Markedet for elbiler og plug-in hybrider er inne i et søtt øyeblikk, og øker salget år etter år. Enten på grunn av forbedrede avgifter, kjøpsstøtte, bedre ytelse eller et større utvalg av modeller, velger flere og flere kunder disse mer økologiske alternativene til de allerede klassiske forbrenningsmotorene.
Og som alle data viser, tallene for Salget av elbiler økte med 73 % sammenlignet med 2013. Dette tilsvarer 58.244 2014 solgte enheter i hele XNUMX. På sin side plug-in hybrid-markedet vokste med 26 %, et tall som ikke er like betydelig som de elektriske, men som når 39.547 XNUMX enheter. Selv om disse tallene er fra hele året før, utarbeider merkene i år mange flere plug-in hybridvarianter, noe som ville bety klar konkurranse om ren elektrisk.
Snakker i tall, i elektrisitetsmarkedet den klare Vinneren er Nissan Leaf, med 15.134 38 solgte enheter, XNUMX % mer enn året før. Der det ble solgt mer elektriske sigarer i hele Europa var i Norge, med en økning på 130 %, som representerer 18.090 salg. Det andre landet er Frankrike, som økte salget med 20 % og nådde 10.561 8.522 enheter. Avslutning på pallen er Tyskland med 41 170 salg og en økning på 7.416 %, og etter dem med en kredittverdig fjerdeplass er Storbritannia plassert med en enorm økning på XNUMX %, men bare XNUMX XNUMX solgte enheter.
Sett slik, elektrisitetsmarkedet er i full gang, delvis takket være forbedringen av kjøretøyene deres, både når det gjelder autonomi, ytelse, ergonomi og selvfølgelig prisen. Men det er en konkurrent av dem som spiser jord og at de praktisk talt er søskenbarn.
Jeg snakker om plug-in hybrider, en type kjøretøy som blander det beste fra to verdener. De tilbyr flere funksjoner og mer autonomi uten begrensning av et elektrisk kjøretøy, for hvis disse går tom for kilometer, kan det bli en odyssé å lade dem, både med tanke på infrastruktur og tid. På den annen side ville plug-in hybridbiler løse dette problemet ved å bruke forbrenningsmekanikk for å generere elektrisitet.
Det er derfor, med mindre de rene elektriske begynner å kutte ladetiden og øke autonomien betydelig, plug-in hybridene. I tillegg kommer denne forbedringen i hybridmarkedet skyldes økningen i varianter av hvert merke. Ifølge Ben Scott, en analytiker ved IHS Automotive, innen 2015 eller 2016 vil plug-in hybrider gå forbi elbiler. IHS selv anslår at hybrider vil stige til 1,35 millioner i 2020 og dobles i løpet av de neste fem årene. En plausibel realitet siden for å overvinne fremtidens og strenge reguleringer av CO2-utslipp som EU vil foreslå for det neste tiåret, går produsentene allerede mot aggressive strategier ved å introdusere hybridvarianter med stort salgspotensial i alle sine serier.
Denne forbedringen gjenspeiles i salgsdata som ikke gjør annet enn å øke. Bilen som tar førsteplassen på salgslistene er Mitsubishi Outlander PHEV, en plug-in SUV som ble solgt 19.855 enheter, med en økning på €141.
Hvis vi snakker om antall solgte enheter, Nederland var det største markedet for plug-in hybrider i 2014 med et volum på 9.938 enheter. Et lavere tall enn året før siden regjeringen reduserte insentivene for disse kjøretøyene. Likevel er den den første, etterfulgt av Storbritannia, hvor salget er likt salget til rene elektriske kjøretøy med 7.945 enheter. Tyskland forblir på pallen i dette markedet med 4.596 salg. En stor økning i salget tatt i betraktning at det i disse to siste landene ble solgt rundt tusen enheter.
I Spania er vi fortsatt på bunnen av disse markedene, men for å komme inn i topp 3, er det nødvendig med en bedre ladeinfrastruktur for batterier og fremfor alt en forbedring av insentivene for kjøp, slik Frankrike allerede gjorde da de promoterte salget. av elektrisk. Tydelige tiltak, ikke bare for å fornye den utrangerte bilparken vi har, men for å gjøre om veiene og byene våre til renere og utslippsfrie miljøer.
Kilde – Automotive News Europe