Renault kadjar

  • Karosseri suv
  • Dører 5
  • plazas 5
  • makt 115 - 160 hk
  • forbruk 5,1 - 6,7 l/100 km
  • Stamme 472 - 1.478 liter
  • vurdering 4

SUV-markedet har fått alle merkene til å lansere seg selv for å erobre størst mulig markedsandel. Det kompakte segmentet er det største i Europa, og Renault kadjar er representanten for det franske merket i det markedet. Et produkt som tiltrekker seg hovedsakelig for sitt gode pris-produktforhold.

Det må erkjennes at Renault var litt treg når det kom til lansering av en C-SUV. Kadjar ligger på mellomlang sikt innenfor rekkevidden, over Renault Captur og under Renault koleos, den største i huset med kapasitet til syv passasjerer. Det er ingen presedens på den, og derfor er den en enestående modell i huset, men ikke innenfor Nissan-Renault-alliansen.

Den offisielle lanseringen fant sted på Geneva Motor Show 2015, og startet markedsføringen nesten umiddelbart. Den første generasjonen er den som fortsetter til i dag, men midtsyklusoppdatering utgitt sent i 2018, får en minimal oppdatering i 2022 med eksklusivt fokus på utstyr. Dens forsvinning finner sted i slutten av 2023 når Kadjaren erstattes av renault austral.

Tekniske egenskaper til Renault Kadjar

Som vi allerede har nevnt, Renault og Nissan de har en avtale der de deler tilnærminger og utgifter i utviklingen av noen modeller. Under karosseriet til Renault Kadjar skjuler alliansens CMF-plattform. Det er den samme strukturen som vi kan se i andre modeller som f.eks 2014 Nissan Qashqai, The Renault Megane, The Nissan pulsar eller Renault Talisman.

Denne allsidige og modulære strukturen tilpasser seg hver kropp i henhold til spesifikke mål. Dimensjonene til Kadjar er: 4,49 meter lang, 1,84 meter bred og 1,61 meter høy. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand på 2,65 meter. En kamp som lar deg tilby et kupé for maks fem godkjente passasjerer.

Tre av dem er installert i en sjenerøs størrelse andre seterad, hvor sentralpassasjeren vil ha ulempen med å reise i et smalere og mer ukomfortabelt sete. Når det gjelder lastekapasitet, Renault Kadjar tilbyr et bagasjerom på 472 liter minimumskapasitet. Dette tallet kan maksimalt vokse til 1.478 liter hvis vi senker andre seterad helt.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Renault Kadjar

For tiden er merker tvunget til å presentere et variert mekanisk utvalg forpliktet til de strengeste utslippsnivåene satt av EU. Kadjar lider av en klar levetid i den mekaniske delen, siden utvalget ikke er i stand til å tilby motorer med noen form for elektrifisering. I dag består den mekaniske porteføljen av to bensinversjoner og en diesel.

Alle sender kraften til forakselen gjennom styringen av en syv-trinns manuell eller automatisk girkasse med dobbel clutch avhengig av valgt modell. En enkelt motor er ansvarlig for å levere ytelsen. Dieseltilbudet byr på en turboladet firesylindret motor med 1.5 liter slagvolum Blue dCi. Levere 115 hester og er alltid forbundet med den syv-trinns EDC-girkassen.

Bensintilbudet har 1.3 hestekrefter Kadjar 140 TCe tilgangsenhet og 240 Nm maksimalt dreiemoment. Den kraftigste versjonen er Kadjar 1.3 TCe med 160 hestekrefter. og 260 Nm maksimalt dreiemoment. I sistnevnte tilfelle kommer den alltid i forbindelse med automatgiret. Hele serien får C-merket fra DGT, med godkjent forbruk i WLTP-syklusen mellom 5,1 og 6,7 liter per 100 tilbakelagte kilometer.

Utstyr til Renault Kadjar

Renault regnes som et generalistmerke på mellomnivå. Det gir en korrekt interiørkvalitet og uten stor fanfare. Fra dører inne i Kadjar har et godt presentert interiør når det gjelder utstyr og materialer. Selv om plast er hovedsammensetningen, er andre overflater dekket av myke materialer med en behagelig berøring, noe som øker følelsen av kvalitet som oppfattes av passasjerene.

Som vanlig i det franske huset er utstyrsstrukturen delt inn i ulike nivåer. Fra 2022 introduseres endringer i sortimentet, som gir et bredere standardutstyr. Tilbudet er delt inn i to nivåer: Equilibre og Techno. Forskjellene ligger hovedsakelig i utstyret, selv om det også tilbys ulike estetiske elementer for hver enhet.

Når det gjelder utstyr, Renault Kadjar viser overdreven aldring sammenlignet med siste generasjons modeller. Til tross for dette forbedret 2019-restylingen forholdene. Det er verdt å fremheve elementer som: delvis digital instrumentering, to-sone klimakontroll, multimediasystem med en syv-tommers berøringsskjerm, nettleser, tilkobling for mobile enheter, LED-frontlykter, et parkeringskamera og mange kjøreassistenter.

Renault Kadjar videotest

Renault Kadjar ifølge Euro NCAP

De aller fleste Renault-modellene har høyest poengsum i de europeiske bilsikkerhetstestene. i 2015 Euro NCAP tester sikkerheten til Renault Kadjar, og får 5 stjerner etter strenge kollisjonstester. Når det gjelder sikkerhet, etter seksjoner, oppnådde den 89 % og 81 % når det gjelder beskyttelse for henholdsvis voksne og barnepassasjerer, mens sikkerheten for fotgjengere var 74 %. På den annen side oppnådde bilsikkerhetssystemer 71 %. Disse verdivurderingene er fortsatt gyldige i dag da det ikke har vært noen endring i strukturen til kjøretøyet.

Renault Kadjar av Km 0 og brukt

Gjennom disse årene har Renault Kadjar erobret flere og flere markedsandeler, og blitt en populær modell på bestselgerlistene. Det er postulert som et flott alternativ i forhold mellom pris og produkt, og en modell med lave vedlikeholdskostnader. Mangfold av modeller tilbys i de alternative salgskanalene, og takket være dette vi observerer en svekkelse på rundt 30 %, et gjennomsnittstall innenfor kategorien.

Hvis vi tar en titt på brukt- og bruktmarkedet, ser vi at de rimeligste enhetene stammer fra de første årene med markedsføring, alle før restylingen i 2019. Prisene starter i beløp nær 11.000 euro for modeller med mer enn 250 tusen kilometer og dieselmekanikk. Tilbudet på Km 0 er nesten null siden prisene ikke byr på store forskjeller med hensyn til nye modeller bestilt fra fabrikk.

Rivalene til Renault Kadjar

Ikke noe annet, men av rivaler i C-SUV-segmentet vil det ikke være det. Tilbudet av muligheter er veldig bredt, og tilbyr forskjellige kropper og linjer, slik som tilbys av Renault arkana, coupé-varianten av Kadjar. De mest direkte rivalene til franskmennene er: Nissan Qashqai, SEAT Ateca, Hyundai tucson, Kia sportage, skoda karoq, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland X, Ford kuga, Volkswagen Tiguan y Citroen C5 Aircross. Alle av dem er like i størrelse, funksjoner og priser, selv om Kadjar er en av de billigste.

Fremheve

  • Utvendig design
  • Beboelighet
  • Valuta for pengene

Å forbedre

  • Alternativer for motorisering
  • Få girkassealternativer
  • Lav RPM-respons

Renault Kadjar priser

Ved prissetting ønsket Renault å tilby en svært balansert C-SUV når det gjelder ytelse og utstyr. Startprisen på Renault Kadjar er 23.356 euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en enhet med Equilibre-finish og 1.3-hestekrefter 140 TCe-mekanikk med manuell girkasse. Den dyreste enheten av alle er 1.5 hestekrefters Kadjar 115 Blue dCi med automatkasse og Techno-finish. Prisen er annonsert fra 30.440 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.

Galleri av bilder

Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.