I anledning av Årets internettbil CAI 2013 Vi setter oss bak rattet i Kia Cee'd, en av deltakerne i denne konkurransen, takket være at du kan vinne en iPad med din stemme. Vi testet nylig en direkte konkurransemodell, den Hyundai i30, som han deler mange ting med. Kia Cee'd som vi har testet er en femdørs modell tilknyttet motoren 1.6 GDI bensin med 135CV og Drive-finish, den høyeste for denne motoren, men ikke i området.
Dette er andre generasjon av Kia Cee'd, som er den naturlige erstatningen for Cerato. Med hver generasjon har Kia tatt gigantiske skritt og har vist oss det evne til å lage biler etter europeisk smak. Et bevis på dette er hvor enkelt det er å se en Cee'd av den nyeste batchen i byene våre, og det oppnås takket være det faktum at det er en veldig balansert modell, som vi kan se.
Dens estetikk er ikke banebrytende, men den er behagelig. Takk til en veldig skarp nese Den har en kileform som gir et sporty preg. I alt annet er Kia Cee'd ganske konservativ, spesielt sett fra siden, med en stigende beltelinje og en markert ribbe som kommer fra inngangsdøren og går til baklysene. Sistnevnte sammen med de nedre formene på dørene gir volum til sidevisningen.
Fronten er den mest aggressive delen av Kia Cee'd. Han har et sint ansikt og en penetrerende blikk LED det som er igjen av lasten Disse lysene fungerer som dagslys og posisjonslys, med mindre intensitet i det andre tilfellet. Nesen er typisk for Kia, en "H"-formet grill. I nedre del av støtfangeren finner vi en annen grill med tåkelysene, med kromdekor, på sidene. Baksiden av Kia Cee'd er en fryd for øyet og mister den aggressiviteten til fronten. Det er ingen nevneverdige detaljer utover noen nerver som oppstår fra pilotene og strekker seg til vingene.
Et interiør som løfter seg
I kupeen på Kia Cee'd vil vi raskt føle oss skjermet av et dashbord med midtkonsollen tydelig orientert mot førerposisjonen. Det er godt organisert og vi vil raskt finne kontrollene vi leter etter, enten de er til radioen eller to-soners klimakontroll som ligger rett under. Rett foran girspaken er det et oppbevaringsrom av god størrelse med to 12V-uttak (en med sigarettenner) og USB- og AUX-kontaktene for stereoanlegget.
Foran sjåføren er en komplett multifunksjonsratt, behagelig å ta på og hvorfra vi kan styre lydanlegget, datamaskinen ombord, telefonen, hastighetskontrollen og begrenseren samt hardheten i retningen som har tre assistansenivåer.
Bak er en boks med klokker veldig lett å lese delt inn i tre sfærer. En for turteller, en for speedometer og dataskjerm, og en for drivstoffnivå. Fra mitt ståsted er det for mye ubrukt plass i kulene på sidene. Selv om det ville være mer komplisert å lese, ville jeg lagt mer informasjon i de tilgjengelige områdene, for eksempel motorvanntemperaturen, som kan konsulteres på datamaskinen.
I dette interiøret setter vi nok en gang pris på en stor forbedring av materialer, med en polstret topp og en hard topp, men mer behagelig å ta på. Den øvre delen av dørene er også polstret og den sentrale delen er trukket. Passformene er gode og det er ingen grader på plasten, bortsett fra rattstammehuset, som også bruker en ganske stygg plast. Nettopp den plasten og spakene som kommer ut av den (lyser og ren) er det eneste som er ustemt, og som ligner mer på en Cerato enn en bil på størrelse med denne Kia Cee'd. Det samme skjedde i Hyundai i30, som bruker de samme delene.
Setene er myke og komfortable, noe som gjør dem komfortable på lange turer. Beboeligheten er virkelig god. I forsetene vil du ferdes i total komfort, og bak på Kia Cee'd er det god lengdeplass som hindrer oss i å gni baksiden av forsetet med knærne. Vi vet allerede at tre voksne ikke vil ha plass til overs. Enheter med panoramatak (som dette, der det er en del av en pakke) mister litt fri høyde, selv om de øker i lys og en følelse av lettelse. Hvis veldig høye mennesker skal reise bak, er plassen som soltaket stjeler viktig.
Bagasjerommet har god kapasitet (den passer til en sammenfoldet rullestol), selv om lastemunningen er litt høy. Det er ulike holdere og til og med et praktisk nett lysbilder. Under er det et brett med praktiske oppbevaringsrom, og en «etasje» under, nødreservehjulet.
Etter å ha gjennomgått estetikken og interiøret til denne nye modellen, setter vi oss i morgen bak rattet på denne Kia Cee'd, som skiller seg ut for sin kjørekomfort og en fin motor. Vil du vite mer, har du en avtale med oss.
Mer i ActualidadMotor: Test Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: design, utstyr og pris y Test Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: bak rattet.
