Det vet vi alle veldig godt Michelin er en dekkprodusent, sannsynligvis den mest kjente i verden. Det er et selskap som sysselsetter mer enn 125.000 XNUMX personer over hele verden, med årlige investeringer i forskning og utvikling på ikke mindre enn 682 millioner euro. Det, i hvert fall i 2022.
Uansett, og til tross for at vi alle kjenner Michelin som et selskap som «lager hjul», går forretningsstrategien lenger. Langt forbi. For bedre å forklare denne diversifiseringen, samlet den franske produsenten en stor del av spesialpressen i Madrid for bare noen dager siden.
Det første å nevne er det logisk dekket vil forbli hovedobjektet, både for biler og motorsykler så vel som for tungtransport, uten å glemme spesialiteter som industrikjøretøy.
en annen del er alt rundt dekket, med etablering av tilkoblede tjenesteplattformer, smarte mobilitetssystemer og flåtestyring. Og hvis vi snakker om utover dekket, Michelin har prosjekter innen så varierte felt som hydrogenkjøretøy, helsesektoren eller erfaringer, for ikke å snakke om utvikling av fleksible komposittmaterialer eller 3D-metallutskrift.
Ikke mindre viktig er det å snakke om forpliktelse til bærekraft, noe som praktisk talt alle bedrifter fokuserer mye på den siste tiden. Det er to ambisiøse mål: 40 % av materialene som brukes i produksjonen er bærekraftige innen 2030, og den andre er å nå 100 % i samme område i 2050. Selvfølgelig alltid å opprettholde egenskapene til grep, sikkerhet og varighet som forventes av dem.
Angående Spania er bekymret, har Michelin 7.500 arbeidere i Spania (og Portugal), i tillegg til en omsetning på 2.678 millioner. Her har de fire fabrikker, som er Lasarte, Vitoria, Valladolid og Aranda de Duero, samt et FoU-senter i Almería. Forresten, landet vårt er det viktigste produsentmarkedet for Michelin i Europa.