Jeg husker fortsatt da General Motors overtok Daewoo for å redde den fra konkurs.. Det er sant at det sørkoreanske huset allerede hadde jobbet med Yankees i årevis, men stakkars idioter. De stolte så mye på løftet om å "være uavhengige" at da de innså det hadde de mistet den lille personligheten de hadde igjen. Så mye at i Europa "gikk de ut" for å gjøre plass for Chevrolet og bilene deres til USAs smak.
Men selv om Chevrolet HHR eller Malibu ikke hadde tid til å demonstrere "deres verdi", var det andre modeller som penetrerte den kollektive ideologien. En av de mest kjente er Chevrolet Aveo eller rettere sagt, etterfølger til den første iterasjonen Kalos. Med ham ønsket Yankee-huset å distansere seg fra forgjengeren, men det var et vanskelig mål. Men tiden går og etter det europeiske farvel, gjenstår det bare å vite hvordan det har utviklet seg i andre områder av verden.
Den tredje generasjonen Chevrolet Aveo kommer til Mexico og er designet av SAIC-GM-Wuling...
Vi møtte andre generasjon Chevrolet Aveo i Europa og lite, eller ingenting, hadde med begynnelsens Daewoo å gjøre. Vel, General Motors har syntes det var praktisk at det var på tide å lage en tredje del for markeder som Mexico. sånn er det På disse offisielle bildene kan du se hvordan designet har utviklet seg å bevege seg enda mer bort fra sine forgjengere. Faktisk, nå deler den ingenting med det gamle Sail...
Denne gangen har vi å gjøre med en Aveo utviklet og produsert av SAIC-GM-Wuling-trioen under intern utviklingskode 310C. Y hadde det ikke vært for den store forskjellen, kan vi si at den ser ut som den siste Opel Astra. Vi vet ikke om det er på grunn av hvordan de har utført optikken foran og bak, midjelinjen eller den kryssede svarte listen til "C"-stolpen. Selv om snarere dette blinket ville være for Astra fra forrige generasjon.
Foreløpig vet vi ikke hva dens utvendige lengde er, men Chevrolet kunngjør at den vil ha en sjenerøs beboelighet. Og ikke bare det, indikerer at bagasjerommet er et av de største i sitt segment og at setene kan foldes for ytterligere å utvide lastekapasiteten. I tillegg økes standardutstyret til nå å ha firehjuls skivebremser, ABS, 6 kollisjonsputer, beltevarsling og parkeringssensorer...
Ingenting er kjent om interiøret eller det mekaniske området ennå, men Chevrolet kunngjør at de vil frigi de manglende dataene senere. Salget vil starte i første halvdel av 2023, selv om pre-produksjonen startet i august i år. Derfor vil vi være oppmerksomme på mulige nyheter, pga endringen fra forgjengeren er veldig viktig... Synd at vi i Europa ikke kan se og kjøpe det...
Kilde - Chevrolet
