At Porsche 911 Safari endelig ble kalt Dakar har en forklaring

På slutten av 2022, Porsche presenterte sitt 911 Dakar, en nåværende generasjons versjon av hans ikoniske 911-modell med hevet karosseri og firehjulsdrift. Dette gjør at du kan kjøre i mer eller mindre ulendt terreng (ikke ekstremt). Imidlertid innledningsvis det tyske merket ønsket at denne bilen skulle hete Safari. Tata stoppet ham, en stor kjøretøyprodusent fra India som var aktiv i Spania for noen år siden.

Som nylig sagt Thomas Krickelberg, prosjektlederen for denne bilen, var Porsches opprinnelige plan å kalle Safari terrengversjon av nevnte sportsbil, hvis utvikling begynte for et tiår siden, men ble forsinket. Hensikten med dette navnet var minnes det tyske firmaets deltakelse i East African Safari Rally på 70-tallet med en 911 SC modifisert for et slikt løp.

Til tross for Porsches vanlige forpliktelse til sin historie, ble tyskernes planer forkortet da, da de registrerte den kommersielle betegnelsen på den aktuelle versjonen, så de at Tata allerede eide rettighetene til den. Dessuten bekreftet de at de for øyeblikket brukte dem, og siden 1998, i et av de mest internasjonale produktene, Safari-innstillinger, en stor SUV med markert terrengkarakter, siden terrengegenskapene er betydelige.

Bilde av Tata Safari som ble solgt i Spania (2006). Du kan lese om hans nåværende generasjon her

Til tross for samtaler med det asiatiske selskapet, indianerne ga ikke etter for teutonernes interesser. Det var da disse sist de måtte se på andre alternativer å gi tittelen den nye versjonen av "nine-eleven". De valgte Dakar, for å hylle den berømte konkurransen som finner sted årlig i Midtøsten. Likevel måtte de be om tillatelse fra Amaury Sports Organization, eieren av etiketten, selv om det er ordet som brukes for å referere til hovedstaden i Senegal.

Endelig, Porsche 911 Dakar er en realitet og får mer etterspørsel enn forventet. Med en startpris i vårt land på 256.050 euro, har en bensinmotor av typen boxer med 6 sylindre, 3 liter og 480 CV av maksimal effekt. Den er installert, som i resten av 911, bak kabinen og bakakselen. Bakkeklaringen er 19 cm takket være et spesifikt oppheng.

Kilde – Edmunds