El Honda Civic Type R Den regnes av mange for å være kongen av forhjulsdrevne sportskompaktorer. For meg er den uten tvil den mest effektive og raskeste av dem alle, men jeg vet ikke om jeg ville våget å kjøpe den på grunn av dens vågale estetikk og fordi prisen er høyere enn de fleste av konkurrentene. Uansett, det har vist seg å være den raskeste av alle på mange kretser rundt om i verden.
I dag fikk vi vite at Honda Civic Type R Limited Edition har satt ny rekord for raskeste runder på den legendariske japanske kretsen i Suzuka. Denne bilen har rullet på 2 minutter og 23,993 sekunder, og blir umiddelbart den raskeste standard forhjulsdriften som aldri har kjørt på den berømte japanske banen.
Honda og Suzuka-kretsen har et forhold som går flere tiår tilbake. Det er en av de viktigste avtalene i Formel 1-kalenderen, men best av alt, det har alltid vært en Honda-krets. Høyytelsesbiler og motorer har blitt utviklet der siden 1962.
Faktisk var det Soichiro Honda selv, grunnlegger og president av selskapet, som uttalte at "biler kan ikke oppgraderes hvis de ikke er testet på en racerbane".
Men tilbake til Honda Civic Type R Limited Edition, i tilfelle noen av dere har glemt det, er det en begrenset utgave som bare 100 enheter vil nå det europeiske markedet. De er ikke bare estetiske endringer, men det er dynamiske forbedringer. Den har 20-tommers BBS-smidde hjul med Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk, modifiserte støtdempere og aktiv fjæring med kraftigere programvare, omkalibrert styring og en lettere totalvekt.
Der det ikke er noen modifikasjoner er i motoren. Kjølesystemet har økt litt, men motoren fortsetter å utvikle seg 320 hk ved 6.500 o/min og et dreiemoment på 400 Nm mellom 2.500 og 4.500 runder. Akselerasjonskapasiteten til tross for at den er en forhjulsdrevet bil er veldig god, med 0 til 100 på 5,7 sekunder.
