Løsningen for å forbedre batteriene til elbilen din kan være i dette nye elementet

Frykten for en større og dypere batterikrise å ta over fra mikrochip- og halvlederindustrien er grunnlagt, så industrien begynner å lete etter en alternativ filosofi.

Målet til produsentene er å tilby batterier som ikke bare har høyest mulig energitetthet, men som også tar hensyn til aspekter som f.eks. sikkerhet, vekt og bærekraft. Litium-ion er teknologien med størst tilstedeværelse på markedet, selv om det etter hvert oppdages forskjellige løsninger som bidrar til å gjøre elbiler mer effektive.

Niobo vil bidra til å gjøre elbilen din og dens batterier mer effektive

For tiden er produksjon av en elbil en 70 % mer forurensende enn en forbrenning. Og omtrent halvparten av CO2-utslippene som produseres i prosessen kommer fra produksjonen av den elektriske akkumulatoren.

Det sier bilprodusentene, som den siste studien utført av Volvo har vist, som er et av merkene som er mest engasjert i elbiler. På samme måte er det mange selskaper, for eksempel Toyota, som forsvarte disse kjøretøyene som essensielle for mer bærekraftig mobilitet, selv om elektriske kjøretøy for øyeblikket ikke er deres eksponent. I disse har nå dukket opp en Ny formel for å forbedre ytelsen til batteriene, men fremfor alt til elbilen vår.

Vi ser det med en startup grunnlagt av forskere fra University of Cambridge som ser ut til å ha funnet en løsning for ventetider, men også for å forbedre den samme levetiden.

Der har de oppdaget Niobe, et grunnstoff som finnes i niobittmineralet som ifølge selskapet er et optimalt materiale å bruke som en elbilbatterianode. Faktisk ringte oppstarten de siste årene Echion Technologies har undersøkt nesten 1.000 kandidatmaterialer for niobbaserte anoder og har valgt «en veldig smal andel». Optimalisering av ladehastighet og energitetthet er spesielt viktig, da batterier med rask lading ofte har lavere energitetthet.

Dette Niobo-materialet kan ha en bedre respons enn litium ved raske oppladinger

Det som likevel kommer frem fra studier som Volvos er at optimalisering av ladehastighet og energitetthet er spesielt viktig, ettersom batterier som lades raskere ofte har lavere energitetthet.

Når det gjelder utformingen av Echion, sier selskapet at XNO-materialet tilbyr blant annet en lang levetid, termisk sikkerhet og evnen til å arbeide i et bredt temperaturområde. noe som betyr makt godta ultraraske oppladinger trygt og uten å påvirke levetiden.

Gitt alt dette, anser dette selskapet at nøkkelen også er inne gi bilmodeller mindre batterier og dermed billigere. På samme måte fokuserer den på å forbedre holdbarheten, på en slik måte at levetiden er den samme som bilens.