Liker rivalene eller ikke, Jeep Wrangler er kongen av terrengkjøretøyer. Nesten siden han ble født har bildet hans av "veggskala" fulgt ham, og tidens gang har ikke fått ham til å miste det. Dessuten, da FCA-gruppen bestemte seg for å gi en vri på sagaen med innføringen av elektrifisering mange trodde og ante at myten skulle dø. Men ingenting er lenger unna virkeligheten, og beviset er for eksempel i Rubicon 392.
Imidlertid ankomst av nye motstandere, som Ford Bronco, har tvunget Stellantis til å oppdatere den. Ikke det at Wrangler har blitt etterlatt, langt ifra, men lanseringen av Blue Oval TT i Europa og andre markeder krever drastiske tiltak. Så dra nytte av utviklingen av New York bilutstilling de ansvarlige for merkevaren presenterer en subtil restyling som forbedrer hele dens vesen. Vil du vite hva som endres...?
Nyhetene til den nye Jeep Wrangler fokuserer på estetikk, teknologi og begavelse...
Det første som vekker oppmerksomhet i den fornyede Jeep Wrangler er fronten. De syv vertikale grillsporene er litt mindre og nå er grensene svarte bortsett fra i Sahara-nivået. Nå er det plass til en 3,6 tonns Warn-vinsj som er nyttig for terrengkjøring. Når det gjelder tilpasning, kan du bestille støtfangerne i karosserifarge, kun 4xe, eller lettmetallfelger mellom 17 og 20 tommer.
Innen dører debuterer den fornyede Wrangler nytt UConnect 5 infotainmentsystem med en 12,3-tommers skjerm. Som et merkelig faktum, og bare for USA, viser navigatoren mange veier som kunder kan kjøre offroad-ruter gjennom. I tillegg er ventilene nye og noen kontroller er endret eller flyttet til nye steder. Også åpner forsetene elektronisk justerbar i 12 moduser.
I legatdelen, Wrangler introduserer nye funksjoner som Sky One-Touch elektrisk tak eller kollisjonsgardinputer for første og andre seterad eller kollisjonsvarsling forover og cruisekontroll i tilgangsversjonene. De når også rekkevidden to nye finisher. På en side Sport S 4xe som inngangsnivå for PHEV-versjonen. på den andre er Rubicon X som et eksempel på hva han er i stand til å gjøre i felten...
I tillegg til USA, vil den nå Europa? Hvordan vil rekkevidden din være?
Nevn til slutt det mekaniske området. I USA er det artikulert rundt de velkjente motorene: 2.0 Turbo, 3.6-liters V6, 6.4-liters V8 og 4xe plug-in hybrid. Bare 4xe hybrid kommer til Europa, som tilbys med 380 HK kraft, resultatet av å kombinere en 2.0 Turbo-blokk med en elektrisk motor drevet av et batteri med 17,3 kWh kapasitet. Når avstigningen nærmer seg, vil vi kunngjøre priser og flere detaljer...
Kilde - Jeep
