At en merkevare forespørsel om registrering av et handelsnavn det trenger ikke føre til lansering av en modell. Det er imidlertid skilt og skilt, og det er det som har skjedd med den siste forespørselen som Toyota har kommet med. Mine herrer, som det står i USA og varemerkekontoret (USPTO) har bedt om reservasjon av navnet Lexus IS500. Ville vi derfor stå overfor returen av den etterlengtede etterfølgeren til IS-F?
Å bekrefte, eller avkrefte, en slik situasjon er svært risikabelt, men det er indikasjoner på at det ville være sant. Denne hypotesen har sirkulert gjennom nettsladderen en stund, men den ble styrket da vi fikk vite om ny generasjon Lexus IS. Grunnen til dette var at den benyttet seg av samme plattform fra den forrige, en base som forresten er tilpasset en blokk med sjenerøs ytelse i motorrommet.
Det spekuleres i at den hypotetiske Lexus IS500 vil montere en V8-blokk
Tatt i betraktning startsituasjonen, den hypotetiske Lexus IS500 kunne benytte seg av Atmosfærisk blokk 5.0 V8 av RC-F. Effekten vil være rundt 475 hk eller 500 hk, men det ville være et lite problem. Tilsynelatende vil Toyotas premiumfirma ikke at bildet skal være like radikalt som Mercedes-AMG C63 eller BMW M3. Derfor kan vi si det vi ville ha en etterfølger til IS-F, om enn halvparten.
For å bringe denne versjonen til live, ville ingeniørteamet jobbe med noen tiltak. Ifølge flere kilder ville det ha noen bredere veier, hjelper forbedre balansen ved høy hastighet. I tillegg har den nye IS sluppet et redesignet fjæringssystem designet for å tilby mer direkte kjøredynamikk. Så, kostnaden å påta seg å lage denne maskinen vil være begrenset og gjennomførbar.
Det siste ryktet som når oss har å gjøre med "mulig" ankomst på markedet. Vi skal tilsynelatende ikke vente på Lexus IS500 til año 2022. Grunnen de oppgir for dette er at salget av resten av versjonene ikke starter før i begynnelsen av 2021, og det vil fortsatt være under utvikling. Uansett så vil vi gjerne se denne haugen av rykter og patentsøknader omgjort til en plate-og-stål-modell.
La patentsøknad var presentert i registeret 25. juni, så det er fortsatt under utredning. Forhåpentligvis gir de tillatelse til merket, for det vil være en fryd for et stadig mer utskjelt segment. På denne måten vil vi se de dynamiske kuttesedanene skinne igjen.
Kilde - US Patent and Trademark Office (USPTO) - Toyota Lexus IS500 – USPTO TSDR Case Viewer
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 223 cv
- forbruk 5,7 - 6,3 l/100 km
- vurdering 3,8