Mazda MX-5 er en institusjon i og utenfor bilindustrien.. Verdens bestselgende roadster må finne opp seg selv på nytt hvis den vil overleve. De ansvarlige for det japanske huset har imidlertid lovet seg selv at de skal gjøre det og har jobbet i flere år. De siste nyhetene som så lyset var begrenset til mulig evaluering av et testmuldyr. Men utover alt er det enkle rykter...
La oss nå slutte å tenke på MX-5 og fokusere på Mazda Vision Study Model som har sett lyset for timer siden. Dette er det siste konseptuelle forslaget lansert av Hiroshima-huset for å kunngjøre hvordan dets fremtidige veikart vil være. I følge det de forklarer, vil de mellom nå og 2030 gjennomføre en plan delt i tre som vil sette en stopper for hundre prosent elektrisk rekkevidde. men Vil MX-5 NE være blant disse modellene? Vel, foreløpig vet vi ikke, selv om det er visse ledetråder...
Mazda Vision Study Model viser veikartet til det japanske firmaet, men også hvordan vil MX-5 NE være?
Som du kan se på disse par bildene, Mazda Vision Study Model er en sportskupé i beskjeden størrelse. Og designen er veldig flytende, akkurat som den nåværende generasjonen MX-5 ser ut. Som helhet kan vi sitere den stiliserte fronten med noen ripete optikk og en Sjenerøs grill med typisk Mazda "vinge". Utformingen av hjulbuene er veldig muskuløs og fungerer som grunnlag for å koble til frontvinduet og taket ...
Går vi til sidevisningen, oppdager vi en veldig lang og lav panser som "blekner" før hjulbuene, de generøse lettmetallfelgene. Men det mest interessante er nedadgående linje på taket eller utformingen av dørene dine. Er fra type sommerfuglvinge og gi god tilgang til interiøret. Vi kan heller ikke se bort fra speilene som henger fra "A"-stolpen eller den muskuløse bakre hjulbuen. Faktisk kan det sies at det er tvillingen til den forrige.
Til syvende og sist er det bak Mazda Vision Study Model. I likhet med fronten skiller den seg ut for sine flytende linjer og uten kanter, selv om det er tre å fremheve. Den første er skulderlinje som markerer skulderen til hjulbuen Og den går rett til bagasjelokkspoileren. Lenger nede er støtfangeren og diffusoren den tredje. Bakruten er imidlertid sjenerøs og har en sekskantet form. Til slutt, den firedobbel posterior optikk De er måneformede lysdioder.
Med alt, at Mazda viser dette konseptet betyr ikke at de har til hensikt å lansere det på markedet. Skammen, hvis dette endelig skjer slik, vil være stor, men gleden over å vite at en MX-5 NE er på vei helbreder alt. Og det beste er at den foreløpig vil fortsette å opprettholde varmemotoren...
Kilde - Mazda
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 2
- makt 132 - 184 hk
- forbruk 6,3 - 7,6 l/100 km
- vurdering 5