El justering av parkeringsbremsen Det er en ganske enkel oppgave, som kan utføres uten omfattende kunnskap om mekanikk og ingen fancy verktøy. Det er et vedlikehold som bør gjøres fra tid til annen, siden systemet med stenger og kabler som når bakhjulene kan løsne med årene.
Det gode er det det er lett å vite når det trengs. Du vil merke at hver gang du må trekke mer i håndbremsen for å oppnå samme fiksering av bakhjulene. Når det gjelder elektriske parkeringsbremser, er det normalt at de ikke løsner, siden systemet er annerledes og har en liten motor som er ansvarlig for driften.
Juster fra under bilen
Trinn 1 – Hev bilen
Det første trinnet som må utføres er heve kjøretøyet for å stramme håndbremsen mer komfortabelt. En heis eller en jekk kan brukes, selv om dette andre alternativet ikke anbefales med mindre bilen er sikret på annen måte, som f.eks. jack stativer eller stabilisator jacks. Dette trinnet det er valgfritt siden det bare forenkler ting. Selv om det avhengig av bilen og størrelsen din, kan det anbefales på det sterkeste.
Trinn 2 - Vri justeringsmutteren
Med håndbremsen i ro, det vil si uten at den er spent, skal du se en eller flere kabler i nedre del av bilen som går mot noen stenger og en mutter, for så å nå bakhjulet. dette er samtalen justeringsmutter, som må dreies med en skiftenøkkel av passende dimensjoner til kabelen har større spenning.
Trinn 3 – Sjekk spinnene på hjulene
Når dette er gjort, snu bakhjulene manuelt til sjekk at den ikke er strammet for mye. I så fall vil ikke hjulene rotere normalt fordi bremsen er i kontakt, selv med spaken helt senket. Hvis du har overdrevet det, løsne litt på kabelen og gjenta samme kontroll. En god referanse er at for at den skal begynne å ta kontakt, må du løfte spaken tre 'klikk'.
Juster fra innsiden av bilen
Trinn 1 – Fjern dekselet
Justering kan også gjøres fra innsiden av bilen. Det første du må gjøre er fjern beskyttelsesdekselet håndbrems, som vanligvis har muttere og/eller tapper på sidene. Hver modell er forskjellig, men det er vanligvis ikke en veldig komplisert prosess.
Trinn 2 – Juster skruen
Når dekselet er fjernet, er det normalt å se en justerstangs låsemutter. Du må løsne den for å lage den skru under kan den justeres til den er tett. Igjen, referansen til å heve spaken tre 'klikk' slik at den begynner å få kontakt med hjulet er et godt alternativ.
Trinn 3 – Sjekk spinnene på hjulene
Når vi er ferdige, må vi justere låsemutteren og gjenta prosedyren for spinn hjulene manuelt for å se om de er låst. I tilfelle dette er tilfelle, må skruen løsnes til de ikke gjør det. Til slutt settes lokket på igjen og jobben er gjort.
Hva om det er for anspent
Dette ville bare skje hvis de relevante kontrollene er ikke utført. Det vil si at det ikke er verifisert om bakhjulene beveger seg fritt med spaken helt senket. I tilfelle at bilen sirkulerer i denne tilstanden, vil det forårsake en for tidlig slitasje av tabletter og bremseskiver. Spesielt siden de blir veldig varme når de gnis kontinuerlig. Normalt er det merkbart når man kjører bilen noen meter, men det trenger ikke være tilfelle hvis trykket er veldig lett.
En god måte å forsikre seg om at bremsen ikke utøver trykk er vri på hjulet før du strammer det, for å se hvor fritt den roterer. Så når du går for å sjekke det etter oppspenning du vil vite hva du kan forvente når du flytter den igjen.
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5 - 7
- makt 235 - 455 hk
- forbruk 1,2 - 7 l/100 km
- vurdering 4,5
Hei, ett spørsmål, hva gjør hver kabel? Hvorfor er det 2? Takk.