De fleste SUV-ene som selges er forhjulsdrevne, hovedsakelig av hensyn til pris og forbruk og fordi eierne i mange tilfeller ikke mener det er nødvendig å firehjulstrekk å kjøre mest rundt i byen. Med unntak av Subaru tilbyr alle produsenter versjoner av SUV-ene med én aksel, blant annet Honda CR-V, en av de bestselgende modellene med firehjulsdrift på grunn av sammensetningen av utvalget.
generelt som leter etter en total trekkraft, er også ute etter effektivitet under forhold med lav vedheft. Sannsynligvis fordi du skal på landsbygda, besøke skianleggene i sesongen eller ha en bolig et sted hvor været ikke er det beste for å kjøre bil. Kort sagt, hvis du leter etter en 4×4 er det fordi du vil at den skal få deg ut av små problemer, til og med å vite at de mest intelligente firehjulsdriftssystemene ikke er de mest effektive i verden.
Men den nevnte Honda CR-V har etterlatt oss med et overrasket ansikt. det svenske magasinet Teknikens Varld har satt trekkraften til den japanske SUV-en på prøve, med liten skråning og glidende ruller under forhjulene. I en situasjon som dette, når det er tap av veigrep, bør veigrepet eller deler av det sendes til bakhjulene, slik at de kan drive kjøretøyet og komme seg ut av problemer. Men resultatet er overraskende fordi før tap av trekkraft kommer ikke det totale trekkraftsystemet i drift når som helst.
Poenget er at Det er ikke første gang noe slikt har skjedd. a Teknikens Varld med CR-V. Da modellen ble utgitt, gjorde publikasjonen den samme testen, med lignende resultater. På den tiden klaget han til Honda og ba om en løsning, og de ga ut en programvareoppdatering for å fikse problemet. Et problem som nå oppstår igjen Har ikke de siste modellene fått oppdateringen? Til sitt forsvar har Honda sagt at denne testen ikke representerer reelle forhold, siden det i det virkelige liv alltid vil være et minimum av trekkraft på forakselen, og at trekksystemet i de tilfellene fungerer perfekt.
Honda har nok rett, og mange CR-V-kunder opplever aldri problemet, men det er produsenter som Subaru som bruker denne metoden og når vi ser på slutten av videoen hvordan Den nye Ford Kuga møter klatringen uten problemer... Vår oppfatning endres igjen.
Kilde - Teknikens Varld
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 184 cv
- forbruk 0,8 - 6,6 l/100 km
- vurdering 4,5
Jeg takker for at du veiledet meg på c-rv, som interesserer meg fordi jeg liker den veldig godt. Mitt ønske er å kjøpe en. Takk skal du ha
Beklager men Subaru bruker ikke den metoden, den er permanent firehjulsdrift og avhengig av om det er diesel eller bensin er trekkraften 50/50 eller 50/40 med mulighet for å nå 50/50 om nødvendig.
Imidlertid har Ford Kuga et system som ligner på Honda.