Dacia Duster: Noen tekniske data fra tredje generasjon ser lyset...

Dacia Duster

Da Renault-konsernet bestemte introdusere Dacia til Vest-Europa Han tenkte aldri på hvor vellykkede de kunne bli. Den første generasjonen Logan var ikke et produkt fokusert på vår region, men for de kundene som ikke hadde råd til et dyrere kjøretøy. Manglene var tydelige, men den utløste en mote som har vart til i dag og er ingen ringere enn lavprismerker at de for en grei pris selger fornuftige og logiske biler.

der suksessen din ligger og det av praktisk talt alle modellene den har lagt ut på markedet. Imidlertid er en av de som har gitt dem mest kommersielle og økonomiske inntekter Dacia Duster. Med denne modellen kom de inn i SUV-segmentet og med ubestridelig suksess. Nå jobber de med å utvikle sin tredje generasjon, den som helt sikkert vil gi dem mer glede. Spesielt nå som noen av detaljene som skal forme teknikken hans glipper.

3. generasjon Dacia Duster vil ta spranget til CMF-B-basen til Sandero og Jogger...

dacia jogger

Det første og mest åpenbare har å gjøre med bytte av plattform. Da vi møtte andre generasjon av Dacia Duster trodde vi at den ville migrere til Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-B base. Men dette skjedde ikke og de ansvarlige valgte modellen som sluttet å selge. Og nå, som ordtaket sier "den tredje gangen er sjarmen", vil det være da når den tar i bruk samme plattform som sine seriebrødre: Sandero og Jogger.

For det andre vet vi også hva intern utviklingskode. I følge L'argus er det det P1310 og hvis alt går etter planen, bør det se dagens lys en gang høsten 2024. Det er imidlertid et spørsmål om det kan eller ikke inkluderer en viktig teknisk detalj: firehjulsdrift 4 × 4. I følge dette galliske mediet jobber Dacias tekniske team allerede med det fordi denne basen, i sine enkleste versjoner, ikke er den mest passende for et system av denne typen.

Story of Dacia Duster - 2 millioner Duster bak kulissene til en suksesshistorie
Relatert artikkel:
Dacia Duster når 2 millioner produserte enheter Er det en suksess...?

I hvert fall når de ønsker å kontrollere kostnadene, for hvis de velger en PHEV-type plug-in hybrid drivlinje ja det ville vært mulig. Captur eller Arkana som deler en plattform og E-TECH-systemet er imidlertid forhjulsdrevne. Imidlertid er det fortsatt mer enn et år før lanseringen, så de kunne finne et triks for å inkludere denne versjonen. Lite å si om designet siden det blir en evolusjonen til Bigster...

Kilde - L'argus


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.