Fans av det japanske merket Mazda og spesielt den karismatiske rotasjonsmotoren er på det mellompunktet mellom tillit og mistillit, de vet ikke om de skal tro på returen av denne motoren knyttet til erstatningen av RX-8 eller ikke. Mye informasjon bekrefter ankomsten av etterfølgeren til Mazda RX-8, en presentasjon som ville finne sted neste år 2017, som vår kollega Iñigo kommenterte for mange måneder siden. Imidlertid i dag vi har nye detaljer om utviklingen av denne sylinderløse rotasjonsmotoren.
Fra Australia og gjennom World Cars Fans-portalen har vi fått vite at de første planene om å lage en naturlig aspirert motor som utvikler rundt 306 hk for bakakselen har blitt, skal vi si, forkastet. Til slutt tyder alt på at etterfølgeren til Mazda RX-7 og Mazda RX-8 vil vise frem en roterende motor, men hjulpet av en turbolader til å yte ikke mindre enn 455 hk, et brutalt krafthopp hvis vi sammenligner det med 231 CV-en som Renesis-blokken ga.
For å få slutt på de klassiske ulempene ved denne atypiske arkitekturen en gang for alle, vil den japanske produsenten legge alt kjøttet på grillen med inkorporering av alle slags SkyActiv-teknologier som vil løse problemer som høyt forbruk av drivstoff, olje og det lave dreiemomentet som var knyttet til denne typen blokker. Dermed vil den på denne måten kunne passere de strenge forurensningsregelverket for å kunne nå halve verdens gater. Når det gjelder chassiset, vil det gjenbruke det til Mazda RX-8 selv om det er omfattende modifisert.
Endelig har produsenten fra Land of the Rising Sun registrert seg hos patentkontorene Mazda RX-9 navn. Ankomsten i 2017 er ikke triviell siden den også ville falle sammen med 50-årsjubileet for den første roterende motoren utviklet av Mazada, utgitt i 1967 av Cosmo Sport 110S. Hvis alt dette er sant, vil drømmen til enhver fan av motorverdenen bli født i 2017. Hvem har aldri drømt om en Mazda RX-7?
Kilde – WCF