Hva er anbefalt tidspunkt for å skifte bilolje?

Hvor ofte trenger du bytte bilolje? Faktisk avhenger dette av en rekke faktorer. detaljer som type olje som brukes, The motortype og måten bilen kjører på påvirke hvor ofte denne vedlikeholdsoppgaven skal utføres.

Tidligere, for mange tiår siden, var den generelle anbefalingen å gjennomføre oljeskift hver tredje til sjette måned, eller minst hver 5.000 kilometer. Forbedringer i motorteknologier og utvikling av mer kapable oljer gjør imidlertid at oljeskift nå utføres mye hyppigere. I noen modeller går vi opp til 30.000 XNUMX kilometer.

For å forstå alt som vi skal forklare deg nedenfor og for bedre å forstå viktigheten av smøremiddel i bilmotoren, bruker jeg et veldig tradisjonelt uttrykk. Bilolje er som menneskeblod.. Dette betyr at det er det av vital betydning for motorens levetid, men den vesentlige forskjellen er at kroppen vår renser den på egen hånd. Det er et filter i bilen, men dette betyr ikke at vi ikke trenger å gjøre erstatningene og sette "nytt blod inn i hjertet av bilen".

oljeskift over tid

Som vi sa i begynnelsen, er det produsenter som anbefaler å skifte olje med noen få måneders mellomrom, og andre lar oss forlenge den til to år. Slik sett må det tas hensyn til at det f.eks. motoren til et sportskjøretøy er ikke det samme som på en mer stillegående bil, en normal og aktuell turisme. Et annet ytterpunkt er for eldre kjøretøy.

Motoroljen til en bil med svært høy ytelse må ha spesifikke egenskaper for å smøre riktig ved høy temperatur og med mekanikken i sving over 8.000 o/min. Med en så høy ytelse, må den ha alle egenskapene på 100%, ellers vil det føre til et alvorlig sammenbrudd. Og det er det, med bruk og tid, mister smøremidlet sin effektivitet.

Relatert artikkel:

130.000 XNUMX km uten å skifte olje, slik ser motoren din ut

I en vanlig bil trenger vi en god olje, men dens egenskaper er annerledes, og den vil tåle tidens gang bedre enn i tilfellet med smøremidler for høyytelsesbiler, med svært turtall motorer.

I tilfelle av veteranbiler, når motorene var mye mindre raffinerte enn nå og oljene hadde en kvalitet lysår unna de nåværende, var det ikke rart å se at noen produsenter anbefalte å bytte dem hver tredje måned. Ja, du måtte gjøre minimum fire oljeskift i året. Selvfølgelig var prisen på en liter olje på den tiden veldig lav, og praktisk talt hvem som helst kunne bytte den hjemme.

Hvis vi har en så gammel bil, vi kan forlenge fristene litt av tid. Vær oppmerksom på at bilmerker laget sine anbefalinger basert på datidens oljer, som var veldig dårlige sammenlignet med de nåværende. Spesielt moderne oljer mister ikke ytelsen like mye med endringer i temperatur eller tidens gang. Det vil si at hvis vi i en bil fra 70-tallet ble anbefalt å bytte den hver sjette måned, kan vi med dagens olje gjøre det en gang i året.

oljeskift per mil

Som med tiden, der utskiftningsanbefalinger per kilometer. Dessuten forteller alle motorsmøremiddelprodusenter at vi må bytte den hvert X år eller X kilometer, avhengig av hva som kommer først. Det kan være hvert år eller 15.000 2 kilometer, hvert 20.000. år eller XNUMX XNUMX kilometer, og så videre.

Som når det gjelder tid i måneder eller år, anbefaler kjøretøy- og oljeprodusenter et maksimalt antall kilometer avhengig av hvilken type motor oljen er beregnet på og typen smøremiddel vi har å gjøre med. En mineralolje har ikke samme holdbarhet -verken i tid eller i kilometer- enn en syntetisk.

I dag er vi rammet av reglene som ga tidligere. Noen avsnitt ovenfor har vi uttalt at vi for flere tiår siden måtte skifte olje i bilen – avhengig av modell – hver tredje måned. Nå er det enkelt å lese utskiftningsanbefalinger hver 25.000 eller til og med 30.000 kilometer. På den tiden var det normalt å gjøre det på omtrent 5.000.

Som vi har nevnt i forrige avsnitt, kan også kilometermarginen i noen tilfeller strekkes, spesielt når vi snakker om gamle spesifiserte biler. For eksempel, i de fleste biler på 90-tallet, var oljeskiftet alltid under 10.000 XNUMX kilometer. En gammel bil med dagens olje Jeg ville ikke ha noe problem med å strekke den rekkevidden på kilometer med 30 eller 40 %. Snakker selvfølgelig alltid om normal kjøring.

Oljeskift etter kjøring og type bruk

Logisk, oljen brytes mer eller mindre ned avhengig av bruken av kjøretøyet. Hvis vi kjører de fleste kilometerne på veien i en stabil og lite høy hastighet, vil kapasiteten til smøremiddelet opprettholdes mye lenger enn om vi praktisk talt bare bruker bilen til slentre. I det første tilfellet kan vi strekke den litt med mange garantier, mens i det andre er det alltid mer lurt å forkorte den.

På samme måte, hvis vi virkelig liker å løpe eller direkte, vi går inn i kretsen fra tid til annen med bilen for å få mest mulig ut av den, er det veldig viktig å sjekke og bytte olje og filter mye oftere. Oljen lider mer under disse forholdene og motoren trenger maksimal smøring og kjøling.

For å sitere en annen ganske spesiell sak, den terrengbiler som bruker mye tid i felten bør også korte ned tidsfrister. Husk at i disse situasjonene kombineres vanligvis mange mekaniske anstrengelser ved lav hastighet (lite kjøling), sterke akselerasjoner, slipp, sidehellinger, bruk av girkasse... Hvis det er bruken, er det verdt å redusere tiden betraktelig. og kilometer.

Oljeskift avhengig av drivstoff (diesel eller bensin)

Tidligere var det flere skiller mellom diesel- og bensinmekanikk. Selv om dieselmotorer går med lavere omdreininger enn bensinmotorer, var drivstoffet og gassene som ble generert i disse mekanikkene for tre eller fire tiår siden mye mer forurensende og skitne i dieselmotorer. Forbrenningen av bensinbiler var mye renere.

Imidlertid ble motorene renere og oljene mer effektive. For dieselbiler begynte de å ty til halvsyntetiske oljer før i de av bensin, alltid snakker om utvalg av konvensjonelle modeller. Revisjonen var dyrere, men utskiftningsfrekvensen var ganske lik. Det samme skjedde på begynnelsen av det XNUMX. århundre, fordi Syntetiske oljer med lang levetid De begynte å bli populære og bruken i dieselbiler spredte seg, mens bensinbiler, avhengig av modell, brukte halvsyntetiske eller syntetiske.

Oljeskift etter type: syntetisk, semisyntetisk og mineralsk (5W30 – 10W40 – 20W50)

Som vi har forklart, oljeskift bør gjøres basert på produsentens anbefaling, som alltid vil variere avhengig av motortype og type smøremiddel som brukes. Syntetiske og semisyntetiske oljer brukes ofte i vanlige personbilmotorer.

Hver hvor mange km skiftes den syntetiske oljen?

den syntetiske oljer Det er de som gir de beste fordelene, selv om de også er de dyreste. De fleste nye biler er utstyrt med disse smøremidlene, spesielt når vi snakker om biler med superlading og høyt kompresjonsforhold. De vanligste er 0W30 eller 5W30, som fungerer godt ved praktisk talt alle temperaturer. Dens utskifting anbefales vanligvis hvert annet år eller maksimalt 25.000 30.000 km (det er produsenter som tillater det opptil XNUMX XNUMX). De er også kjent som Long Life.

Hver hvor mange km skiftes den semisyntetiske oljen?

For deres del, halvsyntetiske stoffer de er ganske typiske for biler fra et tiår eller to siden. Imidlertid brukes 10W40 multigrade smøremidler (for eksempel) også i noen nåværende bybiler med lav ytelse. De er mellomoljer mellom det enkle mineralet og det forsiktige syntetiske. De bør skiftes ut omtrent hvert år eller hver 10.000. kilometer, selv om det finnes produsenter som forlenger den opp til 15.000.

Hver hvor mange km skiftes mineraloljen?

Til slutt finner vi mineraloljer. I moderne biler er det avviklet; faktisk sluttet personbiler å bruke disse oljene for lenge siden. Noen urbane modeller på slutten av 90-tallet og begynnelsen av 2000-tallet brukte den, men de var i mindretall.

I denne siste perioden hadde de blitt forbedret, og endringen ble anbefalt hvert år og i noen tilfeller hver 8.000 kilometer. Tidligere måtte den skiftes hver sjette måned eller 5.000 kilometer. Jeg husker at for mange år siden hjemme hadde vi et nyttekjøretøy som anbefalte 20W50-mineralet, og måtte bytte det hver 5.000. kilometer eller sjette måned.

Hva skjer hvis det går 3 år uten å skifte olje?

Sikkert ved mer enn én anledning har du spurt deg selv hva skjer hvis vi lar tid og kilometer passere. Det vil si hvis vi ikke tar hensyn til anbefalingene og erstatningsperiodene diktert av produsenten. Vel, den første tingen å avklare er at hvis produsenten anbefaler at du erstatter den ved 10.000 300 kilometer og du kjører 13 kilometer til, vil du ikke gripe motoren. Det samme skjer med tiden. Hvis de anbefaler å bytte den hvert år og du bytter den ut etter XNUMX måneder, vil ingenting skje. Snakker alltid om normal kjøring.

I mer enn én bar har du hørt at "revisjonene er å gå gjennom boksen og legge igjen penger på verkstedet"O"Jeg strekker alltid oljeskiftet mer enn det merket sier, at de forutser det slik at vi må gå på verkstedet og bruke penger". Råd: Le av hans nåde, men det er ikke tilrådelig å ignorere ham. Det hele avhenger av mange faktorer. Motoren din vil takke deg.

Som vi nevnte i begynnelsen, Med tiden og kilometerne mister oljen sine egenskaper. I tillegg til å forhindre at innvendige deler gnis direkte mot hverandre, hjelper den også å kjøle og er anti-korrosiv. Ved bruk mister den disse kapasitetene, og dens viskositet varierer også.

Relatert artikkel:

Kan vi strekke oljeskiftet?

Hvor lang tid kan et oljeskift ta?

Med utgangspunkt i at de anbefalte kilometerne ikke bør overskrides, finnes det modeller hvor oljeskiftet kan forlenges uten store problemer. For å finne ut hvor lang tid et oljeskift kan ta i bilen din, bør du Vær oppmerksom på tilstanden til smøremiddelet når det skiftes. Du kan sjekk det med motoroljepeilepinnen.

El farge er bra indikasjon på tilstanden til oljen. Jo mørkere det er, jo verre er det, og hvis du ser ugjennomsiktige partikler som flyter rundt, jo verre er det.

selvsagt, jo mer tid og kilometer det tar, jo dårligere vil det utføre funksjonene sine, så ikke stol på. Til slutt ender vi opp med en olje som smører mindre og kjøler mindre. Derfor øker slitasjen kraftig, både på grunn av manglende smøring og overtemperatur. Går vi litt for langt blir det ingen problemer, men er vi for uforsiktige vi mishandler motoren vår og kutter livet med stormskritt.

oljefilteret

El oljefilteret er ansvarlig for å samle opp alle urenheter eller flis som kan finnes inne i motoren. Disse partiklene reiser med oljen og når de når filteret, må de være fanget i det. Hvis du lurer på hvor de kommer fra, er svaret at de er generert fra intern friksjon mellom de ulike delene av mekanikken.

Tidligere de fleste produsenter sa at det var nok med skift oljefilteret hvert annet smøremiddelskift. Det vil si at hvis oljen ble skiftet hver 5.000 kilometer, ble filteret skiftet ut hver 10.000. Hvis oljen ble skiftet hver sjette måned, så filteret en gang i året.

Relatert artikkel:

Typer oljefiltre

Det er sant at de gamle motorene genererte mer flis fordi det ble mer slitasje, siden passformen mellom delene ikke var så presis som den er nå. Men selvfølgelig før var fristene mye kortere enn i dag. I dag, med dagens biler vi må skifte oljefilter ved hver fornyelse av smøremiddelet. Tross alt utfører vi dette vedlikeholdet hver 20.000 eller til og med 30.000 kilometer. I tillegg er det ikke det at det er en dyr erstatning.

Hvor mye koster det å skifte olje?

Prisen på et oljeskift i et verksted varierer hovedsakelig avhengig av mengden olje som bilen vår frakter, typen olje du bruker, samt prisen på arbeidskraft. Den 5-liters syntetiske flasken koster vanligvis rundt 45 euro; mens arbeidsstyrken avhenger mye av lokalitetene og om det er et offisielt eller generisk verksted.

Som en generell regel, hva det er å skifte olje og oljefilter, samt ta en rask og generell titt på hovedkomponentene og systemene til bilen uten å utføre ytterligere reparasjoner, vanligvis rundt 80 eller 100 euro. Selvfølgelig er det en pris vi må "ta med pinsett". Det er ingenting som å spørre om prisen før fagfolk gjør jobben.

Hvis du foretrekker å gjøre det selv og spare litt, inn denne linken kan du finne et utvalg biloljer i tilbud.

For ikke å komplisere deg selv, følg anbefalingene

Det viktigste å gjøre når du vurderer et hyppig oljeskift er se fristene angitt av produsenten, som finnes i bilens manual. Hvis du eier en gammel bil som ikke har en bruksanvisning, kan du be om en fra produsenten, eller du kan ganske enkelt følge anbefalingene som presenteres her.

Bilder – Dafne Cholet, Berit Watkin, Matthias Mueller, Natalia Medd, Mike Mozart, Gabriel White, Calgary-anmeldelser, Images Money