Mange av dere vil kjenne igjen MG ved akronymet Morris Garages, et merke med britisk opprinnelse som spesialiserte seg på toseters biler siden starten, på begynnelsen av 6-tallet. MG Metro 4RXNUMX er et av dens ikoner, en rallybil som konkurrerte i verdensmesterskapet og som, til tross for at han ikke fikk noen seire, viste seg å være konkurransedyktig.
20 år etter denne modellen gikk firmaet konkurs, og det ville være den kinesiske gruppen SAIC som ville kjøpe MG Rover for å begynne å produsere kjøretøy i Kina, som var 100 % elektriske. I tillegg, ved å ha navnet på et engelsk merke, ville det være lettere for dem å begynne å markedsføre kjøretøy i Europa.
Slik har den nye MG ZS kommet på britisk jord. Til tross for at de ikke har et fengende navn, Den nye elektriske SUV-en fra det anglo-kinesiske firmaet kommer på markedet i september og det vil være en tøff rival for Kia e-Niro og den elektriske Hyundai Kona, siden hovedkravet vil være en lavere pris. Dens autonomi vil derimot være 275 kilometer.
Den nye MG-modellen har en typisk crossover-design, med betydelig høyde og bakkeklaring som ligner på en bil, noe som øker beboelighet. Den har et eksteriørdesign som minner om en Mazda CX-3 foran, mens vi bak kan finne funksjoner fra nye Volkswagen eller til og med Kia Niro. På den annen side vil kapasiteten på bagasjerommet ditt være 483 liter.
"Vi bruker en annen tilnærming for noen produsenter. Hvis du tidligere ville ha valgt mellom bensin og diesel, vil du nå ha muligheten til å velge mellom bensin og elektrisitet." sa Daniel Gregorious, MGs sjef for salg og markedsføring.
På grunn av kutt i sluttprisen, vil ikke interiøret i MG ZS skille seg ut for sin utsøkte kvalitet på materialer, men det fokuserer på å tilby det grunnleggende til beboeren. Instrumentpanelet er ikke digitalt, men det er forpliktet til en løsning som Ford, og plasserer et digitalt panel mellom de to analoge skivene.
Innsiden, MG ZS vil ha en enkelt motor plassert i forakselen som vil gi 150 hk og 350 Nm dreiemoment. På den annen side vil batteripakken ha en kapasitet på 44,5 kWh og kan lades opp til 80 % på 43 minutter takket være hurtiglading, ifølge det britiske merket.
«MG ZS er et veldig praktisk kjøretøy. Ingen innvendig eller bagasjerom går tapt på grunn av plasseringen av batteriene. Den har plass til fem personer med plass til bagasje.» la Daniel Gregorious til.
Som et alternativ vil den anglo-kinesiske modellen ha varianter som bruker fossilt brensel, og som vil bli markedsført sammen med den 100 % elektriske versjonen som vi snakker om. Med dette har firmaet til hensikt å produsere et kjøretøy som er svært allsidig takket være beboelighet forbedret ved bruk av denne elektriske teknologien, i tillegg til å være praktisk i hverdagen. Den eneste ulempen er hurtiglading, som egentlig ikke er "så rask" som man kunne forvente, med tanke på at flere produsenter har innovasjoner for å lade det elektriske kjøretøyet opp til 80 % på 15 minutter.