Lexus LBX: Denne hybrid premium B-SUV vil gjøre slutt på sine rivaler...

Lexus LBX 2023

Jeg husker fortsatt da Lexus lanserte den kompakte CT200h på markedet. På den tiden prøvde det å gå inn i et markedssegment fullstendig og fullstendig dominert av bayerske premiumfirmaer. Audi A3, BMW 1-serie og Mercedes-Benz A-klasse ga ikke kundene muligheten til å møte CT200h. Det er også sant at SUV-er kom nærmere og kundenes smak endret seg mot disse nye modellene. Men ikke nå lenger…

Lexus vil ikke gjøre feilen den en gang gjorde igjen. De Japansk premiumfirma har utviklet seg mot det markedet etterspør og nye Lexus LBX Det er et bevis på at de nå er nærmere sine rivaler enn noen gang. Det er mer å se at vi står overfor en premium B-SUV som knapt har rivaler som kompliserer livet. Men den store styrken til denne nye modellen er ikke mangelen på rivaler, men alt den har å tilby kundene...

Linjen til den nye Lexus LBX er frisk, elegant og veldig attraktiv...

Eksternt Den nye Lexus LBX er 4,19 meter lang med 1,83 meter bred og 1,53 meter høy. For sin del er avstanden mellom aksene 2,58 meter, slik at den mellom det ene og det andre er plassert i hjertet av B-SUV-segmentet. Faktisk er den 30 centimeter kortere enn Lexus UX men den er nesten på høyde med Audi Q2 eller Mini Countryman. Sammenlignet med hovedrivalene skiller den seg imidlertid ut for å tilby et mer elegant og originalt design...

På forsiden skiller seg ut ny Full LED-optikk aldri før sett i Lexus eller nytolkningen av grillen som opptar en stor del av støtfangeren. panseret på sin side har spenningslinjer som fremhever optikken og hjulbuene. Til slutt, i de nedre endene av støtfangeren er det noen falske luftinntak som holder antidugg-optikken og noen veldig fine innlegg i en kromtone som ser ut til å simulere en omvendt "C".

Midjelinjen er stigende og skiller seg ut for svingen under "C"-stolpen rett bak bakdøra. Settet med lettmetallfelger kan være opptil 18 tommer med eksklusivt design. Karosseriet skiller seg også ut ved å gå i de høyeste finishene med et kontrastfarget svart tak. Til slutt, den bakre sportsoptikken som opptar bredden på kroppen og har en veldig original design. Når det gjelder støtfangeren, er den enkel så vel som porten.

Førsteklasses interiør som skiller seg ut ved bruk av førsteklasses materialer med presise finisher og toppmoderne teknologi...

Lexus LBX 2023

Hvis det ytre designet til nye Lexus LBX gleder seg over originaliteten, er det mer av det samme innvendig. Selv om alle vet det Det er en klone av Toyota Yaris Cross, det er ingen elementer som oppdager det. Dermed skiller han seg ut for å ha på seg en 12,3-tommers digital instrumentklynge i størrelse og en 9,8-tommers sentral berøringsskjerm. Informasjonen er fordelt mellom en og en annen monitor selv Klimaanlegget har kontrollene for livet.

Blant nyhetene har vi en nytt stemmegrensesnitt som reagerer på kommandoen "Hei Lexus". Tilkoblingsdelen er perfekt løst med trådløs Apple CarPlay, kablet Android Auto og fire USB-C-kontakter fordelt to og to på dashbordet og baksetene. Teknologien er overveldende med elektriske bakdører som kan åpnes takket være e-Latch-systemet, Head-Up-skjerm eller blindsoneassistent eller 360º kamera.

Når det gjelder kvaliteten på materialene, er nye Lexus LBX forpliktet til de siste trendene. Det er nye materialer som syntetisk skinn og annen høy kvalitet som strekker seg til områder som dashbordet eller dørene. Justeringene som forventet fra en Lexus er på et høyt nivå med finisher som fjerner den fra broren Yaris Cross. Når det gjelder beboelighet, byr på plass til fire voksne og en bagasjerom på 332 liter.

Hybrid mekanisk tilbud som foreløpig er begrenset til et enkelt effektnivå ...

Lexus LBX 2023

Som vi allerede har sagt den nye Lexus LBX er en teknisk klone av Toyota Yaris Cross. Men selv om de bruker den samme TNGA-B-plattformen, har ingeniørene til det japanske premiumfirmaet introdusert forbedringer. I listen over forbedringer kan vi nevne vridningsstivhet, vibrasjoner og støy eller endringer i belter og fjæring. Og ikke bare det, Lexus indikerer at det er en nytt "bremsestillingskontroll"-system for å unngå nikk.

Angående drivverket er det som forventet en hybrid av typen «selvladende». Det er den samme enheten som for dager siden så lyset i Yaris Hybrid 130. I dette tilfellet den 1.5-liters tresylindrede Atkinson-syklusmotoren er assosiert med en elektrisk motor og et bipolart nikkelmetallhydrid NiMh-batteri. Kapasiteten er rundt 1 kWh og sammen med det termiske systemet pluss det elektriske, tilbyr den en kombinert effekt på 136 hk og 185 Nm dreiemoment.

Toyota Yaris Hybrid 130 Premier Edition
Relatert artikkel:
Toyota Yaris: Hybrid 130-versjonen gir mer kraft og teknologi

Denne kraften når bakken gjennom forakselen og styres av en e-CVT automatgirkasse med kontinuerlig variator. I tillegg kommer en firehjulsdrevet versjon kalt e-Four med en elektrisk motor som går på bakakselen og gir den ekstra trekkraft. Angående fordeler LBX går fra 0 til 100 kilometer i timen på 9,2 sekunder et meget godt tall fordi den er fornøyd med en sluttvekt på skalaen på ca 1.280 kilo.

Når kommer den nye Lexus LBX på markedet...?

Lexus LBX 2023

Hvis du likte den nye Lexus LBX og du vil ha en, må du vente litt før du får den. Foreløpig har ikke merket kunngjort prisene eller begavelsen, selv om det har når det vil gå i produksjon. Hvis alt går bra samlebåndet vil starte i slutten av dette året 2023 å levere de første enhetene fra mars måned neste år 2024. Men hvis du vil være en av de første vil du ha en liten premie.

På tidspunktet for lanseringen, Lexus vil tilby spesialversjonen Original Edition. Den vil være basert på Cool-kroppsstilen med tofarget maling, og detaljene vil bli annonsert om noen dager. Alt i alt har det japanske premiumfirmaet satt noen beherskede årlige salgsmål i Europa fordi det ikke ønsker å ta en "bump". Selv om rivalene snart vil forsvinne ettersom Audi Q2 snart dør uten en etterfølger og BMW og Mercedes-Benz er noe annet...

Fra tid til annen…

Kilde - Lexus


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.