Hvis du vurderer muligheten til å kjøpe et elektrisk kjøretøy av noe slag, bør du informere deg selv om dette før du gjør det hvordan disse bilene fungerer. Midt i stadiet hvor elbilen er en trend med nødvendig kunnskap, i det minste, hvor og hvordan de lades opp, og der kontakter De har sin store rolle.
Hvis du ikke vet selv denne grunnleggende informasjonen, bør du seriøst tenke på om det er det beste alternativet å velge en elbil. Og i dette er det stykker som kontakter for opplading, men det som er viktig er at vi vet at de ikke alle er like. Men hvordan er de forskjellige?
Indeks
Kontakten til elbilen vår er ikke unik
I motsetning til universalmunnstykket som brukes til å fylle drivstoff, er ikke kontakten for elektriske kjøretøy unik. De forskjellige bilforeningene har lansert ulike forslag.
For øyeblikket er Menneke-kontakten, brukt av Renault ZOE og Nissan LEAF, posisjonert som hovedalternativet i det europeiske markedet, på grunn av det betydelige salgsvolumet som disse to modellene representerer.
Som sådan er sannheten for øyeblikket at vi kan finne forskjellige kontakter som finnes for både elbiler og elektrifiserte motorsykler. Så, det er ingen standardtype ennå, så hver produsent har valgt sitt. Men over tid er trenden å standardisere kontakter og ladepunkter i økende grad. På dette tidspunktet kan vi differensiere fire store typer i henhold til deres lastekategori.
Stasjonens kobling må tilpasses koblingstypen til bilen
Derfor, hvis vi ønsker å lade elbilen hjemme, på jobben eller på en offentlig stasjon, er det et viktig aspekt: denne typen ladestasjonskontakt Den må tilpasses koblingstypen til bilen.
Mer presist må kabelen som kobler ladestasjonen til kjøretøyet ha riktig plugg i begge ender. Det finnes fire typer plugger, to for vekselstrøm (AC) som tillater lading opp til 43 kW og to for likestrøm (DC) som tillater hurtiglading på opptil 350 kW.
- Type 1 er en enfaset støpsel og er standard, den første av kontaktene til elbilen. amerikansk og asiatisk. Den gjør at bilen kan lades med en hastighet på opptil 7,4 kW, avhengig av bilens ladeeffekt og kapasiteten til strømforsyningsnettet.
- Type 2-plugger er trefase-plugger fordi de bruker tre ledere for passering av elektrisk strøm. Så naturlig kan de det lade bilen raskere. Hjemme er høyeste ladehastighet 22 kW, mens offentlige ladestasjoner kan ha ladeeffekt opp til 43 kW, avhengig av ladeeffekten til bilen vår.
- CHAdeMO. Dette hurtigladesystemet ble utviklet i Japan og gir mulighet for svært høy ladekapasitet samt toveis lading. For tiden er asiatiske bilprodusenter ledende på markedet når det gjelder å tilby elbiler som er kompatible med en CHAdeMO-plugg. Tillater lading opp til 100 kW.
- CCS. CCS-pluggen er en forbedret versjon av type 2-pluggen, med to ekstra strømkontakter for hurtiglading. Den er kompatibel for AC- og DC-lading. Den tillater lading med en hastighet på opptil 350 kW.
I Europa er Type 2 AC-lader er standard og de fleste ladestasjoner har uttak type 2. Men vær forsiktig, noen ladestasjoner bruker fast kabel. En fast kabel koblet til stasjonen kan være fornuftig på steder der samme bil alltid lades, for eksempel hjemme eller på en fast ansattparkering. Dette er som sådan en av de mest brukte og komfortable kontaktene, siden vi ikke hele tiden trenger å bære en kabel i bilen.
Bli den første til å kommentere