Ferrari 488

Fra 343.000 euro
  • Karosseri cabriolet
  • Dører 2
  • plazas 2
  • makt 721 cv
  • forbruk 11,5 l / 100 km
  • Stamme 230 litros
  • vurdering 5

Et merke som Ferrari er vant til å åpenbare for verden. Kreasjonene hans når høyere nivåer av sportsånd og sosial status. Hver nye utgivelse er mer spektakulær enn den forrige. De Ferrari 488 Det er den åndelige etterfølgeren til den mytiske 458 Italia. En modell av det overlegne utvalget som er det forrige trinnet til de elektrifiserte modellene.

Første gang vi så 488 var i Årets bilutstilling i Frankfurt 2015. Det var da de fra Maranello oppdaget deres nye mellommotoriserte skapning. Navnet hans er ikke bare en numerisk tilfeldighet. Nomenklaturen ble valgt ut fra fortrengnings/sylinderforholdet. En noe kronglete form, men det er allerede en del av historien til dette århundregamle merket.

Gjennom årene har Ferrari 488 viket for avledede modeller som har vært de siste som dukket opp på produksjonslistene. Tilgjengelig i både coupé og cabriolet karosseri, de mest ekstreme versjonene ble presentert på Geneva Motor Show 2018. Ferrari 488 Pista tok egenskapene til sportsbilen til det ekstreme, blir anerkjent som en av de mest radikale skapelsene til firmaet.

Tekniske egenskaper til Ferrari 488

Ferrari 488 bane

Å være arving til Ferrari 458, tok utviklingen av Ferrari 488 grunnlaget for forgjengeren. Det betyr det den nyere modellen bruker en dyp modifikasjon og oppgradering av plattformen til den utgående modellen. Et monocoque-chassis med lav vekt laget av lette komponenter med høy stivhet som muliggjør den klassiske midtmotorkonfigurasjonen med overdreven ytelse.

Selv om estetikken kan virke annerledes, plasserer målingene til 488 den i et kompakt segment innen sportsbilmarkedet. Utad når den 4,6 meter lang, 1,97 meter bred og 1,21 meter høy. Til dette skal legges en akselavstand på 2,65 meter som gjør at kun to passasjerer kan inkluderes, både i coupé-karosseriet og i cabriolet.

Ferrari 488 Spider ble lansert bare noen måneder senere. Den uttrekkbare hardtopen er smart skjult i et lite rom mellom passasjerene og motorblokken. Gitt det sportslige og konkurransemessige fokuset, 488 har knapt en liten bagasjerom foran med 170 liters kapasitet som knapt lar deg lagre små gjenstander.

Mekanisk rekkevidde og Ferrari 488 girkasser

Ferrari 488 Pista Spider

Ferrari 488 er utviklet med all kunnskapen og teknikkene som er lært i konkurranseverdenen i tankene. Selv om drivverket er hjertet til dette beistet, er det andre elementer som gir det eksepsjonell oppførsel, for eksempel aktiv aerodynamikk. 488 Pista-modellen tilbyr viktige estetiske modifikasjoner som ikke bare bidrar til å skape det radikale utseendet, men også forbedre ytelsen og dynamikken.

På slutten av det kommersielle stadiet ble Ferrari 488 bare markedsført i sin Pista-versjon, den mest ekstreme versjonen av alle. Ved å bruke samme oppsett for coupeen som cabriolet, kommer kraften fra en åttesylindret blokk i vee biturbo med 3.902 kubikkcentimeter og dobbel overliggende kamaksel per sylinderhode. Det dispenserer med ethvert elektrifisert støtteelement.

De maksimale kapasitetene fører oss til en utgangseffekt på 721 hestekrefter ved 8.000 omdreininger og et maksimalt dreiemoment på 770 Nm ved 3.000 omdreininger. Det fører oss til en akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen på bare 2,85 sekunder og en toppfart på 340 km/t. All kraft sendes direkte til bakakselen gjennom styringen av en syv-trinns dobbelclutch automatisk girkasse.

Ferrari 488 utstyr

Ferrari 488 GTB

Utstyrsmulighetene til Ferrari 488 er veldig brede og varierte. Basisutstyret er gruppert rundt tre versjoner som merket markedsfører av modellen: GTB, Spider og Pista, selv om som vi allerede har sagt, på slutten av den kommersielle levetiden bare Pista-versjonene, både cabriolet og coupé, var tilgjengelige. Dersom kunden ønsker et utstyr som ikke er tilgjengelig, tilpasser merket for en ekstra kostnad det og inkluderer det i modellens legat.

Hovedutstyret som er inkludert i 488 er følgende: front- og sidekollisjonsputer, Magneride demping, traksjons- og stabilitetskontroller (CTS), F1-Trac traction control med SSC2 (Side Slip Control 2), elektronisk styrt begrenset skli bakdifferensial (E-Diff3), frontlykter med bi-xenon-teknologi eller Manettino på rattet ( kjøretøy dynamikkkontroll).

Det integrerte navigasjonssystemet, digital radio (DAB), Bluetooth-tilkobling med streaming av lyd, den doble automatiske klimakontrollen, startknappen på rattet, automatisk start- og stoppfunksjon (HELE-system) eller seter trukket i skinn med varme er også blant elementene som er standard i utstyret til 488.

Ferrari 488 på video

Ferrari 488 på Km 0 og second hand

Selv om det er vanskelig å forstå hvem som ønsker å bli kvitt en Ferrari, indikerer virkeligheten at alternative salgskanaler er svært oppmuntret av tilstedeværelsen av Ferrari 488. Selv om produksjonen ikke var begrenset, forlot ikke mange enheter fabrikken. før salgsprisen fastsatt av Maranello. Til tross for dette kan vi finne ulike enheter for salg, hvor den lave avskrivningstakten til Ferrari kan sees.

Tar vi en titt på brukt- og bruktmarkedet ser vi at det er flere titalls enheter til salgs. De billigste modellene tilsvarer Ferrari 488 GTB fra starten av lanseringen, år 2015-2016. Prisene starter på rundt 180 euro for enheter med maksimalt 44.500 0 kilometer. Etter å ha stanset produksjonen tilbys ikke et Km XNUMX-marked, noe som ikke er vanlig med tanke på at Ferrari ikke samler opp lager og alle bestillinger er på forespørsel.

Rivaler til Ferrari 488

Ferrari 488 GTB

El Ferrari 488 faller inn under segmentet superbiler Medium størrelse. I den er ikke konkurransen særlig høy, selv om noen av de beste modellene på markedet kan telles. Blant de viktigste rivalene mot hvilke 488 Vi kan liste opp Porsche 911, Mercedes-Benz AMG GT, Audi R8, Maserati GranTurismo, Lamborghini huracanMaserati GranCabrio, BMW M8, Aston Martin DBS Superleggera, mclaren 720sen Jaguar f-type, blant andre. Alle er rivaler og lignende i ytelse, selv om det må erkjennes at Ferrari er plassert i toppen av kategorien for anerkjennelse og pris.

Fremheve

  • Sporty og eksklusivt bilde
  • dynamisk oppførsel
  • Omfattende tilpasningsmuligheter

Å forbedre

  • Spor versjon pris
  • Beboelighet og stammekapasitet
  • Drivstofforbruk

Ferrari 488 priser

Det offisielle prisdiagrammet for Ferrari 488, i Spania, starter på 238.077 XNUMX euro for GTB-versjonen utstyrt med en 3.9 hk 8-liters V670-bensinmotor, en 7-trinns automatkasse og bakhjulsdrift. Det øvre området av 488-serien er okkupert av Pista-sportsfinishen utstyrt med en 3.9-liters Bi-Turbo-bensinenhet i en 8-hk V720-konfigurasjon, en 7-trinns automatisk girkasse og en fremdrift til en verdi av 343 tusen euro.

Ferrari 488 bildegalleri

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.