Citroën OLI: Den elektriske B-SUV-en som redefinerer Citroëns image

Citroën OLI (all-ë) konsept

Gjennom sin mer enn hundre år lange historie har Citroën overrasket oss med banebrytende modeller. Den mytiske DS eller den nyeste Ami har markert et vendepunkt i sitt sortiment så vel som i sektoren. Årsakene er mange og varierte, men det er en grunnleggende: har gitt en vri på begrepet mobilitet. Nå står imidlertid det franske huset overfor en ny scene omsluttet av den gigantiske Stellantis og må redefinere seg selv...

Ja, finn din plass i et univers som du må dele med 14 merker. Selv om det også er sant at hoveddelen av den interne konkurransen ikke selges i Europa, men det er også sant at den som kolliderer mest er med italienske Fiat. Uansett, for noen dager siden annonserte huset med den doble chevronen en ny logo, merkevareimage og et kommersielt slagord. Nå materialiserer alt dette i Citroën OLI (alle-ë) Hva kan du se på disse bildene...

Citroën OLI (all-ë) Concept er en elektrisk B-SUV som annonserer opptil 400 kilometer autonomi...

Stilt overfor et design som ser ut som en videreutvikling av Ami, skal vi oppsummere hva Citroën OLI er. Det handler om en B-SUV elektrisk, lav vekt og (i teorien) grei pris som ønsker å kunngjøre for oss hvordan fremtidens mobilitet vil bli. Og det mest interessante er at i motsetning til Ami, kroppen vokser opp til 4,2 meter og, avhengig av merke, vekten din på vekten vil være 1.000 kilo. For å gjøre dette har de innovert med resirkulerte materialer...

Hvis vi vil søke etter en "logisk" forklaring på konseptet deres, Det kan vi si Det er Citroens Jeep. Dens rette linjer forbinder med generøst store hjulbuer beskyttet av plastlister. Taket viker for en «lastebalje» i reneste hentestil. I tillegg er ladekontakten dekket bak ny logo plassert i fronten. Vi snakket allerede om ham her om dagen, men her den er rød på svart bakgrunn.

Citroën Planche historiske logoer
Relatert artikkel:
Citroën oppdaterer logoen og bedriftens image Hva synes du...?

Innvendig er Citroën OLI slående av flere grunner. Den røde tonen som kler det eller det økologiske gulvet som er laget av resirkulert og presset papp eller den seter som kun består av tre deler. Også for en dashbord som ikke har noen skjermer fordi den har støtte for å integrere smarttelefonen. På denne måten ønsker Citroën at kunden skal bruke mobiltelefonen som infotainmentsystem fordi den mener at de er mer avanserte enn noen av sine egne systemer.

Til slutt kan vi ikke ignorere noen andre data om den elektriske drivlinjen. Lite er kjent, men Citroën har satt seg et svært ambisiøst mål: nå 400 kilometer med autonomi med ë-C4-systemet med 40kWh batteri av energikapasitet. Hvordan de skal oppnå det vet vi ikke, men vi vet at makshastigheten er begrenset til 110 km/t...

Kan OLI (all-ë) komme på markedet?

Citroën OLI (all-ë) konsept

Sjansen for at du ser OLI til salgs er liten, om ikke praktisk talt null.. Det ville imidlertid ikke være overraskende om hans "gale" ideer nådde de fremtidige elektriske modellene han utvikler. La oss se hva de kan tenke på for fremtiden, men som et utstillingsvindu for å promotere din nye logo og merkevarebilde Det vil komme til dem i luksus… Tid til annen…

Kilde - Citroën


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.