Biler med LPG og CNG i 2022: forskjeller og priser

Forskjeller mellom LPG og CNG og biler som bruker dem

Du vurderer kanskje å kjøpe ny bil snart. Trenger du en miljømerket bil for å komme deg til sentrum, men du er ikke interessert i hybridmodeller? Det beste alternativet for deg er sannsynligvis å velge en LPG- eller CNG-bil. men, Hvilke biler er det i 2022 som bruker disse gassene?

CNG- og LPG-kjøretøyer er et alternativ som må tas i betraktning. De kan fungere både med bensin og med ett av disse to drivstoffene. Faktisk, de er mindre forurensende og dra nytte av betydelige skattefordeler, for eksempel mindre skatter eller bonuser i regulerte parkeringsplasser. Videre de har en tendens til å skille seg ut for sine lave kostnader, unntatt i spesielle situasjoner som de vi nå opplever i den geopolitiske og økonomiske sfæren.

Biler med LPG 2022

LPG-biler i 2022

Vi finner for øyeblikket flere biler på markedet med LPG enn med CNG. Det var en viss tendens til å snu denne situasjonen, men dette er ikke lenger tilfelle på grunn av de stigende prisene på dette drivstoffet. Flytende petroleumsgass er og vil fortsatt være mer utbredt i Europa og Spania enn komprimert naturgass.

Det er flere bilmerker som tilbyr oss sine kjøretøy tilpasset LPG direkte da vi kjøpte den ny fra forhandleren. LPG-bilene i 2022 er:

derfor vi har måttet si farvel til modeller med LPG som de til Opel, som hadde satset tungt på LPG for år siden, men som gradvis har tømt seg og nå ikke tilbyr biler som bruker denne typen drivstoff. Det var også flere LPG-modeller i Subarusom XV, Outback, Levorg eller Impreza, men de er ikke lenger tilgjengelige førstehånds. Fiat har også sluttet å selge Pandaen med LPG. For å toppe det, finner vi det SsangYong Spania solgte XLV med LPG, et produkt som har vært svært etterspurt i taxisektoren i Madrid; selv om den allerede er avviklet.

Biler med CNG 2022

CNG-biler i 2022

Færre er alternativene med GNC. og det kan være at trenden er at det blir enda mindre på grunn av økningen i prisen på denne gassen. Selv om vi må se hvordan de geopolitiske og økonomiske konfliktene som har forårsaket denne prisøkningen utspiller seg. I 2022 er bilene med CNG:

Det er med andre ord kun Volkswagen-konsernet som tilbyr personbiler med dette drivstoffet i vårt land. Selv om vi har måttet si farvel til den Audi A3 Sportback og A4 Avant, med CNG.

LPG og CNG har ikke samme sammensetning og kan ikke brukes om hverandre

Hva er LPG?

LPG er Flytende petroleumsgass. Det er en butan og propan blanding som utvinnes fra olje. Det kan utvinnes direkte fra oljebrønner eller under oljeraffinering. De første som tok i bruk dette drivstoffet i massevis var drosjesjåfører, som utstyrte en sylinder i bagasjerommet og en grunnleggende krets.

Hva er LPG
Relatert artikkel:
Hva er LPG? Mulige bilproblemer og deres løsninger

Hva er CNG?

CNG er Komprimert naturgass. Det er i utgangspunktet den samme gassen som i dag brukes i mange husholdningsoppvarmingssystemer. Det er også hentet fra poser i bakken, men de er forskjellige fra olje. CNG består hovedsakelig av metan.

CNG tanking
Relatert artikkel:
Hva er CNG

LPG- og CNG-motorer

LPG tank

I biler, både LPG- og CNG-kjøretøyer vende seg til bensinmotorer, fordi de har de nødvendige tennpluggene for å starte dem. Av denne grunn er LPG ikke kompatibel med dieselmekanikk, som genererer forbrenning ved å komprimere blandingen.

I alle fall dieselbiler kan tilpasses CNG med dype modifikasjoner. Men kostnaden er veldig høy og det er ikke ofte man ser CNG/dieselbiler. Bare i store industrikjøretøyer, som lastebiler eller busser, kan du kompensere for tilpasningen slik at dieselmekanikerne også bruker CNG som drivstoff.

Egentlig bør ikke gasstilpassede motorer kalles "bensinmotorer", men heller "Otto-syklusmotorer".

Regelverket sier at biler tilpasset gass må være minst Euro3, dvs. fra 2001 og utover. Det beste av alt er at den kan brukes i beskjedne biler med små slagvolum og også i kraftige modeller med høy slagvolum. På denne måten kan du ha LPG eller CNG i både en Dacia Sandero og en Ford Mustang V8.

LPG og CNG priser

CNG og LPG priser

Både LPG og CNG er det subsidierte drivstoff. Blant annet av denne grunn er de vanligvis betydelig billigere enn bensin og diesel. På grunn av geopolitiske og politiske spørsmål kan de imidlertid være utsatt for prisøkninger. Spesielt CNG.

Eg per i dag (22), prisen på CNG er 2,317 euro per kg. LPG har derimot en pris på 0,983 euro per kg.

Å sammenligne, i begynnelsen av 2020, LPG var rundt 0,70 euro per kg; mens CNG var litt dyrere, rundt 0,85 euro per liter. For sin del kostet bensin ca. 1,32 euro per liter, mens diesel har en pris på ca. 1,25 euro per liter.

CNG biler

Forbruksforskjell mellom LPG og CNG

Generelt forbruket av LPG er litt høyere enn for CNG under like forhold. Det er imidlertid ikke en veldig nyttig sammenligning for å ta en kjøpsbeslutning. Andre faktorer som mekanikk, elektronikk og aerodynamikk er mer innflytelsesrike, noe som kan være svært forskjellig i hvert merke og i hver bil.

Som en kuriositet, den den eneste modellen som ble solgt med et autogass- og naturgasssystem Det var ham Fiat Panda, men brukte forskjellige motorer. For LPG brukte den en 1.2 hk 69-motor uten turbo, og for CNG var den utstyrt med 0.9 hk 80 TwinAir.

Det som må tas i betraktning er at både LPG- og CNG-biler de bruker litt mer enn når de bruker bensin. Det er imidlertid sant at denne effektiviteten har blitt raffinert og de blir mer likeverdige med bensin-motpartene. For tiden vi snakker om bare 10 % eller 15 % mer.

Er LPG- og CNG-biler hybrider?

LPG biler

Du har sikkert lurt på om en LPG- eller CNG-bil er en hybridbil. Teknisk sett ja, men som en generell regel når vi refererer til en bil med ordet hybrid, har vi alle assosiert at det er en bensin- eller dieselbil med elektrisk motor. Altså det de kaller på engelsk Hybrid elektrisk kjøretøy (HEV) eller hybrid elektrisk kjøretøy på spansk

I alle fall, det ville være mer hensiktsmessig å bruke begreper som bi-fuel eller bi-fuel, for å referere til kjøretøy med to forskjellige drivstoff.

Hva er best, bensin eller diesel?

Hva du skal kjøpe, diesel eller gass

Til slutt er det på tide å spørre deg selv hva som er bedre, en diesel- eller gassbil. Alt avhenger av situasjonen og behovene til hver enkelt klient.. Fra mitt synspunkt gir gassbiler, både CNG og LPG, bare mening hvis vi har minst én bensinstasjon i nærheten av hjemmet vårt som lar oss fylle bensin på den gassen.

I tillegg, hvis vi foretar mange lange reiser -turer- er det sannsynligvis bedre å velge diesel. Stol på meg; Jeg har reist med CNG-biler (med lite bensinautonomi) og vi må forberede ruten, spesielt hvis vi må reise på en søndag gjennom tynt befolkede områder, siden mange bensinstasjoner stenger.

Det er sant at gass, spesielt CNG, er et svært miljøvennlig drivstoff. LPG også, men mindre enn CNG. Men det er ikke mindre sant det siste generasjon dieselmotorer er mye renere enn for ti eller femten år siden. De har ingenting med det å gjøre.

Bensinstasjonskart med LPG

Bensinstasjonskart med CNG

Bilder – Bilder av penger, Urduñako udala, David Villa


Følg oss på Google Nyheter

2 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   Pablo sa

    CNG-biler bruker nesten halvparten av en bensinbil, rundt 4 kg ved 100 i gjennomsnitt.
    Det er nødvendig å informere deg selv litt før du publiserer en artikkel siden det kan være forvirrende.

  2.   Fernando sa

    Jeg applauderer det som ble sagt av Mr. PAUL.
    Setet mitt Leon TGI 1.4 110cv bruker 4 kg CNG/100 km, og har en rekkevidde på 400 km med gass.
    En annen ting er avviket til de nye modellene med en 9-liters nøddrivstofftank, i et land med bare 80 stasjoner på hele halvøya.
    På den annen side nevnes det ikke at VAG-gruppen forlater CNG-alternativer i nær fremtid, og fokuserer utelukkende på hybrid- eller 100% elektriske modeller.
    Den opprettholder imidlertid dagens utvalg av modeller, men uten intensjon om å investere mer i andre modeller eller motorer i de kommende årene.
    Diesel og LPG er bedre alternativer for lange turer, og hybrid og elektrisk for bybruk og blandet bruk, der LPG også kan målrettes, på grunn av nettverket av stasjoner og DGT ECO-merket.