Hyundai Kona: Estetiske og teknologiske forbedringer for å opprettholde lederskapet

El Hyundai Kona debuterte i 2017 Det var en ny estetisk retning for det asiatiske merket. Å dele inn frontenden i forskjellige seksjoner bidro til å skape et sportigere og mer dynamisk bilde. Imidlertid, og selv om det fortsatt er ferskt og oppdatert, har tidens gang gjort konkurrentene til kreditorer av nye kommersielle argumenter. Det er derfor, etter tre år for salg, den sørkoreanske B-SUVen blir oppdatert med en subtil restyling.

Vi fortalte deg om ham for noen dager siden, når Hyundai publiserte en serie teasere. I dem viste de hvordan frontenden deres utviklet seg, og la resten av karosseriområdene til senere. I tillegg benyttet han anledningen til å meddele at en ny versjon av sportsfarger N Line. Nå slipper de en stor del av pressematerialet og bekrefter endringene interiøret mottar samt tilbudet om tilgjengelig mekanikk.

Bildet av Hyundai Kona er mer dynamisk og elegant

Det ytre bildet til Hyundai Kona 2021 opprettholder det velkjente oppsettet, selv om det får nye designelementer. Dermed vises det nytt gitter flankert av optiske grupper med full LED-teknologi. Kjørelyset er plassert i de øvre, selv om mønsteret er nytt. Støtfangeren antar også endringer, og presenterer noen mer sjenerøse luftinntak enn den forrige modellen.

Relatert artikkel:

Hyundai Kona begynner avdukingen av sin restyling med disse teaserne

Hvis vi går til sidevisningen, er endringene mer subtile. Kroppen holder plastbeskyttelser plassert i nedre område og hjulbuer. Ja, det er endringer i lettmetallfelgene, som endrer designet for å oppdatere bildet. Allerede bak setter vi pris på noen frontlykter med ny interiørkonfigurasjon og en støtfanger med enestående design. Endringene fullføres av nye toner for å kle karosseriet.

I tillegg har det premiere på N Line-versjonen

Endringene beskrevet ovenfor påvirker de "normale" versjonene siden den nye Kona har et ess i ermet. Vi viser til N Line sportsversjon som til vår overraskelse vil være tilgjengelig for hele mekanikertilbudet. I dette tilfellet får karosseriet bredere luftinntak, hjulbuer i karosserifarge eller en sporty diffuser bak. Men de er ikke de eneste endringene som viser hvilken versjon vi står overfor.

La grill foran presentere en honeycomb design. Over henne er "N Line"-logo og i tillegg er det under panseret tre åpninger i stil med Audi quattro. Det vil heller ikke mangle 18-tommers lettmetallfelger med et bestemt design eller en doble spisser eksosuttak. Som et klimaks vil de som etterspør N Line-pakken med 1.6 hk 200 T-GDi-motor og firehjulsdrift ha en spesifikk innstilling for adressen.

Inne i Kona kommer flere skjermer og bedre finish

Passasjerrommet til Hyundai Kona føyer seg inn i den digitale moten. Som forventet har de ansvarlige for modellen valgt å ta med en ny 10,25-tommers konfigurerbar digital instrumentklynge. En annen endring er i den sentrale berøringsskjermen, som er 8 tommer som standard og valgfritt kan være 10,25 tommer. Fullfør endringene elektrisk parkeringsbrems å øke plassen i sentraltunnelen.

Resten av interiørdesignelementene til Kona forblir som de er. Forskjellene vil komme fra hånden av nye konfigurasjons- og dekorasjonsmuligheter. Dermed kommer nye møbeltrekk og applikasjoner for å gi interiøret farge. I tillegg vil N Line-versjonen legge til sporty aksenter nedfelt i skinn, Alcantara og andre fargeelementer. For sin del, beboelighet mottar ikke endringer, gjenværende i gjennomsnittet av segmentet.

Angående aktive kjørehjelpemidler, Kona 2021 debuterer et arsenal. Blant de viktigste kan vi nevne assisten for å unngå kollisjon i blindsonen (BCA), aunngå kollisjon av kryssende trafikk bakfracSmart Cruise Control (SCC) med stopp og gå, enLane Following Assist (LFA), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) med valgfri syklistdeteksjon eller e-anrop

Det mekaniske utvalget utvides og mottar mikrohybridversjoner

La 2021 Hyundai Kona mekanisk tilbud er også oppdatert. I bensin finner vi den lille tresylindrede 1.0 T-GDi med 120 hk som, valgfritt, kan inkludere 48-volts mikrohybridteknologi. Dette hybridiseringssystemet når 1.6 Smartstream 136 hk dieselblokk som kan kombineres med en 6-trinns manuell girkasse eller en 7DCT dobbelclutch automatgir.

På toppen av tilbudet vil være blokk 1.6 T-GDi med 200 hk med enkelt- eller firehjulsdrift. Til slutt vil disse endringene nå Kona Hybrid tidlig i 2021. I mellomtiden vil de første enhetene komme på markedet i slutten av 2020.

Kilde – Hyundai