Lexus LC er den mest eksklusive modellen som tilbys av Toyotas premium-banner. Selvfølgelig er LS sedan flaggskipet og den som pakker mest teknologi, men den er også mindre prangende. For sin del er RC mer å "gå rundt i huset" fordi på grunn av sportsånd og fortreffelighet er det ett trinn under. Poenget er det en cabriolet coupe av denne størrelsen misunner mange premiumfirmaer og det er der merkevaren er avhengig av å avslutte alt salget...
Ja fordi de årlige tallene til Lexus LC skal ikke "skyte raketter" men de er nok til at det er i merkets rekkevidde. Faktum er at for å møte dette året 2023 med garantier for suksess, har merket bestemt seg for å gjennomgå en subtil restyling for å forbedre salgsargumentene dine. Dette er hvordan nivået på Ultimate Edition-finish premiere eksklusive detaljer og minoritetsdetaljer. Men pass på, det er ikke den eneste endringen...
Lexus LC er oppdatert for 2024 i to nivåer med de "normale" versjonene og den eksklusive Ultimate Edition...
Som du kan se, fysiognomien til den fornyede Lexus LC Ultimate Edition endres ikke radikalt. Det er slående at karosseriet er kledd i en ny matt tone kalt Hakugin White og ligner japansk porselen. Noter det har en kontrasterende satenglakk topplakk med svarte aksenter og huset sier at inspirasjonen for utviklingen har kommet fra serien med sportsmodeller, som for eksempel LFA.
Men det er mer som Lexus indikerer at det er første bil som inkluderer "inkrementelt formede canards". Dette er at de aerodynamiske elementene er støpt direkte med støtfangeren og ikke plassert i etterkant slik det skjer i andre modeller. Foreløpig vet vi bare hvordan cabrio-kroppen er Ultimate Edition som Lexus har ikke vist noe bilde av coupeen selv om den har en svart karbonfiber bakvinge ...
Interiøret i LC Ultimate Edition har Kachi-blå fargetone som stammer fra trådene som brukes av samurai rustning. Siden den er begrenset er det en aluminiumsplate foran girspaken eller en trim som minner oss om «Ultimate Edition»-versjonen. Det mangler heller ikke på Alcántara på dørene eller sentraltunnelen. Når det gjelder 5.0 V8-motoren, kunngjør Lexus-ingeniører at de har finjustert den for å gjøre den mer raffinert...
Sammenlignet med de "konvensjonelle" versjonene LC-en debuterer en 12,3-tommers sentral berøringsskjerm. Den leveres også som standard med stemmegjenkjenning og skybasert navigasjon sammen med en liten omorganisering av kontrollene. I alle fall må du feire at pekeplaten er borte så bruken er mer flytende. Alt i alt vil de første enhetene til den nye LC-en produseres i mai og Ultimate Edition i september, så vi må vente...
Da vil de annonsere mer data...
Kilde - Lexus
