Det «gamle» er på moten og ikke bare i tekstilsektoren. De bilindustrien live en stream for ham redning av gamle modeller som har dobbelt ansikt. På den ene siden er det merkene selv som ønsker å gi sine gamle herligheter et nytt liv i form av neste generasjons modeller. På den annen side er det firmaer som har satt i gang for å redde utslitte modeller fra skrotegårder eller fjøs. Og de har alle noe til felles: det er de batteri elektrisk...
Et av firmaene som presenterer og tilbyr flest forslag er Lunaz Design. Vi har allerede fortalt deg om det noen ganger, spesielt når du lærer om forberedelser som f.eks Elektrisk Rolls Royce fra 1961. Vel, selskapet ønsket ikke å bli der og et nytt preparat er tatt ut av ermet. Det handler om konvertering av Første generasjon Range Rover i elektrisk. Men i tillegg tør den også lage den cabrio og elektrisk.
Lunaz tilbyr også en hel førstegenerasjons klassisk Range Rover LWB konvertert til elektrisk...
Dette får den klassiske Range Rover av Lunaz Design til å utfolde seg i tre personligheter. Først er det Country eller hva som er det samme, den mest kapable versjonen i feltet. På den annen side tilbyr Town bedre brukskvalitet og er tilgjengelig med tak og kort og lang akselavstand LWB. På siste plass er Safari eller hva som er det samme, cabrio-versjonen og inspirert på sin side av James Bond-filmen Octopussy. Alle av dem er født fra en møysommelig håndverksprosess.
Og ikke nok med det, det er en viktig ingeniørjobb siden for å gi dem form demonterer Lunaz dem og setter dem på chassiset. Derfra er den forsterket med høyfast stål og andre sterke materialer. Også endre bremsesystemet inkludert system for å regenerere batterilading med seks-stempledes fremre kalipere og fire bak. Fjæringen endrer også ordningen for justerbare fjærer med mer vandring.
Bak kulissene endrer Lunaz sin klassiske elektriske Range Rover seg også. Det legger til den siste moten og lanseringene Infotainmentsystem med 6-tommers berøringsskjerm og Android Auto-kompatibilitet. Det mangler heller ikke på elementer som et forbedret lydsystem med opptil 1.300 watt eller en kjøleboks og USB-lading integrert i en tilpasset midtkonsoll. og for det De sysselsetter mellom 30 og 50 tusen arbeidstimer...
Når det gjelder den elektriske drivlinjen, indikerer Lunaz det den klassiske Range Rover vil tilby en ytelse på rundt 360 hk og 612 Nm dreiemoment. Selvfølgelig indikerer det ikke energikapasiteten til batteriet, autonomien eller tidspunktet for lading. Prisen, derimot, hvis den har overskredet med en startkurs som starter på 245 tusen pund. I tilfelle du vil ha en, og du har råd til det, vil de første enhetene bli levert i andre kvartal 2023...
Kilde – Lunaz Design
Mer informasjon om denne modellen
Land Rover Range Rover år 2012
- plazas 5
- makt 300 - 565 hk
- forbruk 3,3 - 14,9 l/100 km
- vurdering 4,1