Latin NCAP tildeler den høyeste poengsummen, 5 stjerner, til Seat Tarraco

Seat Tarraco 2019 bak

Når Sete Tarraco ble offisielt annonsert, kunngjorde datterselskapet til Volkswagen Group at det ville ha helhetlig karakter. Når det er tilfelle, var det et spørsmål om tid før han tok steget til andre verdensmarkeder. Dermed ønsker de at bildet, og for øvrig salg og inntekt, til det spanske firmaet skal fortsette å vokse. Derfor var en av de første destinasjonene Latin-Amerika, en av regionene i verden der produktene er best akseptert.

Markedsføringen vakte imidlertid noen mistanker blant Mercosur-kunder. Grunnen er enkel: de aller fleste kjøretøyene som stopper her har en veldig rettferdig sikkerhetsteam. Faktisk tilbyr Seat selv en Ibiza og koffeinfri løveEllers ville salgsprisene deres vært høye. Tvert imot, med Tarraco har de ikke gjort denne feilen siden Latinsk NCAP har testet og gitt 5 stjerne.

Seat Tarraco skinner for sin begavelse, i Europa og Mercosur

Som vi alle vet, Latin NCAP er motstykket til EuroNCAP for Latin-Amerika. De er ikke samme instans, da de er uavhengige, men amerikaneren er inspirert av testene og forsøkene som gjennomføres i Europa. I tillegg drikker den også fra normene som National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) utkast. Derfor har sikkerhetsprotokollene deres blitt oppdatert i løpet av noen år.

På denne måten, og etter de nye prosedyrene, har de evaluert sete tarraco sikkerhet som skal selges der. Den første testen av frontal sammenstøt legg igjen følgende rapport.

"Der beskyttelse som tilbys for hode og nakke av sjåføren og passasjeren var bra. Førerens bryst fikk tilstrekkelig beskyttelse og passasjerens bryst fikk god beskyttelse fra sikkerhetssystemene. Knærne til fører og passasjer fikk god beskyttelse. Passasjerens knær og tibia fikk god beskyttelse. Fotområdet ble ansett som stabilt og viste ubetydelig deformasjon. Fotbeskyttelse er bra. De hyttestruktur ble ansett som stabil«

Seat Tarraco FR PHEV Concept
Relatert artikkel:
Seat Tarraco FR PHEV-konsept: effektivitet og teknologi i SUV-format

Når det gjelder side- og sidestøtet med en stang, er kommentarer er som følger.

«Sidepåvirkning: Kjøretøyet ga god beskyttelse for hode, thorax, mage og bekken. Ytterdøren ble åpnet under frontkollisjonen."

«Sidestøt på stolpen: Kjøretøyet ga god beskyttelse for hodet, magen og bekkenet og tilstrekkelig beskyttelse for thorax."

Alt dette gjør at Seat er helt fortjent til den høyeste poengsummen. I tillegg har de blitt tildelt Merket "Advanced Award". sikkerhet ved å inkludere AEB system og fotgjengervern. Det vil være nødvendig å se om eksemplene sprer seg og andre produsenter tilbyr større sikkerhetselementer for sine nye modeller i denne regionen.

Kilde - Latinsk NCAP


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.