Honda CR-V er en av de mest kjente japanske SUV-ene i Europa. Ikke forgjeves var det sammen med RAV4, fra Toyota, den som oppfant kategorien, eller segmentet, av all-roaden som er så populær nå. Faktum er at den femte, og til nå nåværende generasjon, allerede trengte et velfortjent generasjonsskifte. Ikke fordi den var gammel eller teknologien ikke var på nivå, men rivalene har forbedret seg mye og for ikke å miste rytmen har den fulgt dem.
Og det er slik vi deltar fødselen av sjette generasjon av Honda CR-V. Vi har fortalt deg mye om ham de siste månedene og ukene, spesielt siden flere gjengivelser og like mange spionbilder har dukket opp. Faktum er at, som har skjedd med andre utgivelser, den offisielle debuten fant sted først i USA. Grunnen til dette er åpenbar: det er deres bestselgende modell her til lands. Derfor har vi fortsatt ikke alle dataene dine...
Bildet av den nye Honda CR-V er mer nøkternt og elegant...
Som du kan se på bildene, og vi har allerede fortalt deg, estetikken til den nye CR-V er mer moden. Det er ikke det at den endrer seg for mye sammenlignet med forgjengeren, men den ser ut til å legge bak seg linjene og mangastilen til de forrige. Nå er det mer alvorlig, og dette kan sees på forsiden, med ellevte generasjons frontlykter i Civic-stil. På sin side er grillen, mer sjenerøs, også ny, slik tilfellet er med støtfangeren og luftinntakene...
Sidevisningen er den som ser ut til å anta færre endringer, selv om den ikke er det. Du kan se hvordan linjene som går gjennom karosseriet og dørene samt taket utvikler seg. Det er også en nytt sett med lettmetallfelger samt plastlister på bunnen. På sin side inkluderer den også praktiske takbøyler, ferdig i sort, for å øke lastekapasiteten. I tillegg til en fornyet fargepalett for å kle karosseriet ditt.
Til slutt må vi snakke om forsvaret hans. Den nye generasjonen CR-V er forpliktet til å utvikle den estetiske koden til forgjengeren, og dette, som vi allerede har fortalt deg, kan sees i optikken. De beholder den hevet plasseringen, men nå er det nedre området tynnere og strekker seg lenger inn i porten. For din del porten har enkle linjer som lar deg se tilby en sjenerøs lastemunn for å få tilgang til bagasjerommet. Nedenfor har den en enkel diffuser...
Interiør av kjente linjer og høy utførelse...
Fra innsiden følger den nye Honda CR-V sporet som allerede var kjent i den siste Civic. Designet på dashbordet ditt er praktisk talt en kopi, og selv om det kan virke dårlig, er det ikke det. Hovedsakelig fordi den kompakte den er veldig bra ferdig og i hans replika følger SUV i hans fotspor. Blant elementene som vi kan fremheve er den sentrale berøringsskjermen på opptil 9 tommer eller 7-tommers konfigurerbar digital instrumentklynge.
Når det gjelder tilkobling, vil det ikke være mangel på Apple CarPlay og Android Auto-protokoller samt den induktive lasten. På sin side vil det ikke mangle på andre komfortelementer som et Bose premium lydsystem eller valgfritt skinntrekk. Og ikke bare det, Honda sier at ny CR-V midtkonsoll tilbyr mest lagringsplass i sin klasse. Kanskje nøkkelen er at kampen har vokst 4 centimeter og den ytre lengden ytterligere 5 centimeter.
Foreløpig er dets mekaniske tilbud ukjent for Europa, selv om en hybridversjon ikke vil mangle...
For å avslutte må vi fortelle deg hvordan utvalg av den nye Honda CR-V for USA. Foreløpig er det ikke kjent hvordan europeeren vil bli, selv om det er noen ledetråder som indikerer en slik konfigurasjon. Først av alt er det en turboladet bensinblokk 1.5 Turbo 142 kW effekt kombinert med en automatisk CVT kontinuerlig variatorgir. På andreplass er det en hybrid HEV som opprettholder konfigurasjonen som allerede er sett i Europa.
Det vil si at den kombinerer styrken til en naturlig aspirert 2.0-liters bensinmotor med 145 hk pluss en elektrisk motor som til sammen yter 184 hk. I teorien burde denne versjonen være kraftigere og mer sparsommelig enn den nåværende, men før den er offisiell vil vi ikke kunne bekrefte den. Dessuten vil det komme en senere PHEV-versjon (plugg-in hybrid) data som ennå ikke er offentliggjort. Uansett tyder alt på at det blir et av alternativene for Europa.
Dynamikk er et annet område for forbedring i den nye CR-V. Ifølge Honda har den for første gang i historien gjort det Bakke nedfart kontroll. I tillegg inkluderer det 4×4 sanntids AWD-drivsystem som endres avhengig av kjøremodus. Når det gjelder sikkerhet, har den den siste utviklingen av Honda Sensing-systemet med et nytt kamera med et synsfelt på 90 grader og en radar som kan se opptil 120 grader.
Når kommer den nye Honda CR-V til Europa?
Det er komplisert å svare på dette spørsmålet, og mer enn å se fristene som Honda har klart for Civic. Med alt salget av den nye CR-V i USA starter i sommer. Senere, på slutten av året, skulle den nå vårt kontinent, selv om denne perioden kan variere avhengig av suksessen i andre geografiske områder. Derfor må vi være tålmodige, for inntil debutdatoen nærmer seg, vil de ikke publisere dataene de fortsatt holder for seg selv...
Kilde - Honda
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 184 cv
- forbruk 0,8 - 6,6 l/100 km
- vurdering 4,5