Hvis vi snakker om vellykkede SUV-er, er det få som har vunnet det Renault Captur. Denne B-SUVen har vært en salgssuksess for det franske selskapet siden den kom på markedet i 2013. I løpet av kort tid begynte den å få følgere, og på enda kortere tid begynte den å dominere bestselgerlistene i forskjellige land av verden, Europa, overgår til og med den allmektige Nissan Juke.
Vi har testet denne bilen:
Kontakt Renault Captur E-Tech 145 CV RS LineTest Renault Captur Zen TCe 100 CV LPG, er det så interessant?Så mye som det kan virke, den første generasjonen av Captur svarte ikke til mange forventninger. Interiøret var praktisk talt laget av hard plast, beboeligheten var ikke mer enn riktig, og mekanikken var heller ikke ekstraordinær. Imidlertid skjulte ikke alle disse problemene suksessen til designet.
i 2019 Renault presenterer i samfunnet andre generasjon av Captur med et bilde nesten identisk med forgjengeren. Imidlertid er endringen gitt av den franske B-SUVen betydelig i resten av seksjonene og kvalitetene. Den nye Captur er bedre på alle måter; kvalitet, utstyr, mekanikk, beboelighet. Alt for at suksessen ikke skal gå ned.
Tekniske egenskaper til Renault Capture
Som vi allerede har sagt, er endringen av andre generasjon Renault Captur betydelig, og skyldes en større innsats fra utviklernes side og et plattformskifte. Den nåværende versjonen bruker CMF-B-arkitekturen. En nydesignet plattform som deles med flere modeller i Nissan-Renault-alliansen, som f.eks. Renault Clio og dens rival, Juke.
Det er vanlig at hver ny generasjon vokser i forhold til den forrige, og tilfellet med den nye Captur er ikke rart. Takket være denne nye basen har vi mer sjenerøse tiltak: 4,22 meter lang, 1,79 meter bred og 1,57 meter høy. Til dette tiltaket må vi legge til en akselavstand på 2,63 meter som gir den bedre beboelighet, med en maksimal kapasitet på fem passasjerer.
Lastekapasiteten varierer avhengig av plasseringen av en langsgående flyttbar bakre seterad. 422 er minimumsliterne som er godkjent (326 liter for hybrider og 265 for PHEVs), og når maksimalt 536 liter uten å måtte senke bakbenken, og 1.275 liter hvis vi utfører denne operasjonen. En allsidighet man sjelden ser i en B-SUV og som blir et kraftig våpen for Renault Captur.
Mekanisk rekkevidde og girkasser til Renault Captur
Den nye Captur er fortsatt ikke et spesielt høyytelses kjøretøy eller en med kraftig dynamikk. Den fokuserer på en komfortabel og balansert oppførsel, egnet for daglig bruk og for lange reiser. Det er det samme med mekanikken. Fra og med 2021 forsvinner dieselversjonene fra utvalget, og begrenser mulighetene til bensin, hybrid, plug-in hybrid og LPG-enheter.. Det mest varierte tilbudet i hele kategorien. Alle enheter sender kraft til forhjulene gjennom manuelle eller automatiske girkasser avhengig av mekanikken.
Ved kraft starter rekkevidden med Captur TCe med en tresylindret bensinmotor og en effekt på 90 hestekrefter. Nedenfor er den eneste bifuel LPG-versjonen med en 999 cc TCe-motor som utvikler 100 hestekrefter. Den har en bensintank på 40 liter og en bensintank på 22,5 kilo. Derfra går vi inn i MHEV-versjonen med ECO-merket. Den bruker en 1.333 cc firesylindret motor som utvikler 140 hestekrefter og 260 Nm dreiemoment.
Går vi dypere inn i det elektrifiserte feltet, er den neste modellen som dukker opp på scenen Captur E-TECH hybrid med ECO-merke. Den bruker en 1.598 kubikkcentimeter firesylindret bensinmotor som er tilknyttet en elektrisk motor og et batteri på 0,85 kWh nettokapasitet. Den byr på 145 hestekrefter og en estimert rekkevidde på fem kilometer. Til slutt finner vi Fang E-TECH PHEV. Nyt den samme bensinmotoren, men med tillegg av to elektriske blokker og et batteri på 7,5 kWh nettokapasitet. Den tilbyr 160 hestekrefter og en rekkevidde godkjent i WLTP-syklusen på 49 kilometer.
Utstyr til Renault Capture
En av de viktigste endringene til andregenerasjons Renault Captur er interiøret. Kvalitetsforbedringen er meget stor, det samme er presentasjonen av alle gjenstander og dingser i utstyrslisten. Takket være dette kan den franske B-SUVen stolt si at den er en av de best utstyrte i kategorien. Den har flere utstyrslinjer: balanse, evolusjon, techno, techno Fast-Track og E-Tech utviklet.
Fra den første finishen ser vi veldig interessante elementer som LED-frontlykter, multifunksjonsratt, klimaanlegg og mye sikkerhetsutstyr og kjøreassistentelementer. Det er imidlertid bare et lite utvalg av hva Captur kan gjøre. Hvis vi hopper til de høyeste finishene ser vi hvordan det ytre utseendet forbedres litt, men spesielt interiøret.
De høyeste finishene gir tilgang til en tofarget karosseri veldig representativt for B-SUV-segmentet. Innvendig er typiske systemer for høyere segmenter overfylte, for eksempel: nøkkelfri inngang og start, soltak, delvis digitalt instrumentpanel, multimediasystem med 9,3-tommers skjerm, navigator, tosones klimakontroll, parkeringskamera, oppvarmet ratt og maksimal belastning av mulige kjøreassistenter.
Renault Captur på video
Renault Capture i henhold til EuroNCAP
Sikkerhet har alltid vært en svært viktig del for Renault. De var de første som oppnådde den høyeste Euro NCAP-sertifiseringen, og dens berømte fem stjerner. Captur, til tross for sin lille størrelse, viser frem de utmerkelsene med høyest mulig poengsum i kollisjonstester. Utmerket har vært verdien i beskyttelse for voksne passasjerer, med en verdi på 96 av 100. Bemerkelsesverdig har også vært barnevern, sårbarhet for fotgjengere og drift av kjøreassistenter.
Renault Captur av Km 0 og Second Hand
Renault Captur er en salgssuksess i et enormt populært segment over hele Europa. Det betyr at brukt- og bruktmarkedet er godt fylt med enheter for salg. Dens store popularitet og gode pris-produktforhold betyr det din avskrivningsprosent er lav. Derfor har enhetene som er til salgs startpriser på rundt 7.000 euro.
Når det gjelder Km 0-kanalen, finner vi også et bredt utvalg av alternativer for salg. Forhandlere samler opp mye lager i påvente av raskt salg. Disse enhetene har vanligvis middels kraftige motorer med mellomfinish, Intens eller Zen i de beste tilfellene. Prisene er attraktive i påvente av et raskt salg.
Rivaler til Renault Captur
Ikke en annen ting, men B-SUV-segmentet er godt forsynt med enheter. Siden suksessen til Juke har alle merkene lansert hodestups inn i erobringen av et marked som snart vil bli det mest kommersielle i Europa. Av denne grunn må Captur møte mye konkurranse. Hyundai Kona, KIA Sonic, SEAT Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, ford cougar y skoda kamiq Dette er bare noen av de mange mulige alternativene. Alle er rivaler både for størrelse og pris.
Fremheve
- effektiv mekanikk
- medieteknologi
- pris-produksjonsforhold
Å forbedre
- mediesystem
- sakte autoskift
- Ja firehjulsdrevne versjoner
Renault Captur priser
I Captur er det en full suksess av ulike grunner. En av dem er prisen. Det utmerkede forholdet mellom pris og produkt gjør den veldig attraktiv i kjøpernes øyne. I Renault Captur har den en startpris på 15.068 euro for 100 hk TCe med Life finish. På den andre siden av skalaen står plug-in hybrid-varianten. For øyeblikket er det ingen offisielle priser for det spanske markedet, men uten tvil vil det være det desidert dyreste alternativet.
Galleri av bilder
Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.