I 1994 signerte PSA og Fiat en avtale for produksjon av minivans ved Sevel Nord-anlegget. Fire modeller kom ut av dette: Citroën Evasión og Peugeot 806 av PSA og Lancia Zeta og Fiat Ulysse av det italienske konsernet. I 2002 ble andre generasjon lansert på markedet, totalrenovert, med et mer moderne utseende og større plass og interiørkvalitet. Det var også fire modeller som dukket opp: Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse og Lancia Phedra.
Italienske modeller opphørte produksjonen i november 2010, med Lancia-modellen som ble erstattet av Grand Voyager og Fiat-modellen ble erstattet av Freemont. Men PSA fortsatte å markedsføre minivanene sine, hver gang med lavere salg på grunn av modellens alderdom og det faktum at de store minivanene har stoppet stupe salget ditt. Det er flere og flere alternativer som er mindre, billigere og billigere å vedlikeholde. Det er overraskende at PSA-modellene har kommet frem til 2014, fordi de allerede har stanset produksjonen.
I motsetning til Fiat-gruppen, som brukte Chrysler-modeller, PSA vil la dette segmentet være avdekket, i hvert fall for nå. Det er heller ikke noe stort problem, siden salget av både C8 og 807 var lavt og ikke vil innebære en nedgang i markedsandeler. Dessuten er salget av alle modeller i dette segmentet, selv de mest moderne, spesielt gode. .
I de første seks månedene av 2014 nådde salget av C8 i Spania 178 enheter, mens Peugeot registrerte 172 enheter. Begge modellene ble markedsført i to utstyrsnivåer med motorer 2.0 HDi på 136 og 160 CV, den andre med mulighet for sekstrinns automatgir.
hei, den vil bli utgitt av psa-gruppen nye generasjoner 807 som ford fortsetter å gjøre med sin galakse
holsa saul.
For øyeblikket er det ikke ventet at PSA lanserer en ny minivan i full størrelse. Det er et segment som har falt mye de siste årene.
En hilsen
Så synd!!
Jeg har en C8 og den er fantastisk.