bilene med forbrenningsmotor krever en presis blanding av drivstoff og luft å jobbe. Noe lett å få tak i under normale forhold, men ikke så lett når vi kjører Mye høyde oa ekstreme temperaturer. I begge tilfeller kan ytelsen og effektiviteten til motoren endres.
For å forstå det, må man vite at forbrenning er en kjemisk reaksjon der a drivstoff (bensin, diesel eller gass) oksiderer veldig raskt. For dette trenger du en oksiderende (oksygenet i luften), som takket være en plutselig temperaturøkning reagerer med karbonet i drivstoffet og genererer en eksplosjon.
Å vite dette, vil det ikke overraske deg at i situasjoner der du har lite oksygen, eksplosjonene hva som kan oppnås de er mindreårige. Derfor mister mange motorer kapasitet under visse omstendigheter. Nedenfor beskriver vi disse forholdene og noen andre som vil føre til at bilen din ikke er den samme som alltid.
Hvorfor mister motorer kraft med høyden?
Jo høyere vi er, jo mindre oksygen er det i atmosfæren. Men i motsetning til hva noen tror, skyldes dette ikke en lavere konsentrasjon av dette elementet. Faktisk er det mindre luft generelt, med alle dens komponenter. Med andre ord er oksygenkonsentrasjonen den samme i alle høyder (21 %), men i stor høyde det er mindre luft og derfor mindre atmosfærisk trykk.
I følgende tabell kan du se hvor mye trykket faller avhengig av høyden:
Altura | 0 m | 1000 m | 2000 m | 3000 m | 4000 m | 5000 m | 6000 m | 7000 m | 8000 m |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Altura | 0 m | 1000 m | 2000 m | 3000 m | 4000 m | 5000 m | 6000 m | 7000 m | 8000 m |
Press | 1 minibank | 0.88 minibank | 0.78 minibank | 0.69 minibank | 0.61 minibank | 0.53 minibank | 0.46 minibank | 0.40 minibank | 0.35 minibank |
Dessuten, hvis vi kunne kjøre til toppen av Everest, som ligger på 8,848 meter over havet, ville bilen vår måtte kjøre med ca 0,33 atmosfærer av trykk. Det vil si bare en tredjedel av luften den jobber med på full kapasitet.
Det er klart vi ikke kan komme dit på denne måten bilhøyderekord er i dag satt til 7.000 meter. Men vi kan komme til steder hvor vi vil merke et betydelig fall i motorytelsen. Hvis du går lenger, i Spania er det 217 fjell av over 3.000 metros. høyder der atmosfærisk trykk er mellom 61 og 69 %.
Dette vet merkene, og derfor utsetter de bilene sine for ulike tester, blant annet ved kjøring i store høyder. I vårt land har vi et sted hvor noen produsenter vanligvis tar modellene sine for å finne ut hvordan de oppfører seg utenfor laboratoriet: Sierra Nevada. Dens høyeste del er kl 3.478 metros og ruten til veiene tillater å teste bilen til høye og lave temperaturer og ved forskjellige atmosfæriske trykk. på noen få kilometer du kan variere høyden du befinner deg i 2.100 metros.
biler med høydesyke
De bilene som lider mest av krafttap med høyden er de atmosfæriske. Ved å ikke ha noe tvangsopptakssystem gjennom turboer, de må tilpasse seg det atmosfæriske trykket som eksisterer. Derav navnet. Det eneste du kan gjøre er å redusere mengden drivstoff du sprøyter inn i forbrenningskamre for ikke å kaste bort det ved ikke å ha nok oksygen til å brenne det.
Denne operasjonen gjøres takket være Lambdasonde og sentralbord. Den første oppdager om drivstoff og oksygenforhold er fattig eller rik og sender et signal til sistnevnte. Deretter vil kontrollenheten modifisere motorelektronikken for å redusere eller øke mengden drivstoff.
Tvert imot, turboladede biler De nåværende er programmert slik at, når lavt trykk oppdages, roterer turboen ved høyere omdreininger til kompensere for mangel på luft. Det er derfor de mister mindre makt under disse omstendighetene. Enten de går på bensin eller diesel.
Hvordan påvirker varme
Som vi har kommentert tidligere, er det i sylindrene en blandingen de drivstoff og oksygen som tillater å gi liv til bilen vår. Av den grunn, hvis oksygen har noen endringer, vil motoren merke det. Et annet tydelig eksempel på dette fenomenet forekommer med De høye temperaturene.
Jo varmere luft, dens tetthet vil være lavere og partiklene vil ha mer bevegelse. Denne tilstanden er ikke den mest egnede for å oppnå god forbrenning og derfor går kraften tapt. Det er imidlertid ikke derfor du skal tenke at jo kaldere jo bedre. Lave temperaturer har også sine negative konsekvenser.
Hvor kaldt påvirker motoren
Lave temperaturer påvirker også driften av en forbrenningsmotor. Skjønt i dette tilfellet det er ikke tap av kraft, fordi mengden oksygen for blandingen vil være nok. Når vi sirkulerer ved temperaturer nær 0º celsius motoren vil forbruke mer av flere grunner:
- Tar lengre tid å varme opp: øyeblikket der en bil forbruker betydelig mer er på periode hvor den ikke har nådd driftstemperaturen. Også når temperaturen er veldig lav det vil være mange omstendigheter i hvilken vil miste sin ideelle temperatur å jobbe, selv om den allerede hadde nådd det. For eksempel ved utforkjøringer der motoren går i treghetsstans og ikke sprøyter inn drivstoff eller ved kjøring med svært lave omdreininger og lite forbruk over lang tid.
- Oljen er mer viskøs: ved kjøring i svært lave temperaturer motorens smøremiddel er tykkere og derfor skape mer friksjon, som gir seg utslag i mer forbruk.
- Dekkene mister trykket: Når du senker temperaturen, luften komprimeres og du mister trykket inne i hjulet. Dette forutsetter en større deformasjon av dekket og normalt en økning i kontaktflaten med bakken, så friksjonen øker og med det forbruket. Dette problemet er enkelt å løse ved å legge mer luft til du når trykket som er angitt for dekkene dine.
- Generatoren fungerer mer: Ettersom effektiviteten til batteriene er lavere ved lave temperaturer, vil den dynamo må jobbe mer enn normalt å produsere den elektriske energien som batteriet trenger for å lade. Noe som også øker forbruket.
Tenk deg nå at du kjører opp et fjell og faktorene lav temperatur og lite luft kommer sammen. Du kan tenke deg at bilen din ikke vil fungere som vanlig med så dårlige forhold. Derfor er det endringer. som Amarok AT35, som klargjør et kjøretøy bare for det.
Bilder – Juozas Kaziukenas, Rogerio Camboim SA, Guillaume Vachey, Guillaume Vachey, George Payas, Sean MacEntee
Små latter som jeg kaster av å lese bevegelsene dine
Jeg skal spørre deg om den neste kongens partner, du er verdt det, i dag fikk jeg ikke til å le, ikke engang drømmekvinnen fikk meg til å henge ut... 10 av 10!