Citroën DS4 – BP Ultimate Internet Car of the Year Kandidatpresentasjon og test (del I)

I dag presenterer vi en av kandidatbilene til CAI, BP Ultimate Internet Car of the Year, Citroën DS4. Hvis du ikke har stemt ennå, kan du stemme her og være med i trekningen av 100 sjekker á 40 euro i drivstoff. Ikke gå glipp av muligheten til å delta i valget av bilen foretrukket av Internett-brukere!

Spesielt den testede enheten er modellen Sport HDI 160 6v i en veldig elegant perlehvit. Det er uten tvil et forsøk fra det franske merket å gå inn i segmentet av premium kompakter. Estetisk sett har DS4 ingenting å misunne konkurrentene, Volkswagen Golf, Audi A3, BMW 1-serie, osv... men hva med mekanisk, funksjonalitet, pris, utstyr? Vi vil prøve å svare på disse og mange andre spørsmål gjennom denne testen.

Siden Citroën annonserte lanseringen av DS linje Tilbake i mars 2010 har det vært mange meninger om ham. De fleste er enige om at det er en merke tuning. Etter min mening har det vært en meget vellykket operasjon av det franske merket, på den ene siden lar det det fornye sitt image i markeder der den allerede er etablert, i tillegg til å gå inn med kraft i nye med ulike behov, som f.eks Kinesisk.

Citroën DS4 er en kompakt som skiller seg ut for sitt aller forsiktig estetikk, kvaliteten på finishene y komfort kombinert med et svært dynamisk utvalg av motorer. Det første som fanger blikket ditt er overdrevent høy altså 1.53 meter, med en meget markant hjulbue. Dette gir sjåføren en større komfort, med høyeste kjørestilling, men mot mister sportslig karakter, noe som kunne forventes ved å se på lillebroren hans, den banebrytende Citroën DS3.

Selv om linjen til DS4 kan huske sin søsken C4, den konseptet er helt annerledes, fra første øyeblikk oppfatter du elegansen, den forsiktige designen og kvaliteten på finishen både innvendig og utvendig.

Den testede enheten monterte en HDI-motor 160 CV , en to-liters inline firesylindret som gir en maksimalt dreiemoment på 340 Nm. Dette gjør bilen veldig morsom å kjøre og den reagerer fantastisk på krevende sjåfører. Noe av det som har fanget meg mest er at snittforbruket, gjennom de nesten 800 km jeg har kjørt med den, er i tråd med de offisielle spesifikasjonene og uten å være spesielt oppmerksom på effektivitet. Den godkjente motoren 5.1 l / 100 km , som er ganske stramt for kraften den utvikler, men åpenbart ikke for en "hypermiling"-konkurranse.

Når det gjelder interiøret, fra første øyeblikk lær que dekker alt dashbordet, setene, girspaken, armlenene og dashbordet gir det et særpreg som kun finnes i biler i premiumsegmentet. den valgte fargen havana brun er uten tvil en klar forpliktelse til komfort, det gir mye ro y sikkerhet til sjåføren. Dashbordet er oversiktlig og enkel å betjene samt sentralpanel, radio, navigator og klimakontroll.

Som til ds4 prisKanskje det er en av de mest kritiserte aspektene siden den representerer en ekstra på ca. €4500 sammenlignet med C4. Spesielt enheten testet en del av 28.000 € , og går til 33.000 € med statister fra skinntrekk , farge perleaktig, frontlykter bi-xenon, navigator og nærhetssensorer.

I de kommende dagene vil jeg gå dypere inn i hvert av elementene i Citroën DS4 for å gi deg en fullstendig analyse, men gi deg beskjed om at det er en kompakt stor bil.

Mer informasjon – Citroën DS4 nominert til BP Ultimate Internet Car of the Year