Renault Clio

El Renault Clio Det er bruksmodellen for B-segmentet til det franske firmaet Renault. Denne modellen, i sin første generasjon, ble lansert på markedet i 1990 som en erstatning for den berømte Renault 5. Den representerte en viktig endring for merket på grunn av teknologi og effektivitet, men også fordi det var den første modellen av den nye generasjonen av Renault-biler. Faktisk var han den første som brukte et «egennavn» og ikke et tall. Han ville bli fulgt av andre som de mest moderne Renault arkana o renault austral.

Etter fire generasjoner med utvilsom kommersiell suksess, På bilutstillingen i Genève 2019 ble femte generasjon av det franske verktøyet offisielt presentert, også kjent som Clio V, og nådde markedet i siste del av samme år. Selv om designen er ganske lik forgjengermodellen, bringer den med seg mye mer teknologi når det gjelder sikkerhet, utstyr og også effektivitet, siden den til og med kommer med en selvladende hybridvariant. Gjennom årene har modellen blitt holdt oppdatert basert på konstante modifikasjoner.

Tekniske egenskaper til Renault Clio V

Etter at den nye generasjonen dukket opp, avstår Clio med tredørs karosseriet og er kun tilgjengelig i femdørs format. Under karosseriet er CMF B-plattformen til Nissan-Renault-alliansen installert. Denne allsidige arkitekturen tillater bruk av elektrifisert mekanikk og er den samme som vi kan se i andre modeller som f.eks. Renault Captur eller Nissan Juke, Blant andre.

På grunn av målene er Clio perfekt plassert i det europeiske segmentet B: 4.05 meter lang, 1,79 meter bred og 1,44 meter høy. Til disse dimensjonene må vi legge til en akselavstand på 2,58 meter som gir god beboelse for maksimalt fem passasjerer. Renault Clio er designet hovedsakelig for urban eller interurban bruk, selv om den også egner seg for lange turer.

Når det gjelder lastekapasitet, viser det franske verktøyet en stamme som varierer i størrelse avhengig av den valgte mekanikken. Den tradisjonelle serien tilbyr et minimumsvolum på 340 liter. Dieselen reduserer plassen til 315 liter og hybridversjonene til 254 liter siden en del av det elektriske systemet er skjult i den falske bunnen av bagasjerommet.

Renault Clio mekanisk utvalg og girkasser

Selv om Clio først ble lansert på markedet med konvensjonelle termiske versjoner, krever nye europeiske forskrifter elektrifiserte systemer som reduserer utslipp. På denne måten tilbyr Renault Clio diesel, bensin, LPG-mekanikk og også ikke-plugg-in hybrider. En veldig bred portefølje som plasserer den som en av de ledende i kategorien. Alle versjoner henter kraft fra forakselen gjennom manuelle eller automatiske girkasser avhengig av mekanikken.

Ved kraft starter rekkevidden med Clio SCe med en tresylindret atmosfærisk motor og 999 kubikkcentimeters slagvolum. Den utvikler 67 hestekrefter og 95 Nm dreiemoment. Han blir fulgt av Clio TCe med en tresylindret turboblokk som utvikler 91 hestekrefter og 160 Nm dreiemoment. Ved å bruke den samme mekaniske kombinasjonen finner vi Clio bifuel LPG med 100 hestekrefter. Den har en 40-liters drivstofftank og en 22,5-kilos LPG-tank.

Når du beveger deg opp på strømstigen, er den neste som vises Clio Blue dCi diesel med 100 hestekrefter. Den mest prestasjelle i serien er igjen den mest bærekraftige; de Clio E-TECH hybrid. Den har en turboladet firesylindret bensinmotor som er kombinert med to elektriske drev og et batteri på 0,85 kWh nettokapasitet som oppnår elektrisk rekkevidde på nærmere 5 kilometer. Nyt DGT ECO-merket.

Utstyr til Renault Clio

Med lanseringen av femte generasjon av Clio ønsket Renault å øke kvaliteten på kjøretøyene sine ved å tilby overflater over standarden i hver kategori. Fra innerdører står vi overfor en av de beste hjelpemidlene på markedet både for presentasjon og finish. Materialer med behagelig preg og justeringer som forsterker følelsen av kvalitet og holdbarhet.

Som vanlig for Renault, Utvalget av finish er delt inn i forskjellige nivåer: autentisk, likevekt, evolusjon, techno og E-Tech konstruert full hybrid. Hovedforskjellene mellom dem ligger i den teknologiske delen, selv om det også er endringer på et estetisk og mekanisk nivå. Hybridmekanikk er kun tilgjengelig i de høyeste finishene.

Når det gjelder utstyr, Clio har en sjenerøs visning av systemer, noen av dem typiske for høyere segmenter. Elementer som: Full LED-frontlykter, digital instrumentering, nøkkelfri tilgang og start, multimediasystem med vertikalt berøringspanel med maksimal størrelse på 9,3 tommer, navigasjon, induksjonslading, tilkobling for mobile enheter, automatisk klimakontroll, parkeringskameraer skiller seg ut. og mange kjøreassistenter.

Renault Clio videotest

Renault Clio ifølge Euro NCAP

I 2019, med lanseringen av den nye generasjonen, Renault Clio gjennomgår de vanlige Euro NCAP-testene, og oppnår fem stjerner, høyest mulig poengsum. Resultatene fordelt på seksjoner er som følger: 96 av 100 i beskyttelse for voksne passasjerer, 89 av 100 i barnepassasjerbeskyttelse, 72 av 100 i fotgjengers sårbarhet og 75 av 100 i assistenter og kjørehjelpemidler. Disse verdiene er fortsatt gyldige i dag da det ikke har vært noen endringer i strukturen til bilen.

Renault Clio på Km 0 og brukt

Gitt at dette er en bil med lang kommersiell historie, viser alternative salgsmarkeder mange forskjellige alternativer. Renault Clio har alltid vært godt verdsatt blant samfunnet for sin praktiske funksjon, sin holdbarhet og gode oppførsel, samt sitt lave forbruk. Gjennomsnittlig avskrivning er rundt 28 %, en gjennomsnittsverdi innenfor kategorien.

Ettersom det allerede er fem forskjellige generasjoner, endres gjennomsnittsverdien på bruktmarkedet betydelig avhengig av alder. Førstegenerasjonsmodellene er de billigste, fra 300 euro. I 0 km-markedet er det et stort antall mulige alternativer. Prisene starter på rundt 16.000 90 euro for modeller med XNUMX-hestekrefters TCe-mekanikk og tilgangsfinish.

Rivaler til Renault Clio

Inntil SUV-er dukket opp, har det europeiske B-segmentet vært det viktigste etter markedsvolum. Det betyr at alle merker tilbyr minst én enhet i kategorien. Rivalene til Renault Clio er mange og varierte, inkludert berømte figurer som: Sete Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroen C3. Blant dem alle skiller Clio seg ut for sin holdbarhet, gode oppførsel, gode finisher og verdi for pengene.

Fremheve

• Ungdomlig og attraktiv design
• Bredt mekanisk tilbud
• God bagasjeromskapasitet

Å forbedre

• Noe bedre interiørkvaliteter
• Uinformativ kjørefølelse
• Drift av tresylindrede motorer

Renault Clio priser

Clio har alltid vært en av favorittmodellene på markedet for sin attraktive pris. Den femte generasjonen økte prisene betydelig ved å tilby et veldig sjenerøst basisutstyr og en finish av høy kvalitet. Startprisen på Renault Clio er 15.880 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Denne figuren refererer til en modell med en autentisk finish og 67-hestekrefter SCe-mekanikk med en fem-trinns manuell girkasse. Den dyreste i familien er den 140 hestekrefters Clio E-TEch-konstruerte fullhybriden med automatgir. Prisen starter på 26.345 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Full vei til artikkel: Motornyheter » Renault » Renault Clio