Ford S-Max 2015, neste generasjons teknologi og twin-turbo dieselmotor

Ford S-Max er allerede i sin andre generasjon. Siden Ford skapte et nytt konsept med en stor og sporty minivan, har segmentet utviklet seg og modellen har også. De 2015 Ford S Max, andre generasjon, kom sammen med den siste Paris Motor Show.

Mens kommersialiseringen begynner, blir vi kjent med nye detaljer om en av de mest teknologisk avanserte modellene til det ovale firmaet. Så mye at vi nå vet en god sum av teknologier og motorer som vil være tilgjengelig i produksjonsmodellen.

Nye mer effektive motorer

Det mekaniske utvalget til den nye Ford S-Max 2015 vil bestå, i det minste foreløpig, av 6 alternativer. Blant dem kan vi telle to bensinmekanikere og ytterligere tre diesel, begge områdene overstiger Euro 6-standarden og opplever en betydelig økning i effektiviteten.

Blant bensinen vil være den nye 1.5 Ecoboost 160 hestekrefter, en 4-sylindret kompressormotor. Den har systemer som direkte innsprøytning eller et optimalisert system for å minimere strømmen av gasser mellom sylindere og turbo. Over vil være 2.0 Ecoboost 240 hestekrefter som toppen av serien.

Blant dieselene, den nye 2.0 TDCI 210 hestekrefter av makt Den oppnår dette gjennom to turboer plassert i en sekvensiell posisjon der den ene skal ha ansvaret for den nedre delen og den andre for den midtre og øvre delen av turtelleren. Nedenfor er 2.0 TDCI totalrenovert for å tilby en kraftskala på 120, 150 og 180 hester av makt De homologerer, sistnevnte, et snittforbruk på 5 l/100 km.

Blant de energibesparende nyhetene vil alle motorene leveres som standard med det automatiske start- og stoppsystemet Start stopp, regenerativ bremsing eller aktiv frontgrill for å forbedre aerodynamisk flyt i henhold til kjølebehovet til motoren.

Manuelle og automatiske girkasser kommer, sistnevnte en Pdobbel clutch powershift som vil bli assosiert med den kraftigste dieselmotoren som standard. Det er også et system med iAWD intelligent firehjulsdrift valgfritt. Den sender kraften til forakselen under normale forhold for å nå opp til 100 % i bakakselen om nødvendig. koblingen gjøres automatisk avhengig av om elektronikken oppdager tap av vedheft eller ikke.

Nytt avansert teknologisk utstyr

I tillegg til toppmoderne motorer, vil 2015 Fond S-Max debutere en utstyr blant disse finner vi en god mengde teknologiske gadgets av den nyeste batchen som gradvis vil spre seg, ikke bare for resten av serien, men også til andre produsenter.

Vi snakker for eksempel om en ny smart fartsbegrenser. Det er ikke din typiske fastinnstillingsbegrenser, men fungerer sammen med signalgjenkjenning og du kan justere hastigheten til det maksimale på banen, øke hastigheten eller senke farten når det er nødvendig. I tillegg kan vi justere marginen som vi ønsker å opprettholde med tillatt hastighet, og vi kan deaktivere funksjonen, slik at bare den konvensjonelle begrenseren er operativ.

En annen nyhet fokuserer på belysning. Det er et system av adaptiv LED-belysning som ifølge Ford er i stand til å unngå å blende andre sjåfører på veien. Det fungerer med et kamera som oppdager kjøretøy opptil 800 meter unna og tilpasser lysstrålen etter ulike filtre og parametere. Ifølge produsenten er den i stand til å forbedre effektiviteten til projeksjonen ved å belyse bare de nødvendige områdene.

I tillegg systemet tilpasser seg veiens egenskaper eller vår måte å kjøre på. Dermed vil den ta hensyn til omgivelseslyset, hastigheten eller avstanden fra nærmeste kjøretøy for å tilpasse driften. Rotasjonsvinkelen til rattet vil også være en av parameterne som systemet vil ta hensyn til.

Aktiv sikkerhet har vært et sentralt aspekt i utviklingen av Ford S-Max 2015. Den har et nytt system med delt frontkamera for å kunne se hva som skjer på hver side ved veikryss eller steder med redusert sikt. I tillegg har Ford montert en assistent før kollisjon som oppdager fotgjengerformer for å unngå å bli overkjørt.

Det fungerer i tre faser. Først blir sjåføren varslet med lyd og akustiske varsler når systemet oppdager en forestående kollisjon. Hvis sjåføren ikke reagerer, forkortes bremsevandringen slik at reaksjonen blir raskere når bremsen trykkes. Hvis sjåføren fortsatt ikke reagerer, vil bilen bremse automatisk. Ford forsikrer at den har tilbakelagt mer enn 50.000 XNUMX km for å gjenkjenne alle slags fotgjengerfigurer for å skape et effektivt system. Det fungerer også med kjøretøy, men utelukke syklister.

Avansert komfortutstyr

El komfort er en annen av hovedpilarene i nye S-Max, og har en hel rekke teknologier for å gjøre livet om bord, men også kjøringen, til en enklere og mer komfortabel oppgave. Og det hele starter med en multimediasystem med 8-tommers skjerm for å kontrollere lydsystemene eller klimaanlegget. Faktisk tillater den avansert stemmekontroll for å samhandle med nettleseren. Med setninger som "Jeg er sulten", vil nettleseren vise oss de nærmeste restaurantene. De digitalt dashbord Det er et annet alternativ med en 10-tommers skjerm og den er konfigurerbar.

I tillegg til en håndfri, elektrisk betjent bakluke, vil S-Max også ha ny seter med massasjefunksjon. Det er 11 puter som masserer området av lårene, baken og korsryggen på en måte som simulerer en rullemassasje. Den er utviklet sammen med medisinske eksperter og fremmer en reduksjon i muskeltretthet på lange reiser.

Angående parkeringssystemer, har to formler, vinkelrett og parallell, i begge tilfeller parkering autonomt med minimal sjåførintervensjon. Den plasserer også et varslingssystem for kryssende trafikk eller en hel rekke systemer, for eksempel varselet om ufrivillig filskifte eller blindsonevarselet.

Den nye Ford S-Max 2015 kommer på markedet i sommer til en pris i Spania som merket ennå ikke har avslørt.