Faraday Future utnevner tidligere BMW i Boss som administrerende direktør for å avverge katastrofe

Faraday Future Signs Carsten Breitfeld

Faradays fremtid, merket av elbiler som har hatt så mange problemer med å starte, har signert tidligere sjef for BMW i-divisjonen å være administrerende direktør i det kinesisk-amerikanske selskapet.

Hans navn er carsten breitfeld og har allerede spilt en stor rolle i BMWs inntog på markedet for elektrifiserte kjøretøy. Noe som møtte den 3 % elektriske i100 og i8 plug-in hybrid. Hos Faraday Future vil han overta stillingen som direktør ved hovedkvarteret i Los Angeles, med sikte på levere sin første produksjonsmodell FF91, som allerede har vært flere forsinkelser.

Hjerneflukt mellom bedrifter

Denne tyske ingeniøren med stor prestisje i bilverdenen har lang erfaring innen autonomi for elektriske kjøretøy. Et felt som aldri har forlatt. Siden han sluttet fra BMW i 2016, har han hatt flere nøkkelposisjoner ved russiske oppstartsbedrifter Byton og Iconiq.

Faraday Future ansetter tidligere BMW i-sjef for å få produsert FF91

breitfeld tar over etter Jia Yueting, grunnlegger av Faraday Future. Den kinesiske manageren trakk seg fra stillingen som administrerende direktør, fordi det var en av betingelsene som ble stilt av investorene i Faraday Future. Likevel vil han fortsette å spille en rolle på høyt nivå i selskapet som direktør for produkter og brukere.

Faradays fremtid ble reddet fra nesten sikker konkurs tidligere i år med en kontantinfusjon gjennom et joint venture med The9 Ltd, et kinesisk online spillselskap. Evergrande Group, et eiendomskonglomerat eid av Hui Ka Yan, gjennomførte en betydelig investering på Faraday Future i 2018. Det var imidlertid ikke i stand til å gå videre da ytterligere investering som ble lovet av den kinesiske elektriske oppstarten uteble.

Bilen som ikke bare kom i produksjon

FF91 ble først avslørt på 2017 Consumer Electronics Show i Las Vegas. Det er et stort kjøretøy crossover-stil som ifølge de siste rapportene er praktisk talt klar for produksjon. Imidlertid hadde store gjeld akkumulert av selskapet stoppet planene om at den skulle produseres på en fabrikk i Hanford, California.

FF91 Side

Hvis alt går som planlagt av Faraday Future, vil FF91 med firehjulsdrift og 1070 hk vil starte produksjonen i 2020. Den vil bli fulgt av en annen mindre modell kalt FF81 som skal presenteres i 2022. Det vil si den samme metoden som Elon Musk brukte med Tesla, med å lansere en dyr luksusbil, for å skaffe midler til å produsere en rimeligere og dermed utvide bruk av elbiler.

Etter de opprinnelige planene skal FF91 selges med to eller tre motorer og vil bli produsert i en spesialisert fabrikk i Hanford innen 12 måneder. Mens FF81 vil bli produsert i Kina i løpet av de neste to og et halvt årene. Prisen på FF91 er ennå ikke avslørt, selv om den forventes å være det mer enn 130.000 euro.

Faraday Future endrer kurs

Som Breitfeld har uttalt ved tiltredelse: «Prioriteten nå er å skaffe midler. Vi vil gå til kapitalmarkedene. […] I den første fasen vil det være et beløp i tresifrede millioner av dollar, som fortsatt mangler for at alt dette skal skje ». Til det la han til: «Det som mangler nå er evnen til å utføre. […] Det er her jeg ser verdien min spille inn litt, fordi dette selskapet har en stor visjon.»

Produksjonsproblemene til elbilen FF91

Albert Biermann forfremmet til sjef for Hyundai R&D
Relatert artikkel:
Hyundai forfremmer Albert Biermann til leder for FoU, store endringer kommer ...

Breitfeld sier at hans første fokus på Faraday Future vil være ansette nye ansatte i Nord-Amerika. Lamarca sysselsetter for tiden rundt 600 mennesker over hele verden, nesten halvparten av dem i California. Men et betydelig antall ansatte ble permittert da de økonomiske vanskelighetene i slutten av 2018 dukket opp.

carsten breitfeld det er ikke den første signeringen at Faraday Future trekker seg ut fra BMWs rekker. midten av 2017 ansatt Ulrich Kranz, en tidligere ingeniør som også jobbet ved BMWs i-divisjon. Hans stilling var Chief Technology Officer. og målet var det samme som med Breitfeld: å få FF91 i produksjon så fort som mulig. Vi får snart se om han know-how importert fra Europa til USA og Kina har sin effekt og vi ser endelig en FF91 på gata.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.