Husker du Chevrolet Captiva? Ja, den SUV-en med terreng-look som Yankee-selskapet lanserte på markedet i et forsøk på å vinne over europeiske kunder. Og gutt gjorde det, selv om den hadde en teknisk og bedre "laget" tvilling i Opel Antara, var den foran den i salg. Problemet var at General Motors gjorde et rot av det da det forlot det gamle kontinentet, og etterlot mange av kundene "strandet". Nå vil de komme tilbake igjen...
Vær som det kan, Chevrolet er det største firmaet som General Motors har under beltet. Og selv om hans tilbaketrekning og avreise fra Europa ikke ble sett positivt av mange, har han fortsatt på sin vei. Og i denne, tro det eller ei, er Captivaen som vi likte så godt. Riktignok var det ikke den beste SUV-en i sitt segment, men i forhold til produkt-prisforhold var den på toppen. Og i dag, selv om du trodde den var død, fortsetter den å selges med et veldig attraktivt utseende. Du visste ikke?
Chevrolet Captiva har endret utseendet på eksteriøret og interiøret så mye at den ikke ser ut som den vi kjente...
Hvis du ser nøye på designet, Den nye Captiva følger i fotsporene til sine eldre brødre. Chevrolet har en stor tilstedeværelse i nesten alle de største markedene i verden, og for å unngå dissonans i bildet tilbyr den et nesten identisk design. Dermed har vi en kropp som har vokst i størrelse med en horisontalt frontgitter som er "omfavnet" av svært tynn LED-optikk for dagslys. De viktigste er i støtfangeren.
Lenger ned, også på støtfangeren, er tåkelysene som er plassert i en "C"-formet list. Og i midten er det en tynn kromlist som kroner på luftinntaket som sitter rett i det nedre området av støtfangeren. Allerede i sidevisningen har vi en strekklinje som går fra fremre til bakre hjulbue. I dette tilfellet er det en svart plastbeskyttelseslist som beskytter dem mot små støt og 18-tommers hjul.
Som "pynt" har vi dørhåndtak i samme tone som karosseriet eller krominnlegg. På baksiden skal det ikke mangle på automatisk inngangsport kronet av en spoiler og en off-road diffuser. Det er ikke mange bilder av interiøret, selv om Chevrolet sier det har forbedret seg sammenlignet med forgjengeren. Så mye at syv individuelle seter er inkludert som standard som kan være elektrisk for sjåføren og sammenleggbar bak.
Utstyrsmessig mangler ikke nye Captiva noen detaljer. Fremhever sentral vertikal berøringsskjerm som når 10,4 tommer kompatibel med Apple CarPlay og Android Auto. Det mangler heller ikke på utstyr som matcher med et stort panoramaglasstak, 360-graders parkeringssystem eller et skinnratt. For å toppe det, er instrumentpanelet digitalt konfigurerbart, administrert gjennom rattkontrollene.
Men nå er den kun til salgs i Midtøsten og Afrika...
Til slutt må vi snakke om dets mekaniske tilbud. Som du kan forestille deg, en modell som selges i Midtøsten og Afrika Den nyter ikke de nyeste motorene og har heller ikke effektive elektrifiserte motorer. Derfor, for den mellomstore SUV-en fra sløyfens hus, har de ansvarlige i disse regionene av verden valgt en bensinmotor med fire sylindre og turbo med 1.5 liter slagvolum med 144 HK kraft og 249 Nm.
For sin ledelse har merket stolt på en CVT-type automatgir som sender kraft til hjulene på forakselen. Med utvendige mål på 4,71 meter lang, 1,83 meter bred og 1,75 meter høy Med en akselavstand på 2,75 meter er den plassert midt i segmentet. Det er synd at denne ikke selges i Europa fordi den kan bli en bestselger og ville være en hodepine for sine rivaler. Eller ikke?
Kilde - Chevrolet
