Mazdas elektriske: flere detaljer om merkets første nullutslipp

Mazdas elektriske basert på e-POS

Mazda vil presentere sin første 100% elektriske modellen 23. oktober på Tokyo Motor Show. En bil som sannsynligvis har en karosseritype SUV og en rekkevidde på opptil 240 km på en enkelt lading.

Alt tyder på å være basert på prototypen e-POS som du kan se på bildet over. EN konsept med kroppen av CX-30, men hvis mekanikk har lite å gjøre med det gitt dens elektriske tilstand.

I følge de ansvarlige for Mazda er interiøret i denne elektriske SUV-en designet for å «fremkalle en følelse av åpenhet» gjennom tomme rom. For eksempel disse hull vil være rundt midtkonsollen å skape nærhet mellom fører- og passasjerseter.

Som for interiørmaterialer, har blitt valgt både for deres komfort og for deres økologi. Å være i tråd med målet om nullutslippsmerket og respekt for miljøet.

Mazda elektrisk rekkevidde

Før presentasjonen hans er nærmere vil vi ikke kunne vite hva hans endelige tall vil være. Men du forventes å bruke en prototype-lignende oppsett, som har en batteri på 35,5 kWh og en enkelt elektrisk motor på forakselen som yter 140 hk og 264 Nm dreiemoment, gjennom en entrinns girkasse. Den vil kunne akseptere 6,6 kW hjemmelading og 50 kW hurtiglading.

Disse tallene går langt bak andre elbiler lignende som Hyundai kona elektrisk, som i sin mest kapable versjon har en rekkevidde på 449 km. Men Mazda vil også presentere den moderne versjonen av sin berømte rotasjonsmotor, som vil tjene Rekkeviddeforlenger for deres elektriske modeller. Akkurat som den gamle BMW i3 REX Den brukte en liten to-sylindret forbrenningsmotor.

Offisiell presentasjon av Mazda Electric

wankel roterende motor
Relatert artikkel:
Wankel-motor: hva er det, hvordan fungerer det, deler, fordeler og ulemper

Det japanske firmaet har ikke gitt ut en produksjonsbil med roterende motor siden RX-8 sluttet å produsere i 2012. Selv om den har laget prototyper med motorer av denne typen som forlengere, for eksempel den som er laget med karosseriet til Mazda 2 eller Mazda RX-Vision Concept som ble presentert på Tokyo Motor Show 2015.

Hvorfor en roterende motor som forlenger

Mazda har unngått hybrid- og elektriske modeller de siste årene, for å investere ressurser i å forbedre effektiviteten til sine forbrenningsmotorer. Som et resultat har den lansert sin første Skyactiv-X bensinmotor med tennpluggkontrollert kompresjonstenning. Med løftet som «kombinerer økonomien og dreiemomentet til en dieselmotor, med ytelsen og lavere utslipp til en bensin».

Hvis du lurer på hvorfor ikke bruke en slik motor som rekkeviddeforlenger da, sjefen for mazdaMitsuo Hitomi gi dette svaret: "Den roterende motoren er ikke spesielt effektiv for bruk som rekkeviddeforlenger, men den er mye mer stillegående sammenlignet med andre produsenters rekkeviddeforlengere." Grunn som nok også kan inkluderes, jo mer kompakt størrelse på rotasjonsmotorer, deres eksklusivitet og stort antall følgere hva de fikk med seg.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.