Fordeler og ulemper med plug-in hybridbiler

Toyota Rav4 Exterior Plugin

den plug-in hybridbiler eller PHEV De har blitt mer og mer moteriktig, noe som er normalt med tanke på de store fordelene denne typen modeller har. En av de viktigste positive punktene er at i store byer de er tatt hensyn til er NULL utslippsetikett. På den annen side kan muligheten for å gå i elektrisk modus gjennom byen være en betydelig økonomisk besparelse.

Imidlertid det er visse aspekter ved denne typen kjøretøy som ikke er så positive og i tillegg kan de begrense oss i visse situasjoner. I dag skal vi se hva som er hovedpunktene å fremheve både positivt og negativt om PHEV-er. Selvfølgelig vil vi snakke på en generalisert måte siden ikke alle modellene på markedet oppfyller samme standard.

Tap av bagasjeromskapasitet

Opel Astra GS Line Plug-in Hybrid bagasjerom

La begrenset bagasjeromskapasitet i plug-in hybridbiler er det et veldig vanlig tema og gir mye mening. Disse modellene, som har et batteri av beryktede dimensjoner, kan forårsake et betydelig tap i bagasjerommet.

El Seat Leon SP, familieversjonen, terninger en kapasitet på 620 liter, et veldig bra tall. Men hvis vi går til PHEV variant, The bagasjerommet går til kubikk 470 liter. Det er fortsatt en god bagasjerom, men tapet er ikke mindre enn 150 liter, en 25 % mindre bagasjerom.

Seat Leon Sportstourer bagasjerom

Hvis vi bruker dette på en kompakt, som Audi A3, denne har en 380 liters kapasitet, så mye plass er ikke til overs. Hvis vi går til din plug-in hybrid variant, tapet i bagasjerommet er virkelig beryktet siden vi bodde alene 280 liter.

Store fordeler med ZERO-merket

Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line Lasteplass

En av de store grunnene til at mange kunder av plug-in hybridbiler bestemte seg for å ta steget mot denne typen mekanikk er på grunn av det berømte DGT-merket. PHEV-er har NULL etikett som i store byer som Madrid kan bli et stort positivt punkt.

For å gi et eksempel, i SER-området i Madrid med denne etiketten kan vi sirkulere fritt uten å måtte gå inn på en parkeringsplass, slik det er obligatorisk med klistremerkene ECO, C og B. Et annet av de positive punktene er ved parkering, siden vi ikke vil ha noen tidsbegrensninger slik som skjer med de nevnte klistremerkene.

Volvo XC40 eksteriør

Dessuten, hvis din intensjon er å parkere i en gate med parkering i en grønn eller blå sone, cpå en kjøretøyetikett ZERO Jeg kan parkere, ikke få billett og derfor slipper jeg å betale og i tillegg kan det være det parkert uten noen begrensning. Med ECO, C og B-merke må du betale og du er begrenset til maks 4 timer, det kommer an på området.

Økonomiske besparelser på daglig basis

Kia Sorento foran

Et annet av de positive punktene er muligheten for å ha en viktige besparelser i vår portefølje. I mange situasjoner har eierne av denne typen kjøretøy muligheten til å lade hjemme til en svært lav pris, og dermed oppnå mindre utgifter på slutten av måneden, noe som alltid er veldig bra.

På den annen side er det tider du har muligheten til det lade på offentlige veier, kjøpesentre eller supermarkeder helt gratis. Tenk deg å gjøre reisene fra dag til dag uten å bruke en eneste euro, det er ingen tvil om at det virkelig frister i disse tider.

Økt drivstofforbruk

Mercedes GLE Coupe 350de motor

Hvis vi fortsetter å snakke om de negative aspektene, er det en detalj som pleier å være hyppig øke drivstoffkostnadene. For å gi et eksempel, A250e og A200, utstyrer den samme forbrenningsmotoren, men A250e bruker noe mer. Dette kan skyldes girkasseforhold, økt kjøretøyvekt eller bilens egen kraftfordeling.

Til slutt snakker vi om en forskjell på 250 kg mellom en versjon og en annenDerfor, ved å ha en større vekt må vi øve mer trykk på høyre pedal, bilen trenger mer kraft for å starte marsjen og forårsaker en økning i drivstofforbruket.

Mercedes A-Klasse 250e Interiør

Det er imidlertid ikke alltid slik. Det er modeller som Toyota RAV4 Plug-In som overrasker mye på en positiv måte med forbruket den har. I det daglige, selv uten elektrisk rekkevidde, hadde RAV4 plug-in hybrid et drivstofforbruk på rundt 5,8 liter per 100 km, noe latterlig for dimensjonene og vekten.

Høyere pris

Peugeot 308

Her kommer en av de viktigste sakene og som vi alle ser på, prisen. PHEV-kjøretøyer har en høyere kostnad som helt klart må betales av sluttforbrukeren. Dette er en av grunnene til at mange potensielle kjøpere av denne typen kjøretøy ikke tar skrittet fullt ut.

Vi skal lage en sammenligning mellom en Opel Astra bensin versus plug-in hybrid versjonen. Astra med GS Line-finish, 130 CV bensinmekanikk og automatisk girkasse er priset til €31.949. Imidlertid når Astra med samme finish og med hybriddrift en pris på €38.189 XNUMX, en forskjell på ca €6.000 XNUMX.

Fordeler og ulemper med plug-in hybridbiler
  • Lesernes vurdering
  • Ingen vurdering ennå!
  • Dine poeng



Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.