Bilen din vil ikke starte og du vil bytt batteri selv? Det er ikke en komplisert operasjon, men du må ta hensyn til en rekke trinn som må utføres. I gamle biler er det veldig enkelt, men i moderne er det det Det er viktig å bytte batteri ved å følge en rekke anbefalinger. Årsaken er at dagens biler har mye elektronikk og kontrollenheter.
Det første vi tenker når bilen ikke starter er at batteriet er tomt. Vi kan ha rett. Dette kan imidlertid ikke være årsaken. Du må sørge for. Det kan være et elektrisk problem, et problem med glødepluggene (dieselbilvarmere) eller til og med en anomali i en sensor eller komponent som systemet gjenkjenner og derfor ikke lar motoren starte.
Trinn-for-trinn forklarende video
Hver modell har sine særegenheter, men alle 12V-batterier krever samme grunnleggende kunnskap for å kunne skifte dem. i denne videoen Vi lærer deg hvordan du gjør det ved å følge noen få enkle trinn, inkludert muligheten til ikke å miste minner. En spesielt viktig detalj i moderne biler.
Hvordan vite om du trenger å bytte bilbatteri
Som jeg sa ovenfor, det første er sørg for at problemet faktisk kommer fra batteriet, at den er oppbrukt. Det er viktig å ikke tvinge for mye til å prøve å starte. Hvis vi treffer starteren et par ganger og bilen ikke starter, bør du slutte å prøve.
Ett alternativ er bruk et voltmeter for å måle spenningen. Vi klikker på de positive og negative polene og hvis det gir oss en lavere spenning, nærmer den seg 12 volt ovenfra, det er praktisk talt sikkert at bilbatteriet er klart til å skiftes. Men for å gjøre det riktig, bør du ta en titt på følgende video:
Symptomer
I alle fall, hvis vi bruker bilen nesten daglig, kan vi som hovedregel det merker symptomer på at batteriet begynner å bli lavt. Symptomet på at batteriet er i ferd med å skifte er at vi må bruke starteren i flere sekunder, og også at rotasjonshastigheten til startmotoren er langsommere enn vanlig.
På den annen side, og selv om det er avhengig av kjøretøyene, er det mulig at instrumentpanelnålene gjør feil bevegelser under startfasen. Det er tider når de plutselig går opp eller ned. Til slutt, på noen modeller er det også lett for instrumentpanellysene å variere i intensitet.
Dessverre, i dagens biler blir symptomene mindre merkbare. Faktisk, i de nyeste bilene, er det mest normale at den starter som vanlig hver dag, og det kommer en dag da den ikke en gang prøver å flytte startmotoren.
Hvor ofte er det normalt å bytte batteri?
Mange ganger lurer vi på hvor ofte det er normalt å bytte bilbatteri. Sannheten er at det avhenger mye. Det som er sikkert er at som hovedregel kjøretøyets originale batteri varer lenger. Det er lett å høre tilfeller av seriebatterier som har vart i 8 eller til og med 10 år. Dette er fordi tennplugger eller varmeovner, injektorer og andre komponenter er i bedre stand når bilen er ny enn når de er mange år gamle.
La batteriets holdbarhet, som vi sa før, Det avhenger mye av type bruk og værforholdene.. For det første, i kalde temperaturer, må startmotoren jobbe hardere for å fyre opp varmemotoren, noe som gir mer belastning på batteriet. Likeledes korte turer reduserer holdbarheten av det samme, samt kjøring om natten ved å ha lysene konstant på. Også bruken av tåkelysene eller den oppvarmede bakruten, som bruker mye energi.
Hva om det er lastet ned før?
Et batteri kan forringes for tidlig dersom bilen ikke brukes over en lengre periode. Generatoren har ikke mulighet til å lade den igjen og den mister energi til den er helt utladet. Noe som vanligvis betyr tidlig batterinedbrytning.
En annen mulig årsak til at den vil lastes ned tidlig er at kjøretøyet har en strømlekkasje. Hva kan skje når du har en forringet eller dårlig montert elektrisk komponent. I neste video du kan se hvordan det enkelt sjekkes, for å vite om det er tilfellet med bilen din:
Trinn for å bytte bilbatteri
finn batteriet
Selv om det er bedre forklart i videoen ovenfor, lar vi det også være skriftlig. Når vi er klare over at problemet er at batteriet er tomt og må skiftes, er det første trinnet å finne det. De aller fleste biler har det i motorrommet; men det er noen modeller som plasserer den i bagasjerommet, under gulvet.
Rull ned vinduene
Det er viktig å la vinduene stå nede og sørge for at bilen er åpen. Det er et tiltak for å unngå skrekk. Hvis du har bilen lukket og vinduene oppe, når du kobler fra batteriet, kan du finne deg selv med et nytt problem som ikke interesserer deg. Ja, du kan finne deg selv med bilen låst. Men hvis dette skjer, kan du alltid åpne førerdøren med nøkkelen.
Koble fra terminalene
Det er på tide å koble fra terminalene, men vi trenger ikke å fjerne den vi ønsker først. Først må vi fjerne minuspolen (svart farge og merket med "-") og så fjerner vi det positive (rød farge og merket med "+"). For å gjøre dette må du løsne noen klemmer. I tilfelle vi gjør det på motsatt måte, kan vi skape en kortslutning med selve verktøyet, noe som kan føre til havari.
Ta ut bilbatteriet
Det siste trinnet i fjerning er å løsne låsesystemet på selve batteriet. Batteriet er en tung komponent og derfor er det godt sikret, vanligvis med en plate og en skrue, selv om det kan være flere systemer. Dette for å forhindre at den beveger seg og forårsaker problemer ved bremsing eller støt. Når den er "låst opp", trekker vi den ut. Husk selvfølgelig at det veier, du kan skade ryggen.
Installer det nye batteriet ved å reversere trinnene ovenfor
Deretter setter vi det nye batteriet på plass og fester det med immobiliseringssystemet beskrevet ovenfor. I ettertid Vi kobler til terminalene ved først å plugge den positive "+" og deretter den negative "-", pass på å stramme dem godt.
For å starte motoren
Til slutt sjekker vi om varmemotoren starter. Hvis vi har kjøpt riktig batteri til kjøretøyet vårt, skal alt være i orden. Når vi først har startet, hvis vi ikke har brukt minnebevaring, er det viktig å gjøre de relevante innstillingene i bilen igjen, som komfortfunksjonen til de elektriske vinduene, tiden eller minnene i radiostasjonene, samt våre preferanser i infotainmentsystemet.
Bytt batteri i en moderne bil
Hvis vi snakker om et veldig moderne kjøretøy, er trinnene som skal følges når du bytter batteri de som er nevnt ovenfor, bortsett fra hvis det er en hybridbil. I dette tilfellet, ærlig talt, er det bedre å ikke komplisere livet ditt og ta det til den offisielle forhandleren, siden de i noen tilfeller må koble til en diagnosemaskin under operasjonen. Dette er fordi de har mange flere elektroniske systemer og kan også være mer følsomme for mulige spenningsspiker.
I tilfelle det ikke er en hybrid, men det er en moderne bil, er det ideelle å bruke en lite batteri for å hindre at bilen mister alle minnene. Mer enn noe annet fordi i tillegg til at enkelte systemer som radioen kan blokkeres, er det meget mulig at mange feil også vil lyse på instrumentpanelet som vil tvinge bilen til å bli kjørt til verksted for å koble diagnosen. og slett dem. Dette lille hjelpebatteriet er kjent som en minneopptaker eller minnebevaring. Jeg vil forklare det for deg i neste avsnitt.
Bytt bilbatteri uten å miste minne
Et av problemene med å bytte batteri er at enkelte elektroniske systemer alltid må ha litt strøm, også når bilen er av. Logisk, når vi skifter batteri, elimineres denne spenningen, noe som betyr at disse systemene er avprogrammert.
Radiominner, infotainmentinnstillinger, komfortfunksjon for elektriske vinduer, ESP-problemer, og i noen tilfeller (spesielt i biler for et tiår eller to siden), radiolås.
For å unngå å bytte batteri uten å dekonfigurere datamaskinen, koble til en lite hjelpebatteri. Selv om den har lav kapasitet, siden bilen vil bli slått av, er dens eneste innsats å beholde disse minnene i noen minutter, en oppgave den vil være i stand til å utføre. Dermed vil vi bytte ut batteriet uten å miste de lagrede dataene.
Disse batteriene, kjent som minneopptakere eller minnebevarere -som dette-, de kobles til en tilbehørskontakt eller til bilens egen sigarettenner. Prisen er rundt 15 euro.
Hvor mye koster det å bytte bilbatteri?
Hvis vi gjør det på egen hånd, er det i grunnen det kostnaden for batteriet. Som en generell regel er verktøyene for å erstatte bilbatteriet grunnleggende. Med et par faste nøkler og kanskje en skralle med forlengelse for å frigjøre festet til bilen er det nok. Ja, det er det det er viktig å beskytte seg med hansker for å unngå slag, kutt eller flekker på oss selv med syren av samme. Jeg minner deg forresten om at vi må unngå å snu batteriet eller ta på klærne våre, siden syren kan søle og ødelegge de jeansene eller den dyrebare skjorten.
Når det gjelder prisen, avhenger det av kjøretøyet. Vi kan finne billige batterier for 60 euro eller vi kan gå opp til 150 euro hvis det er en dieselbil, moderne og kraftig. De billigste er bensinbiler med lite slagvolum og ytelse, for eksempel 1-liters motorer uten turbo. Tvert imot kan du allerede se for deg at en 3.0-liters diesel med mye teknologi og start & stopp vil trenge mye mer kapasitet.
Hvilket batteri har bilen min?
For å finne ut hvilket batteri et kjøretøy har, kan du se på det du skal fjerne, siden det vanligvis er satt på et klistremerke på toppen eller gravert på sitt eget kabinett. Hvis det ikke er originalbatteriet og/eller om bilen er brukt, er det beste og mest effektive ta en titt på produsentens manual. Den vil vise oss hvor vi skal plassere polene for å matche kjøretøyet vårt (det er batterier med en positiv pol til venstre og andre til høyre), spenningen (V), intensiteten (A) og kapasiteten (Ah).
El spenning er spenningen. Biler bruker 12 volt (lastebiler på 24 og noen motorsykler på 6), så sånn sett er det ingen grunn til å frykte å gjøre en feil. De intensitet (A) er kraften den er i stand til å gi i noen sekunder, intensiteten ved starten. I dieselmekanikk er det nødvendig med mer intensitet enn i bensin på grunn av forbruket til forvarmerne og fremfor alt på grunn av den større kompresjonen i sylindrene. Det finnes bilbatterier fra 300 A til ca. 900 A. Til slutt kapasitet Det måles i ampere/time (Ah). Hvis det står 62 Ah, betyr det at hvis det hadde en forbruker på 62 ampere, ville det ta en time å lades helt ut.
