Kina ønsker å erobre Europa med den eksklusive Byton M-Byte EV SUV

I dag, Kina Det er landet i verden som gir størst projeksjon til bilindustrien. Opprettelsen av nye signaturer holder seg på et høyt nivå, siden det er sjelden måneden vi ikke kjenner en ny. Imidlertid er det allerede utbyggere som ser ut til å slå seg til ro. Det, til tross for at de fortsatt ikke har en modell for salg, er et veldig interessant faktum. Dette er tilfellet Byton, en signatur av elektriske kjøretøyer som vil rane Europa.

Sist vi hørte fra henne var i fortiden Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. Ved denne utnevnelsen presenterte de interiøret til sin siste kreasjon for første gang. En all road drevet av elektrisk energi som har sett lyset i nåtiden Frankfurt International Motor Show. Ja det er han Byton m-byte, og kommer klar til å spise alle sine rivaler, europeiske og amerikanske.

Byton M-Byte lover teknologi og kvalitet til en god pris

La estetikk utsiden og innsiden av Byton m-byte love. Den har risikable linjer, typiske for modellene som er likt i det asiatiske landet, selv om den er myknet for å erobre markedet vårt. Fra første stund skiller den seg ut for å tilby en kraftig front med optiske grupper, med Full LED-teknologi, med en rippet design. Grillen, lukket, inkluderer merkelogoen og allerede, i støtfangeren, et lite luftinntak.

Utsikten lateral gir nye løsninger, basert på kjente. De fremhever noen svulmende hjulbuer og noen lettmetallfelger sjenerøs. De midjelinje Den stiger opp til en "C"-søyle som er avkortet, som minner om den som bæres av den utdødde DS 5. Her favoriserer plate-glass-forholdet førstnevnte, og øker den generelle følelsen av robusthet. Til slutt, den håndtak for å åpne dørene er de uttrekkbare, og integreres i karosseriet når de ikke er nødvendige.

Byton m-byte
Relatert artikkel:
Byton M-Byte viser frem sitt moderne interiør på CES i Las Vegas

Gå videre til tilbake, vil vi også huske spor etter en europeisk modell. formen på techo, integrering av balanseror slutten, den månen og optiske grupper de ser ut som de nye DS 3 CrossBack. Likevel kan det ikke sies at Byton M-Byte er en kopi av den, siden likhetene er nyanserte. Støtfangeren og den lille diffusor integrert, sammen med forkrommet som går gjennom karosseriet, fullfører en provoserende og moderne estetikk.

Til slutt må vi snakke om interiør. I det, i tillegg til å skille seg ut for en forsiktig utførelse, må vi nevne senter berøringsskjerm med 48 inches. I tillegg har den andre skjermer plassert mellom forsetene, rattet og baksetene. alle integreres bevegelseskontroll y talekommandoer. I tillegg er styringen av girkassen og klimaanlegget ved hjelp av fysiske kontroller, noe som forbedrer ergonomien.

Toppmoderne mekanikk med elektrisitet etter flagg

Et annet innovativt aspekt ved Byton m-byte Det er din elektrisk drivlinje. Det er to versjoner tilgjengelig, en med bakhjulsdrift og en med firehjulsdrift. I det første tilfellet, stol på a elektrisk motor med en utvikling av 272 CV matet av en litium-ion-batteri med 72 kWh kapasitet. Takket være den er autonomien den når, i henhold til WLTP-godkjenningsprotokollen, 360 kilometer.

For det andre økes styrken til 408 CV. Strømmen leveres av et batteri med større energikapasitet, siden den økes opp til 95 kWh. Dermed, ifølge firmaet autonomi med en oppladning er beregnet til 435 kilometer. I tillegg har den firehjulsdrift, noe som forbedrer kraftoverføringen fra motoren til hjulene. Foreløpig er forbruket ikke opplyst, utover at det er et hurtigladesystem for DC opp til 150 kW og AC mellom 3,7 kW til 22 kW.

Når kommer den på markedet? Hvilken pris vil den ha?

I følge Bytons estimater er det M-Byte vil treffe det kinesiske markedet i første halvdel av 2020. Senere bør du gjøre det samme for Europa y USA. For å gjøre dette må bestillingsliste vil åpne i første halvdel av 2020 og de første enhetene vil nå det kommersielle nettverket i 2021. Tilsynelatende har de i dag mer enn 50 tusen reservasjoner rundt om i verden, noe som gir soliditet til prosjektet.

Su precio: ikke inkludert moms og mulige avgifter for hvert marked, vil det starte i 45 tusen euro. Nå må vi se når den virkelig kommer og til hvilken pris. Fra tid til annen.

Kilde - Byton


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.