Test Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT 116 hk diesel

Segmentet av Bil minivan Den har nesten blitt erstattet av SUV-er. Mercedes ønsker å dekke behov som mange kunder fortsatt kan ha, og det er der Mercedes T-klasse Bank på døra. En kompakt varebil konvertert til en familie minivan å tilby mye plass og god komfort.

I motsetning til Mercedes Citan, som den deler struktur og motorer med, T-Klasse fokuserer mer på privat bruk. Det kan godt være for en familie med to eller tre barn som trenger mye plass, for et eventyrlystent par eller for eldre mennesker på jakt etter en komfortabelt kjøretøy, lett å laste og fremfor alt lett å komme inn og ut av av alle setene.

Mercedes T-Klasse En minivan i form av en varebil?

Visuelt kan dette kjøretøyet allerede høres kjent ut for deg, fordi ta utgangspunkt i nevnte Sitat men inkorporerer estetiske detaljer som formidler en oppfatning mer av turisme og mindre "liten varebil". For eksempel gitterlameller, støtfangere eller felgdesign.

Avledet fra en lett reklame, er formene veldig firkantede fra A-stolpen, som intensjonen er å tilby en hytte hvor plassen råder. Og allerede sagt, det er et godt tidspunkt å vurdere utvendige dimensjoner. Mercedes T-Klasse (L1) måler 4,5 meter lang, med 1,81 høy og 1,86 høy, med en akselavstand på 2,71 meter.

I 2023 vil en lang versjon bli lagt til sortimentet (L2) som utvider sin totale lengde med 4,92 meter for å tilby større innvendig plass og mulighet for tre seterader og 7 seter.

Ikke forvent luksus inne, men forvent god plass

Innsiden ikke forvent stor luksus, fordi kjøretøyet til syvende og sist ikke er en kompakt, en sedan eller en SUV; men en minivan hvor funksjonalitet råder og som i de fleste tilfeller vil være et "kamp" kjøretøy. Tilpasningen av materialene virket i alle fall bra for meg.

Bak rattet har vi en instrumentpanel med analoge skiver og sentral fargeskjerm (5,5 tommer) og veldig komplett for all reiseinformasjon. I midten av dashbordet er skjermen til multimediasystem med 7 tommer, som for å fortelle sannheten og siden vi er vant til ganske store skjermer, virker litt små for oss.

Enkel tilgang er bemerkelsesverdig.

Men som vi sa, det mest interessante med Mercedes T-Klasse er dens beboelighet. Førerdøren åpnes 90 grader og etterlater et stort gap for tilgang. I tillegg er setet i perfekt høyde slik at personer med bevegelsesvansker kan sette seg ned og komme seg ned veldig enkelt, noe som settes pris på. Når du først er inne, er det mange hull for å etterlate gjenstander i dørene, midtkonsollen, det tradisjonelle hanskerommet og til og med på taket.

Vi åpner skyvedør bak og igjen, vi har en veldig enkel og bred tilgang. Det eneste problemet, som er vanlig i denne typen dører, er at hvis vi parkerer i en skråning, må vi anstrenge oss mye for å åpne eller lukke dem.

Men forlate det aspektet til side, i denne andre seterad tre voksne kan reise uten å føle seg trang og komfortabel fordi setene har uavhengige former. Plassen er meget god i alle retninger, skiller seg ut i bredden og spesielt i høyden. For beina er det akkurat passe. Og så mye det tre barneseter kan plasseres, teller setene på sidene med Isofix-forankringer.

Bagasjerommet til Mercedes T-Klasse er stort og firkantet, veldig praktisk

Når du åpner bagasjerommet må du være forsiktig, for porten er enorm og vi vil ikke kunne åpne den hvis vi for eksempel har parkert veldig nært et annet kjøretøy eller en vegg. Når den er åpnet, bagasjerommet kuber 520 liter kapasitet fra gulvet til brettet, som blir 775 til taket. Vi kan også legge ned baksetene og dermed få et volum på 2.400 liter; det er ingenting.

Selvfølgelig formene er veldig kubiske, noe som gjør at vi kan bære veldig klumpete gjenstander eller en god del stablede kofferter. Reiser du ofte tungt lastet, er dette en stor fordel. Mercedes er også et eksempel på de som regelmessig transporterer sykkelen sin, siden den lett kan lastes stående og det fortsatt er mye ledig plass.

Tilgjengelige motorer: To diesel- og to bensinalternativer

Nå går vi til den mekaniske delen. Mercedes T-Klasse er tilgjengelig med to dieselalternativer og like mange bensinalternativer, alltid med forhjulsdrift. Alle, med unntak av bensin med lavere effekt, kan ha en syv-trinns 7G-DCT dobbelclutch girkasse.

Starter med motorene diesel olje, vises variantene med pålydende 160d og 180d, som gir 95 og 116 hk henholdsvis uttrukket fra en blokk med 1.5 liters slagvolum. I mellomtiden alternativene bensin kalles 160 og 180, og bruker en 1.3-liters turbomotor for å utvikle 102 og 131 hk.

I desember 2022, a elektrisk versjon med ca 300 kilometer autonomi, som skal hete Mercedes EQT.

Ved rattet i Mercedes T-Klasse 180d 7G-DCT

I denne dynamiske presentasjonen Vi har satt oss selv på kontrollene til Mercedes T-Klasse i 180d-versjon og DCT dobbelclutch girkasse. De homologerte fordelene med denne varianten er 116 hk ved 3.750 XNUMX o/min og et maksimalt dreiemoment på 270 Nm fra 1.750 runder. Det godkjente forbruket er på 5,5 liter per 100 kilometer.

Hvis du lurer på ytelsen, kan den ifølge databladet nå en maksimal hastighet på 177 kilometer i timen, mens den kan dekke 0 til 100 km/t på 13,2 sekunder. De er ikke veldig overraskende data, noe helt normalt med tanke på hvilken type bil det er.

Å kjøre rolig, men uten fordommer

Med fokus på selve kjøringen er Mercedes T-Klasse en bil med en rolig orientering, som ikke føles komfortabel i høye hastigheter eller ved dynamisk kjøring. Og jeg sier dette både for motoren, og for følelsene den overfører når den møter kurver.

Mekanikken på 116 hk er nok for normal kjøring, med en levering av energi som uten å være bemerkelsesverdig virker riktig for meg. Vi har selvfølgelig ikke klart å teste det med mye belastning, hvor det kanskje kan endre oppfatningen vår. I alle fall cambio Jeg likte girforholdet fordi det alltid treffer det ideelle giret, den er rask nok og også jevn når man manøvrerer eller går ut av et veikryss med en viss glede.

Selvfølgelig suspensjonene har en myk tara å behandle beboerne komfortabelt. Derfor føles den mer komfortabel i normal eller lav hastighet enn ved mer aggressiv kjøring, hvor treghet snart er merkbar og ved plutselige støt har kroppen en tendens til å sprette. Jeg gjentar, det er det mest logiske, for disse bilene er ikke designet for å kjøre fort.

Som adresse, mer av det samme. Det er ikke det mest presise jeg har prøvd, men som i den forrige virket det for meg veldig riktig for denne typen kjøretøy. Den har nok assistanse til å lette sakte manøvrer, men på veien har vi ikke den følelsen av å være upresise eller flytende.

Konklusjoner

Mercedes T-Klasse er en modell bror til Renault kangoo y nissan townstar, da de har samme base og er produsert av den franske produsenten i Frankrike. Faktisk er baksiden, som er den mest kompliserte å modifisere, nærmest sporet estetisk.

Når det gjelder Mercedes Citan kan vi si at T-Klasse er en overlegen finish mer enn andre modeller. Som vi sa i starten har den bedre finish, men også mer utstyr som ikke kan fås i Citan eller valgfritt. For eksempel skinntrekk eller hjul. Prisen er selvfølgelig også noe høyere.

Relatert artikkel:

Grundig test med Mercedes Citan Tourer 110 CDI (diesel 95 CV)

Relatert artikkel:

Test Renault Kangoo Combi Blue dCi 95 CV Manual 6v

Vi gir deg listene over standardutstyr og etterbehandlingslinjer nedenfor og, lenger ned, den offisielle prislisten, som starter i 29.722 XNUMX euro uten rabatter.

Utstyr Mercedes T-Klasse

Seriene

• Multifunksjonsratt og girspak i skinn
• Ytterspeil i kroppsfarge med integrerte LED-blinklys
• Radiatorgrill med krom lameller
• Skyvedører på siden med hengslede vinduer
• Regn- og lyssensor
• LED innvendig belysning
• LED kjørelys
• Oppvarmede og elektriske sidespeil
• Justerbar førersetehøyde
• Lommer på baksiden av forsetene
• Delt benk bak
• Klimaanlegg
• Elektrisk parkeringsbrems
• KEYLESS GO nøkkelløst startsystem
• Mercedes me connect-tjenester
• MBUX multimediasystem med digital radio
• Attention Assist
• i-Size festesystem for barneseter
• Aktiv bremseassistent
• Aktiv kjørefeltassistent
• blindsoneassistent

Stil

• 16-tommers fem-eikers design stålhjul
• Tonede vinduer bak
• Interiørbekledninger i matt limonittgul eller høyglanssvart
• Polstring i ARTICO imitert skinn / MICROCUT mikrofiber
• Krom interiørpakke
• Fører og passasjers solskjermspeil
• Førerstol med korsryggstøtte og høydejustering
• Høydejustering for passasjersete
• Sammenleggbare bord i ryggen på forsetene
• Dørpaneler i kunstskinn
• Omgivelsesbelysning 8 farger
• Kontrollspeil i bakrommet

Progressive

• 10-tommers 16-eikers lettmetallfelger
• Kromlist på bakluken
• Tonede vinduer bak
• Frontlykter med høyytelses LED-teknologi
• Interiørbeslag i silkematt sølv eller høyglans sort
• Instrumentpanel pakket inn i kunstskinn
• ARTICO kunstig skinntrekk med kontrastsøm
• Krom interiørpakke
• Fører og passasjers solskjermspeil
• Høydejusterbart førersete med korsryggstøtte
• Høydejustering for passasjersete
• Sammenleggbare bord i ryggen på forsetene
• Elektriske vinduer på bakdører
• Omgivelsesbelysning 8 farger
• Kontrollspeil i bakrommet

Mercedes T-klasse priser

Style-linjen har en ekstra kostnad på 1.393 euro, mens den progressive finishen er 2.932 euro. På sin side er versjonene med 7-trinns DCT automatgir priset til 2.434 euro mer.