Dodge Challenger SRT Demon 170 markerer slutten på en epoke. Elektrifisering tvinger merkevarer til å fokusere sin innsats på denne teknologien, og henvise andre til utstøting. Faktisk er det lite at i Stellantis-universet er alle dets merker og modeller hundre prosent elektriske. Så for å feire "livet" og de gode tingene det har, har de som er ansvarlige for en av de mest ikoniske muskelbilene i verden bestemt seg for å lage denne versjonen.
Som du vet, navnene SRT og Demon er den sportslige kulminasjonen i Dodge-firmaet. Og hvis de hver for seg er unike, er de i kombinasjon eksplosive, og beviset er i denne Challenger. Faktisk har det vært sjefen for merkevaren, Tim Kuniskis, som har bekreftet det æraen med høyytelses HEMI-motorer er over. Så hvis du vil vite hva som er nytt i Challenger SRT Demon 170, legg merke til...
Produksjonen av Dodge Challenger SRT Demon 170 vil være 3.000 tusen enheter for USA og 300 for Canada ...
Som du kan se, fysiognomien til den nye Dodge Challenger SRT Demon 170 forblir trofast mot brødrenes. Og ikke bare det, i motsetning til forgjengerne, klarer den seg uten den "fete" og muskuløse frontenden for å redusere vekten og forbedre akselerasjonen. Det mangler ikke en ny logo Demon med gule øyne, noen spesifikke lettmetallfelger eller 14 eksklusive eksteriørfarger som valgfritt kan kombineres med Satin Black.
Innendørs er det også nyheter for å begrense den endelige vekten. Den som ønsker kan bestille sin enhet kun med førersete i stoff. Dessuten kan du fortsatt gå et skritt videre ved å be om en bagasjerom uten polstring, akustisk isolasjon og et lydanlegg med to høyttalere. På den annen side, hvis du prioriterer luksus, kan du få alle setene trukket i Alcantara og skinn eller lyd med 18 høyttalere...
Alt i alt er det mest eksklusive med Dodge Challenger SRT Demon 170 under huden. Det handler om blokk 6.2 liter V8 HEMI som gir det liv og det når 1.025 hk og 1.281 Nm dreiemoment. Dette tallet nås med E85 drivstoff, men hvis E10 brukes forblir det på 900 hk og 1.098 3 Nm. For å gå så langt har merkets ingeniører endret kamakselen eller slagvolumet på superladeren med XNUMX liter.
Denne kraften styres fortsatt av en åtte-trinns automatgir. I tillegg kommer en ny TransBrake 2.0 som lar føreren "forbedre startene". bare vet det den går fra 0 til 100 kilometer i timen på 1,66 sekunder og at du kan forbedre deg med Direct Connection-deler. Og hvis du har kommet så langt og du drømmer om å ha en, la meg fortelle deg at den ikke er planlagt å nå Europa...
Kilde - Dodge
