volkswagen t-cross

Karosseri suv
Dører 5
plazas 5
makt 95 - 150 hk
forbruk 5,8 - 6 l/100 km
Stamme 385 - 455 liter
vurdering 4

El volkswagen t-cross Det er den minste av SUV-ene som det tyske merket for tiden har til salgs. Den er plassert under modeller som Volkswagen T ROC, The Volkswagen Tiguan og Volkswagen Touareg. Med sin ankomst klarer produsenten å trenge betydelig inn i hvert og et av markedssegmentene.

Vi har testet denne bilen:

Test Volkswagen T-Cross 1.0 TSI 115 CV Sport (video)

Første gang Volkswagen advart om ankomsten av T-Cross var på bilutstillingen i Genève 2016. Det året deltok den sveitsiske messen på lanseringen av prototypen som avanserte formene til en liten B-SUV. En konseptbil med tittelen Volkswagen T-Cross Breeze som til slutt ville ende opp med å bli en produksjonsmodell.

bare to år senere Volkswagen T-Cross gjorde en opptreden på markedene, men allerede som en 2019-modell. Siden den gang har den lille i huset ikke gjennomgått endringer. Det mekaniske utvalget har blitt litt oppdatert, men kort fortalt snakker vi om samme modell. En midtsyklusoppgradering av virksomheten er planlagt i 2022.

Spesifikasjoner volkswagen t-cross

Siden den er den minste SUV-en i huset, bruker den den minste plattformen i Volkswagen-konsernet. Under karosseriet til Volkswagen T-Cross er MQB-A0-arkitekturen skjult. Vi kan se dette modulære chassiset i mange andre modeller av det tyske konglomeratet, som igjen deler med andre søstermodeller som også er rivaler, som f.eks. SEAT Arona eller skoda kamiq.

Utad plasserer målingene den perfekt i sitt segment. Et nisjemarked fokusert hovedsakelig på urban mobilitet. Den når 4,11 meter i lengde, 1,78 meter i bredden og 1,56 meter i høyden. Til disse ytre dimensjonene må det legges en akselavstand på 2,56 meter. Kjemp mer enn nok slik at du kan homologere en hytte for maksimalt fem passasjerer.

Når det gjelder lastevolumet, Volkswagen T-Cross formaliserer et bagasjerom med en minimumskapasitet på 385 liter. Siden den andre seteraden er justerbar i lengderetningen, kan volumet vokse til 455 liter dersom setebenken flyttes så langt frem som mulig. I de mest optimale tilfellene nås det maksimale volumet når alle setene er lagt ned, og gir en kapasitet på 1.281 liter.

Mekanisk rekkevidde og girkasser til Volkswagen T-Cross

Når det gjelder mobilisering av T-Cross, har Volkswagen en rekke motorer med middels lav effekt. Som vanlig i bransjen er dieselmotorer eliminert. Det betyr at mens de elektrifiserte enhetene lander, kun en mekanisk serie med bensinblokker er tilgjengelig. To motorer med totalt tre ytelsesnivåer.

Tilgangsvarianter viser samme motor. Det er en turboladet tresylindret blokk 1.0 TSI med 999 kubikkcentimeter. Tilbyr to forskjellige effektnivåer: 95 og 110 hestekrefter. Styringen er avledet fra en fem- eller sekstrinns manuell girkasse. Valgfritt, kun for 1.0 hk 110 TSI-versjonen, er en syv-trinns DSG-automatgir tilgjengelig.

Toppen av serien når det gjelder ytelse kommer med en turboladet firesylindret motor under panseret. 1.5 TSI-versjonen med 1.498 kubikkcentimeters slagvolum utvikler 150 hestekrefter og 250 Nm dreiemoment mellom 1.500 og 3.500 omdreininger. Det er alltid forbundet med en syv-trinns dobbelclutch automatgirkasse. Som de tidligere enhetene sender den all kraft til forakselen, uten mulighet for montering av firehjulsdrift.

Utstyr til volkswagen t-cross

Fra dører inne ser Volkswagen T-Cross bra ut, selv om den bruker altfor hard plast. Kvalitetsfølelsen er riktig, kunne vært bedre. på det spanske markedet utvalget er strukturert rundt tre versjoner. Fra minste til største begavelse er: Edition, Advance og Sport. I hver av dem økes ikke bare utstyret og det mekaniske området, men også det ytre og indre utseendet er litt modifisert.

Som standard har den enestående utstyr, Edition-versjonen inkluderer følgende elementer: Composition Media radio med åtte tommers skjerm, assistent for filskiftevarsel "Lane Assist" eller nødanropssystem. Det er heller ingen mangel på "Front Assist" overvåkingssystem med nødbremsing i byen eller eCall nødanropssystem.

Sport-versjonen er den mest utstyrte av alle og øker begavelsen betraktelig. Legg til ACC adaptiv cruisekontroll opptil 210 kilometer i timen og "Front Assist" overvåkingssystem med nødbremsing i byen, valg av kjøreprofil eller "Rear View" ryggeassistent.

Test av Volkswagen T-Cross i video

Volkswagen T-Cross ifølge Euro NCAP

Volkswagen T-Cross er en av de siste modellene som har blitt utsatt for Euro NCAP-støttesten. I dem, den tyske all road har oppnådd høyest mulig poengsum: 5 stjerner. Beskyttelsesprosentene er som følger. Ved påkjørsel får voksne beboere 97 prosent beskyttelse. Barn på sin side nyter 86 prosent sikkerhet. Blir en fotgjenger, eller syklist, påkjørt, har du 81 prosent beskyttelse. Til slutt, i kjørehjelpemidler nyter 80 prosent.

Volkswagen T-Cross på Km 0 og brukt

Den kommersielle starten på Volkswagen T-Cross er helt fersk i Spania. Av denne grunn er antallet brukte og nullmile-enheter tilgjengelig på markedet svært lavt. Ettersom det kommersielle nettverket mottar flere enheter, vil det øke siden de første salgsratene viser seg tilfredsstillende. For øyeblikket kan vi bekrefte at avskrivningsgraden er rundt 32 prosent, gjennomsnittet av segmentet.

Hvis vi tar en titt på anledningskanalen ser vi det de rimeligste enhetene er priset nær 13 eller 15 tusen euro for 2019-modeller med mer enn 20.000 0 akkumulerte kilometer og tilgangsmekanikk. Km XNUMX-markedet er mer begrenset. Få enheter til salgs, alle nye og med en startpris litt lavere enn listeprisene som tilbys hos forhandleren. Et alternativ for de som ikke vil vente.

Volkswagen T-Cross-rivaler

Volkswagen T-Cross militerer i B-SUV-segmentet. Derfor er konkurransen i det en av de høyeste i markedet siden det er den kommersielle nisjen med høyest vekst i Europa. Blant de viktigste rivalene som den tyske modellen må kjempe mot er kusinen SEAT Arona. I tillegg til det kan vi legge til flere enheter som: Citroen C3 AirCross, Dacia Duster, Fiat 500X, Ford Eco Sport, Hyundai Kona, Honda HR-V, Jeep renegade, KIA Sonic, Mazda CX-3, Nissan Juke, Opel Crossland X, Peugeot 2008, Renault Captur, ssangyong tivoli o Suzuki vitara. Alle av dem er like i størrelse, pris og funksjoner, selv om det må erkjennes at tyskeren er en av de dyreste i kategorien.

Fremheve

utstyrsmuligheter
utforming
Pålitelig mekanikk

Å forbedre

Kvalitet på finish
Begrenset mekanisk rekkevidde i kraft
Ingen versjoner med firehjulsdrift

Volkswagen T-Cross priser

Som med andre Volkswagen-modeller kan ikke T-Cross anses som billig. For tiden, startprisen på Volkswagen T-Cross er 20.215 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer. Den verdien tilsvarer en enhet med Edition-finish og tilgangsmekanikk med 95 hester og manuell girkasse. På den andre siden av skalaen kan vi plassere T-Cross Sport 1-5 TSI 150 hestekrefter med automatisk DSG. Startprisen for den versjonen er 26.995 XNUMX euro, uten tilbud eller kampanjer.