Godkjenn for ITV. Vi prøvde å passere ITV med en større reform (Brembo GT-bremser)

Å godkjenne en viktig reform alene er kinesernes oppgave ... vi har bekreftet det

Selv om det er paradoksalt, er det ulovlig å ha mye bedre bremser enn standard...til du passerer ITV

vår Fiat Grande Punto Den har allerede ca 13.000 XNUMX km med Brembo GT bremser. Nylig vi måler slitasjen og vi så at frontputene var på omtrent 50 % av levetiden, mens skivene fortsatt skulle vare nesten ytterligere 90.000 XNUMX km med dagens hastighet. Samtidig oppstår nye behov...

I januar kommer turen til Send meg ITV, som vi vurderer følgende alternativer med:
– Oppfør deg gal og prøv passere som om det var bilen så vel som serier (usannsynlig)
– Gå inn i lovlig malstrøm og prøv homologere bilen slik at ingen noensinne kan fortelle oss noe

For en kul mekaniker

sikkert bestå ITV med Brembo Grand Touring bremser Det er mulig ... tross alt Abarth SS 180 hk bærer veldig like, men i det lange løp er det nesten sikkert at det på et tidspunkt vil ende opp med å skape problemer for oss, enten i bøter av en smart agent, problemer i fremtiden ITV og selv juridiske problemer med forsikring i tilfelle ulykke (en ekspert kan hevde at bilen har vært ulovlig endret, etc.)

De er like ... men ikke like!

Så vi bestemte oss til slutt homologer bremsene for bilen vår. Jeg kjenner folk som har prøvd denne typen prosedyrer og jeg vet at de er veldig tungvinte og kompliserte, men vi er ikke motløse.
Til å begynne med nærmet jeg meg en ITV å spørre hva de skulle spørre oss om prosess saken. Svaret var veldig negativt... litt mindre sa han det til meg hvis jeg ville bestå ITV fjerne dem og sette serien, insinuerer det senere ut av ITV Jeg kunne sirkulere som jeg ville. NEGATIVT PUNKT for lykke ITV-stasjon. Bortsett fra å være et veldig uprofesjonelt svar, grenser det til det rapporterbare.
Jeg insisterte, vel vitende om at det er lovlig gjøre endringer på bilen, og jeg ba ham spesifisere alt jeg kom til å trenge for å legalisere situasjonen. Etter omtrent 35 minutters venting dukket han opp med et stykke papir hvor han skrev ned følgende:

• Positiv rapport av Fiat om muligheten for å montere bremsene på bilen. I mangel av en slik rapport, gunstig sertifikat fra et laboratorium

• Teknisk prosjekt visa

• monteringsbevis av et autorisert verksted.

Første steg var å ta kontakt Brembo å gi oss all mulig dokumentasjon.
Deretter så jeg etter en autorisert ingeniør som kan gjøre meg til en prosjekt med visum. Det var ikke vanskelig å finne en kollega som var villig til å gjøre det, men sannheten er at vi ikke visste hvordan vi skulle forholde oss til opprettelsen av prosjektet.

Jeg gadd ikke engang å spørre Fiat en gunstig rapport om installasjonen av bremsene, siden det helt sikkert ikke vil gi meg det, så jeg søkte direkte etter et laboratorium som var villig til å sette forseglingen på det tilsvarende stykket papir, og bekreftet at bilen er kjørbar….Jeg antar at det sier seg selv at jeg ikke fikk noe positivt ut av det.
El verkstedmonteringssertifikat Det er det enkleste, du må bare fylle ut en standard skjema.

Jeg elsker det skjønt se etter livet mitt På egen hånd, denne gangen virket hodepinen overdreven, så jeg bestemte meg for å søke hjelp fra selskaper som er dedikert til homologering av reformer i kjøretøy. jeg velger Homologastur, for å være en av de mest kjente på internett. Jeg kontaktet dem og de forsikret meg om at det ikke skulle være noe problem å få homologer reformen...

For å fortsette ...