Fra noen år siden til denne delen, Geely det har blitt a stor aktør i bilindustrien. Den kom fra Kina, takket være dens kraftige økonomiske muskler, og overtok mesteparten av Volvos aksjekapital. På denne måten har den ikke bare økt sin teknologisk nivå, men blir kjent i Europa. Derfor er det ikke overraskende at de nye modellene tilbyr et foredlingsnivå som er mye høyere enn konkurrentene.
Gå nå til Beijing Motor Show å presentere ditt siste forslag. Heter Geely-ikon og hvordan kan det være annerledes, det passer i motesegmentet, det av SUV-er. Med den ønsker det kinesiske firmaet å bekrefte sin posisjon i et marked som, selv om det er på vei ned, fortsatt er viktig over hele verden. Også, har en solid design som godt kunne vært likt i andre deler av verden, for eksempel Europa eller USA.
Geely-ikonet vil foreløpig bare være tilgjengelig i Kina
Saken er den at for nå Geely Icon vil bare være tilgjengelig i hjemlandet ditt. Hvis vi ser på dens ytre størrelse, når ikonet en størrelse på 4,35 meter. Med disse dimensjonene er den plassert i det kompakte segmentet, til tross for at merket kvalifiserer den som en B-SUV. I alle fall skiller den seg ut for sitt kraftig front, som utilsiktet ser ut som den han har på seg Citroen C3 AirCross.
Vi sier, utilsiktet, fordi deres optiske grupper de er delt, med de øvre for LED-kjørelyset og de nedre for resten av funksjonene. En annen av egenskapene som gir et teknologisk poeng til designet ligger i dørhåndtak. I likhet med DS 3 CrossBack er de skjult i karosseriet, og utfolder seg kun når det trengs. Til slutt må vi se på deres hjulbuer, veldig markert og bred.
Hvis vi går til Geely Icon interiør, observerer vi store teknologiske og materielle fremskritt. Gå tilbake til likhetene, utformingen av skjermene, Luftventiler og visse kontroller, ser ut til å være inspirert av C3 AirCross. I tillegg ser kvaliteten, i hvert fall visuelt, på helheten ut til å være på et høyt nivå, med materialer som skinn eller bl.a. LED ambient belysning på dører og dashbord.
For å flytte har ikonet en bensinmotor siste parti. Vi snakker om en blokk tresylindret med turbo og 1.5 liter slagvolum. Den utvikler 180 CV kraft og styres gjennom en automatisk girkasse med syv relasjoner. Til slutt, i sin begavelse kan den skryte av uvanlige elementer i kinesiske modeller, som f.eks digital cockpit, håndfri tilgang og start, skinntrekk eller panoramatak.
Kilde – Geely
