Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept vil være "bogeyman" for Ford Bronco

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept

USA er et marked av kontraster og ekstremer. I Europa ville det være utenkelig å se en SUV på mer enn 5 meter i lengde rusle gjennom store byer. Der er det den mest normale tingen i verden, selvfølgelig, siden størrelsen på gatene og avenyene er mye større enn våre. Men til alt dette må vi legge til Overdreven motorkraft, noe som er iboende for deres sektor da de er vant til å gi dem en drink til en veldig lav pris.

Hvis vi blander begge ingrediensene i en cocktailshaker Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept. Kanskje etter størrelse er det ikke en av mastodontene som vi ikke er vant til, men ved makt vil det være en veldig fryktinngytende "kokosnøtt". Spesielt for en modell som vender tilbake til de levendes verden, Ford Bronco. For noen timer siden presenterte vi den for deg i form av en teaser, men det er allerede offisielt og han er villig til å markere sitt felt som ingen andre.

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept vil montere blokken 6.4 liter V8 HEMI

For øyeblikket tilsvarer den kraftigste Wrangleren i serien 3.6 V6 Pentastar-blokken med 290 hk og 353 Nm maksimalt dreiemoment. Imidlertid, med Vi introduserer Wrangler Rubicon 392-konseptet døren åpnes for at en versjon med ca 500 hk kommer. Faktisk ville det være den villeste versjonen av hele historien fordi takket være blokken 6.4-liters V8 HEMI ville nå 457 CV og et maksimalt dreiemoment på 610 Nm.

Ifølge offisiell pressemelding, som vi har kjent til eksistensen av denne modellen ...

"Jeep-entusiaster har ropt etter en Produksjon Wrangler med V8 motor de siste årene og den nye Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept er en indikasjon på at de snart kan få ønsket sitt."

Jeep Wrangler 392 cu in - 6.4 liters V8 Hemi teaser
Relatert artikkel:
Jeep publiserer teaseren til en veldig spesiell Wrangler, du kan ikke forestille deg det!

Pero denne modellen ville ikke bare nøye seg med en veldig kraftig motor under panseret. Ingeniørteamet ville jobbe med å inkludere viktige tekniske modifikasjoner for å ta så mye kraft. Først forbedre motorstøtten, fordi for å huse et så sjenerøst hjerte trenger de ekstra plass. Dette vil også bidra til å imøtekomme den 8-trinns automatgirkassen som vi kjenner fra FCA Group.

For det andre vil de gjerne forbedre terrengferdighetene dine med inkludering av nye komponenter. Dermed skulle ikke to høystyrke Dana 44 stive aksler og kraftigere differensialer mangle. De ville heller ikke savne en opphengsløft, Fox monotube støtdempere og spesifikke 17-tommers hjul med terrengdekk. Alt i alt snakker vi fortsatt om en prototype, men dens ankomst på markedet vil være før heller enn senere.

Kilde - Jeep


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.