Maserati er anerkjent over hele verden for sine høyytelsesmodeller. Maserati GranTurismo, Maserati MC20 o Maserati Quattroporte De er et tydelig eksempel på dette. Men som fastsatt av den nåværende kjøpstrenden, er det nødvendig å ha minst én SUV i rekkene for å erobre markedet. Den SUV-en er Maserati Levante, den første av huset.
Lanseringen av Levante fant sted på bilutstillingen i Genève 2016, selv om år før vi visste det i et første skritt som Maserati Kubang, en prototype som ville ende opp som en sann refleksjon av sluttproduktet. På disse få årene har den eneste SUV-en i huset klart å posisjonere seg som sin bestselgende modell. En velkommen suksess for Maserati.
Produksjonen utføres i fasilitetene i Modena, Italia. Siden den kommersielle lanseringen i 2017 har den knapt gjennomgått store endringer. Men det betyr ikke at den ikke har mottatt nyheter, hovedsakelig når det gjelder teknologi og ytelse, og har lagt til flere versjoner til den mekaniske porteføljen, den siste av dem, i 2021, den første hybridenheten i familien.
Tekniske egenskaper til Maserati Levante
Maserati tilhører bilgruppen FCA (FIAT – Chyrsler), og det innebærer det nyte noen generiske konglomeratkomponenter. For sin utvikling bruker Maserati Levante en stor del av arkitekturen som er generert for Jeep grand cherokee. Tydeligvis har italienerne modifisert og forsterket ulike punkter for å kunne takle en mye høyere ytelse.
Når det gjelder størrelsen, tilhører Levante F-SUV-segmentet. En stor modell: 5 meter lang, 1,98 meter bred og 1,69 meter høy. Denne høyden kan variere avhengig av den mekaniske versjonen. Til disse dimensjonene må det legges en akselavstand på tre meter, noe som gir seg utslag i et interiør med generøs plass for maksimalt fem passasjerer.
Tre av dem er plassert i en bakre rekke der det sentrale torget er smalere og mer ubehagelig på grunn av den fremtredende tilstedeværelsen av en overføringstunnel. Når det gjelder lastekapasitet, Maserati Levante har en bagasjerom med en minimumskapasitet på 580 liter, et tall som kan vokse til 1.625 liter hvis den bakerste seteraden legges helt ned. Hybridversjonen opprettholder de samme nivåene av beboelighet.
Maserati Levante mekanisk utvalg og girkasser
Vi kommer til det som virkelig er viktig i Maserati Levante, kraft og ytelse. Til tross for at den er fokusert på et luksus- og sportsmarked, har SUV-en til tridentfirmaet måttet justere sitt mekaniske utvalg til de mest aktuelle kravene i EU. presenterer en utvalg av motorer hovedsakelig basert på bensinblokker, med en diesel- og en hybridversjon med DGT ECO-merket, 330 hestekrefter og 450 Nm dreiemoment.
Familien starter med løfte diesel. Nyt en 6 kubikkcentimeter turboladet V2.987-blokk som utvikles 275 hestekrefter og 600 Nm dreiemoment. Det etterfølges av løft for bensintilgang. Den monterer en turboladet V6-blokk med 2.979 kubikkcentimeter som utvikler 350 hestekrefter og et dreiemoment på 500 Nm. Neste på listen er Levante S som strekker kraften til forrige blokk til 430 hestekrefter og 580 Nm dreiemoment.
Derfra kommer vi til de mektigste versjonene av familien. De monterer en turboladet V8-bensinblokk av opprinnelse Ferrari. Den Levante GTS med 530 hk med 730 Nm dreiemoment, og til slutt Levante Trofeo med 580 hk og samme hav. Alle enheter er forbundet med automatisk girskift og firehjulsdrift med en klar preferanse for bakakselen.
Utstyr til Maserati Levante
Luksusfirmaer unnfanger kjøretøyene sine på jakt etter interiøret. Selv om karosseriet og funksjonene er high school, er sammensetningen av interiøret det som skal gi et snev av luksus og distinksjon. Fra dører til inne Levante tilbyr utmerket kvalitet. Kategorimaterialer som lær, tre eller karbonfiber presenteres naturlig for å heve følelsen av kvalitet og komfort for alle beboere.
Dessuten, som vanlig i luksusbedrifter, nesten alt utstyret leveres fra grunnfinishen. I dette tilfellet har ikke Maserati utarbeidet et utvalg strukturert i nivåer, utelukkende med henvisning til det tidligere beskrevne mekaniske tilbudet. Eksternt kan man se endringer mellom versjonene, hovedsakelig i S-, GTS- og Trophy-enhetene, som er utstyrt med et mer heftig og sporty utseende.
Når det gjelder utstyr, Maserati har belønnet kvalitet fremfor teknologi. På markedet kan vi finne mye mer komplette generelle sedaner. Til tross for dette er det verdt å nevne: fulle LED-lykter, multimediasystem med 8,4-tommers skjerm, firesoners klimakontroll, soltak, tilkoblingsmuligheter for mobile enheter og et diskret, men komplett team med kjøreassistenter og sikkerhetselementer.
Maserati Levante på video
Maserati Levante fra Km 0 og brukt
Til tross for at den er en av de nyeste modellene av huset, har Levante raskt blitt den bestselgende modellen av det italienske huset. Statusen som SUV og sportsbil har gitt den gode salgstall, men mange kjøpere foretrekker å velge alternative salgskanaler for å redusere kjøpsregningen betraktelig. i disse markedene Maserati Levante har en gjennomsnittlig avskrivning på 28,5 %, en figur som ligner på konkurrentene.
Tar vi en titt på bruktmarkedet ser vi at det tilbys minst hundre enheter. De rimeligste prisene starter fra tall nær 42.000 2017 euro for XNUMX-modeller med bensinmekanikk, 275 hester og mer enn 150 tusen kilometer samlet. Foretrekker vi Km 0-modeller, reduseres tilbudet drastisk. Prisene starter på 92.000 100, selv om det er vanlig å overskride barrieren på XNUMX tusen euro. Dette er grunnen til at mange kjøpere velger fabrikkbestillinger med tilpassede spesifikasjoner.
Maserati Levante-rivaler
SUV-er har alltid vært en enorm suksess over hele denne verden. Litt etter litt kommer enheter av sports- og klassiske firmaer til, slik tilfellet er. Det betyr det Maserati Levante har mange rivaler rundt seg, alle fra berømte merker. Noen av dem er: Mercedes GLE-AMG 63, BMW X5M, Audi SQ8, Range Rover Sport SVR, Porsche cayenne turbo, Aston Martin DBX y Bentley Bentayga. Alle av dem er like i funksjoner, ytelse og priser, med italieneren som en av de mest eksklusive av alle.
Fremheve
- utforming
- eksklusivitet
- dynamisk oppførsel
Å forbedre
- beboelighet bak
- Pris
- forbruk
Maserati Levante priser
Etter å ha analysert alle funksjonene, er det klart at prisen på Levante ikke passer for alle budsjetter. Startprisen på Maserati Levante er 93.400 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en Levante-diesel med en 6-hesters V275-motor. Den dyreste i familien er Levante Trofeo med fireliters V8-motor og 580 hestekrefter. Startprisen er 198.100 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Til disse beløpene skal legges betydelige utgifter til utstyr og tilpasningsprogrammer.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.