Kia Stonic 2021: Mild hybridisering og mer teknologi tar kontroll

El Kia Stonic kommersiell lansering Det har brakt mange gleder til det asiatiske firmaet. Den kom på markedet i 2017 og gjorde det på en vanskelig tid siden forstøvningen av B-segment SUV var allerede høy. Alt i alt har den klart å vinne hjertene og respekten til den europeiske offentligheten, siden den på denne tiden har klart å nå garasjen til mer enn 150 XNUMX mennesker. Nå står den overfor ekvator for sin kommersielle syklus får en subtil restyling.

Med det ønsker de ansvarlige for merke og modell støtte opp salgssuksessen. For å gjøre dette har de jobbet med de aspektene de ikke har likt eller har blitt overgått av sine rivaler. På denne måten kan de tilby et meget konkurransedyktig og komplett produkt som hovedsakelig skiller seg ut ved å tilby et utmerket pris-produktforhold. Hvis du er interessert i en Kia Stonic, vær oppmerksom, fordi endres mer enn man ser.

Den utvendige estetikken til Kia Stonic får nyanseendringer

På et estetisk nivå er Kia Stonic et meget vellykket produkt. For å oppdatere den har designteamet til det sørkoreanske firmaet måttet endre svært få områder. Konkret har de fokusert på å legge til noen få nydesignede hodelykter med LED-teknologi inkludert. Interiørmønsteret er enestående, og gir et mer sporty og dynamisk preg. Resten av kroppslinjene forblir friske, slik at de ikke mottar endringer.

Relatert artikkel:

Test Kia Stonic Tech 1.0 Turbo 120 CV (med video)

Et annet aspekt som også er oppdatert er fargepalett. Etter restyling er sortimentet beriket med to nye nyanser: Flerårig grå og sporty blå. Takket være dens ankomst oppstår nye alternativer og fargekombinasjoner, med fokus på aspekter som taket eller speilskallene. Vi kan heller ikke ignorere lettmetallfelger, som endrer designet for å gi større friskhet til helheten.

Inni kommer mer teknologi og forbedrer tilkoblingen

Bak lukkede dører måles utviklingen til millimeteren. De ansvarlige for Kia Stonic har valgt å tilby det ungdommene mest etterspør: a full tilkobling. Altså gjennom en 8-tommers sentral berøringsskjerm De tilbyr et infotainmentsystem som er kompatibelt med Apple CarPlay og Android Auto-protokoller. Sammen med den vil sjåføren kunne få tilgang til tjenester som sanntids trafikkinformasjon eller værmeldingen.

En annen nyhet har å gjøre med stemme gjenkjenning. Gjennom profiler vil sjåføren kunne indikere bestillinger til infotainmentsystemet for å hjelpe ham med å kjøre. Til slutt, og i fravær av designendringer, må vi fremheve utviklingen i kjørehjelpemidler. Nå skal ikke kjørefeltsystem, blindsonekontroll eller nødbremsing med fotgjenger- og syklistdeteksjon mangle.

Ifølge kvalitet på materialer og passforms, Kia sørger for at 2021 Stonic har forbedret seg. For dette har de introdusert mer forsiktige materialer i alle områdene som ligger nærmere hånden. I tillegg har de benyttet anledningen til å introdusere nye tilpasningspakker i nyanser av blått og gult. Nå er det fire alternativer tilgjengelig som, som før, strekker seg gjennom områder som dashbordet, sentraltunnelen eller setetrekk.

Sjenerøst mekanisk tilbud og Eco-merke fra DGT

Med alt den store utviklingen av Kia Stonic 2021 er under huden din. På plattformen er det ingen viktige endringer siden all prominens har blitt tatt av det mekaniske tilbudet. Som skjedde i restylingen av Kia Rio, er teknologi integrert i tilbudet EcoDynamics+. Takket være mild hybridisering Den sørkoreanske B-SUVen kan homologere lavere gjennomsnittlig forbruk og utslipp, og er verdig DGT Eco-merket.

Denne økologiske familien er utviklet rundt det nye 1.0 T-GDI Smartstream. Effektnivået har ikke blitt endret, med 100 hk og 120 hk. I begge tilfeller har vi et 48 volts elektrisk nettverk som tillater sirkelseiling opptil 125 kilometer i timen. For ledelsen er den avhengig av en 6-trinns manuell girkasse eller en automatisk dobbel clutch 7DCT med 7 hastigheter. I dette tilfellet når det maksimale dreiemomentet 200 Nm.

For de som ønsker å unnslippe mekanisk kompleksitet, 1.0 T-GDi-motoren er også tilgjengelig med 100 hk og 12-volts nett. Den eneste forbedringen den får, sammenlignet med forgjengeren, har å gjøre med innbyggingen av en 6-trinns manuell girkasse. I tillegg opprettholdes tilgangsversjonen knyttet til den firesylindrede motoren. 1.2 liter med 84 hk.

Kilde - Kia