Det er ikke en hemmelighet det Dacia har blitt gåsen som legger gulleggene for Renault-konsernet. Bilsektoren opplever turbulente tider da elektrifisering og økningen i kostnadene har forårsaket forvrengninger som er ukjente for ingen. Biler er dyrere, mye dyrere, og familier som ikke har råd til mer kan bare nøye seg med de "billige". Og den "nye" Dacia C Neo kan bli en ny hit...
Vi sier nytt i anførselstegn for så langt har ingen bekreftet at denne Dacia C-Neo kommer til å se lyset. Faktum er at alle ryktene tyder på det det rumenske lavprisselskapet vil ta spranget til segment D. Og det vil ikke være med en annen SUV, hvis ryktene er sanne, fordi de kunne tenke seg å lage en "tradisjonell" salong for å kjempe i segmentet mot tungvekterne. OG denne første gjengivelsen ønsker å gi ledetråder om stilen den kunne ha ...
Hvis Dacia C-Neo er ekte, kan du forestille deg hva dens kommersielle tilnærming er...?
Skaperne av denne gjengivelsen er kollegene til Motor.es som på sin side har overført Kolesa. Vel, begge medier tar det for gitt Dacia skulle jobbe med en salong i D-segmentet. Tilsynelatende med henne ønsket de å sette den nye Citroën C5 X som kom på markedet nylig i «trøbbel». Trikset for at Dacia-modellen skal bli en suksess er imidlertid å satse på strekk akselavstanden til Renaults CMF-plattform til maks.
På denne måten, Denne lavprissalongen vil nå 4,6 meter i lengde midt i hjertet av segment D. Og når det gjelder design, ville den bruke samme oppskrift som modellen med dobbel chevron. Med andre ord, for å kombinere den typiske stilen til de stadig flere crossover-sedanene med en sporty luft takket være fastback-typen bak. Slik kan den tilby en romslig hytte med en sjenerøs bagasjerom for å romme all bagasjen til familien...
Når det gjelder designen, er dette en enkel gjengivelse som kanskje er sann eller ikke. Uansett vil det være i fronten nye designelementer som utgjør dagens Dacia-estetikk. Det vil ikke mangle på Led-optikk med pilformet mønster for dagslys eller en støtfanger med generøst lavere luftinntak. Sidevisningen gir det som etterspørres: et tak med stort fall fra "B"-stolpen, svulmende hjulbuer og store lettmetallfelger...
Ville den ha en sjanse til å nå markedet i år 2026...? Ville det være slutten på Dacia lavpris...?
vel skjønt det er ingen offisiell bekreftelse på at denne Dacia C-Neo kommer på markedet, ja det kan være et visst håp om å opprettholde det. Etter hvert som kildene avanserer, vil den bli produsert på samme CMF-plattform som vil være under huden på den nye Bigster, så begge kan være kloner. Dessuten ville det vært et mestertrekk i en markedet dominert av premium D-segmentet sedaner og med færre og færre generalistrivaler...
Når du tar denne ideen i betraktning, lurer du kanskje på hvordan det mekaniske tilbudet ditt vil være? Vel, disse mediene påpeker at det ikke vil mangle konvensjonelle termiske versjoner støttet av Renaults velprøvde LPG-teknologi. Når det gjelder elektrifisering, forventes en ny generasjon 48-volts Mild Hybrid-system samt hundre prosent E-Tech hybridversjoner. Mekanikken som det ser ut til ikke vil nå sin rekkevidde vil være diesel, men hvem vet...
Til slutt en tanke Ville Dacia C-Neo være slutten på lavkostnaden i det rumenske huset? Vel, ja og nei, siden hvis denne modellen endelig når markedet bør den ha en mye lavere pris enn sine "hypotetiske" rivaler. Takket være bruken av CMF-plattformen vil produksjonen din være svært økonomisk og hvis de selger det til en generell kompakt pris fordelene som Renault vil oppnå vil i det minste være interessante. Selvfølgelig, før år 2026, som er når det antas at den kommer, vil vi ikke kunne se den. Selv om før lanseringen, når den skjer, vil det være noen fremskritt ...
Kilde - Motor.es - hjulet - karspioner
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 101 - 150 hk
- forbruk 3,8 - 6,3 l/100 km
- vurdering 4