Renault 5 elektrisk: Flere detaljer om etterfølgeren til den legendariske franske urbane

Elektrifiseringen i Renault-konsernet går bra. Den elektriske Renault 5 nærmer seg å se lyset og i gallahuset er de forventningsfulle før det den kan anta. Det vil være returen til et ikonisk navn som løftet firmaet til toppen siden det blant annet var til salgs i USA. Og selv om den elektriske 5-eren foreløpig ikke forventes å nå dette markedet, kan det bety en retur til toppen av den europeiske salgsrangeringen.

Med alt Mer enn to år har gått siden vi så den elektriske Renault 5 i konseptuell form. Men ingeniørteamet til merkevaren har ikke sluttet å jobbe med å forme all teknologien som skal bringe den til live. Og dens hemmeligheter, i løpet av månedene, har sluttet å være, selv om det fortsatt er overraskelser som den vi forteller deg om nå. I merket har de tenkt det nødvendig å fortelle oss noen detaljer om teknikken deres og til og med kostnadsbesparelsene sammenlignet med Zoe...

Takket være CMF-B EV-basen vil den elektriske Renault 5 koste rundt 22 30 euro og vil være XNUMX % billigere å produsere sammenlignet med Zoe...

Det første de forklarer i pressemeldingen sin er at sitter på den nye CMF-B EV-plattformen. Det er et derivat av den velkjente CMF-plattformen som Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen har brukt en stund. Og for å feire utviklingen, Den elektriske 5 vil være den første modellen av Alliansen som vil debutere den. Likevel er det en av de mest allsidige basene, og beviset er å bruke en forseggjort multi-link uavhengig bakfjæring.

Dette elementet er ikke vanlig i et urbant segment B, men det vil hjelpe den elektriske 5 til å ha et bedre fotavtrykk. Nyhetene til CMF-B EV-plattformen stopper imidlertid ikke der. Den er utviklet for å optimalisere prosesser, med en kostnadsreduksjon på 30 % sammenlignet med Zoe. Dette tiltaket er også i teknologien som brukes av den elektriske motoren, siden det er en viklet rotor i stedet for permanente magneter for å redusere vekten og eliminere sjeldne metaller.

Relatert artikkel:

Renault 5 Prototype, det elskede verktøyet kommer tilbake som økonomisk elektrisk

Et annet tiltak for å redusere vekten er i ny arkitektur brukt av elektriske systemer. Nå er AC/DC-omformeren som konverterer 400 volt batterispenning til 12 volt, strømstyringen og batteriladeren i én blokk. Som vi sa batteriet er 400v og består av fire store moduler som bidrar til å redusere størrelse og vekt. Sammenlignet med Zoe er den 15 % lettere og mer kapabel.

Til slutt, angi det Den nye elektriske Renault 5 skal være forhjulsdrevet. Foreløpig er det ikke kjent hva kraften er eller om den vil ha en firehjulsdrevet versjon med dobbel elektrisk motor. Det som er kjent er det dens ankomst på markedet er planlagt til et tidspunkt i 2024 slik at hans debut kunne finne sted før heller enn senere. Likevel står vi overfor en liten revolusjon som litt senere vil bli utsendt av Nissan og Mitsubishi...

Kilde - Renault