Lamborghini Revuelto: 1.015 CV plug-in hybrid sportsbil ...

Lamborghini Scrambled

Elektrifiseringen av bilsektoren har vært en hodepine for sportsbilprodusenter. Og ikke bare det, for superbiler har ting vært verre fordi det ikke virket levedyktig å kombinere store og kraftige varmemotorer med like mange elektriske motorer. Derimot, med Lamborghini Revuelto ser det ut til at alt har gått bra, så mye at vi til og med står overfor et vendepunkt for det italienske huset og for hele segmentet.

Ja, fordi for utvikle kryptert Lamborghini-ingeniører har måttet risikere maksimalt. Det handlet ikke bare om å se etter en formel som ville redusere forbruk og utslipp, men også som ville bidra til å tilby en høy effekt og ytelse. Alt dette pakket inn i et karosseri med et risikabelt og aggressivt design som er likt av de mest trofaste i merket. Å, og la oss ikke glemme interiøret som blir mer teknologisk enn noen gang. Øye…

Bildet av Lamborghini Revuelto er kraftig og aggressivt, men stilen er mindre risikabel...

Så snart du ser den nye Lamborghini Revuelto, er ordet du tenker på er spektakulært. Det er sporty og det hele linjene er merket etter et mønster i form av "Y". Du trenger bare å se Full LED-optikken, frontpanseret eller de brede og muskuløse vingene. Men, avhengig av vinkelen vi ser på det fra, kan det minne oss om Aventador og til og med Murciélago, selv om Revuelto løser "avstemningen av likheter" på en mesterlig måte ...

For å gjøre dette er den avhengig av nye aerodynamiske fester som hjelper deg å være opp til en 66% mer effektiv enn Aventador Ultimae. For eksempel kan vi nevne sidevingene som går bak forhjulene som fører luften gjennom dørinntakene. Vi kan heller ikke se bort fra taket som, i tillegg til å bidra til å forbedre plassen for passasjerer, kanaliserer luftstrømmen mot bakspoileren eller den bakre diffusoren, en av de mest aggressive i firmaet.

Lamborghini Museum Building 2023
Relatert artikkel:
Lamborghini fyller 60 år i 2023 og feirer det

Hvis vi ser på siden oppdager vi noen spesifikke lettmetallfelger. Disse er kledd med tilpassede dekk Bridgestone Potenza Sport med størrelse 265/35R20 foran og 345/30R21 bak. Alternativt kan de være 21 og 22 tommer samt de nesten 400 fargene som finnes for å kle kroppen. I tillegg til den aktive bakvingen som automatisk justerer posisjonen etter hastighet og til og med kan styres manuelt.

Interiøret i Revuelto er mer teknologisk enn racing, men det er av høy kvalitet...

Lamborghini Scrambled

Hvis den ytre estetikken til den nye Lamborghini Revuelto er spektakulær, skjer det samme innvendig, men med den merkelige nyansen. Det er mindre radikalt enn andre kreasjoner fra det italienske huset, men nå skiller det seg ut ved å inkludere tre skjermer. Føreren kontrollerer en 12,3-tommers instrumentklynge som fullfører sine data med skjermen som er i midten og som er 8,4 tommer. I tillegg er denne plassert i vertikal posisjon langs dashbordet.

Den tredje skjermen er plassert rett foran passasjeren. Den måler 9,1 tommer og er smalere enn de to andre, selv om fører og passasjer kan flytte infotainmentinnholdet til instrumentgruppen eller passasjerskjermen. Som et teknologisk komplement, Alexa gjør det enkelt å få tilgang til kjøretøykontrollfunksjoner som klimakontroll, navigasjon med sanntidskart og media gjennom talekommandoer.

Det er 13 kjøremoduser, og som en nyhet kan co-piloten kontrollere elementer som klimaanlegget eller lydsystemet gjennom sin egen berøringsskjerm...

Når det gjelder linjene som utgjør interiørdesignen til Revuelto, merket har gjentatt eksteriørmønsteret. "Y" sett på kroppen kan sees i elementer som kuppelen på dashbordet, lufteventilene eller den sentrale tunnelen. For sin del er det påfallende at det ikke finnes fysiske kontroller for klimaet eller det Alle kontroller er plassert på det nye rattet.. Og at overføringen ikke har en velger eller for eksempel kombinasjonen av toner...

Hjertestoppende PHEV plug-in hybrid drivlinje: Premierer en 6.5-liters atmosfærisk V12-blokk assosiert med tre elektriske motorer...

Lamborghini Scrambled

Med alt, det viktigste med Lamborghini Revuelto er dens HPEV plug-in hybrid drivlinje. Og vi sier det ikke bare for å si det, dette ingeniørarbeidet kombinerer en ny atmosfærisk V12-bensinblokk med et slagvolum på 6.5 liter med tre elektriske motorer. To går på forakselen og den tredje går på girkassen for tilbyr totalt 1.015 hk. Den når bakken via alle fire hjul og styres av en ny automatgir.

Den er dobbelclutch og har 8 relasjoner og er montert i tverrstilling bak motoren. Grunnen til å velge en slik plassering er enkel: reserver plass for å romme 3,8 kWh kapasitet batteripakke. Autonomien i elektrisk modus, som den har, er ikke bemerkelsesverdig fordi den ikke når 10 kilometer, men det er nok å forlate avhengig av hvilke steder uten å forurense eller lage støy. I tillegg, som en plug-in hybrid, kan den lades på kort tid.

Den nye 6.5 V12 (L545) naturlig aspirerte motoren utvikler 813 hk ved 9.250 725 o/min og XNUMX Nm dreiemoment uten behov for å bruke turboladere...

Ifølge Lamborghini "fylles" akkumulatoren på rundt 6 minutter ved hjelp av energien fra varmemotoren. Med alle fordelene med Scrambled er bemerkelsesverdige med en Jeg går fra 0 til 100 kilometer i timen på 2,5 sekunder og et maksimum som overstiger 350 kilometer i timen. Alt pakket inn i det nye monocoque-chassiset laget av karbonfiber eller det elektriske dreiemomentvektorsystemet kalt Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0...

Når kommer den på markedet, og hvor mye vil Scrambled koste...?

Lamborghini Scrambled

Foreløpig er noen data relatert til den nye Lamborghini Revuelto ikke kjent. For eksempel, hva vil være den offisielle prisen den vil ha i hver og en av markedene der den vil være tilgjengelig. Angående salget er det allerede kjent at vil ankomme USA og andre markeder innen slutten av året. Så vi må fortsatt vente litt for å få detaljene som ennå ikke har sett lyset. Vi får holde oss rolige til da...

Kilde - Lamborghini


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.